圖為機場安檢員給旅客印版畫　張珺　攝

　　如果不是隆隆爆竹聲的提醒，大年三十，對于昆明長水國際機場的安檢員吳躍華來說依然是普通的一天。當線上最后一名乘客通過安檢后，她看了看時鐘，已是晚上7點。接下來的半小時，她和同事們，可以短暫休息，吃個年夜飯。

　　這是吳躍華在機場度過的第五個“年三十”。兩葷兩素的工作餐，自帶的鹵菜、烤鴨和可樂，組成她和同事們的晚餐。盡管只有短短半小時的就餐時間，但對她和同事們來說，依然是個難得的閑暇時光。

　　19點30分，就餐結束，吳躍華們又回到安檢線上。從早上6點到現(xiàn)在，她和同組的同事，已經(jīng)工作13個小時。

　　“雖然不能回家充滿遺憾，但看見乘客順利踏上回家路，也是一種欣慰?！苯?jīng)歷12個春運后，吳躍華已適應安檢這個看似輕松，但卻累人的工作。

　　“可能對于‘安檢員’，大部分人的直觀印象，就是每次進站時，那個提醒你‘胳膊抬一下’、‘轉身’，在你身上反復‘搜尋’的人。然而事實并非僅僅如此?！眳擒S華說，作為一名安檢員，他們不但要練就“火眼金睛”，還要有快速機敏的反應和超越常人的耐力，并承受不被理解的無奈，甚至一些“潛在的危險”。

　　圖為機場安檢員的年夜飯　張珺　攝

　　“有些乘客為了攜帶違禁品過安檢真可謂煞費苦心，為了保障乘機安全，我們往往需要斗智斗勇?！眳擒S華依然清晰地記得自己第一次查獲毒品的經(jīng)歷，“在被帶往檢查室復查的路上，那個帶著孩子的年輕媽媽偷偷地拿出5000元希望我們放她走。被拒絕后，她又猛地跪在地上苦苦哀求我們。看著她那衣衫單薄的孩子一直問‘我媽媽怎么了’，真是心情復雜?！?/p>

　　“不管怎樣，守好飛機起飛前最后一道安全防線，是我們的職責?！眳擒S華說。

　　相比吳躍華，23歲的畢雨還是個安檢新人。提及去年的春運，她依然心有余悸。“太累了。即便是在狹小的安全通道，我們每天的運動量都十分驚人?！碑呌暾{(diào)侃，一天數(shù)千余次的彎腰下蹲和反反復復的挪動，讓其常年占據(jù)微信運動圈的榜首。但讓她真正難過的不是辛苦，而是每天面對無數(shù)旅客，常有不被理解的“委屈”。

　　“安檢并不是為了處罰，而是為了守護旅客生命財產(chǎn)安全。”在畢雨看來，安檢崗位雖然普通，但也是一份責任和榮耀，“希望能在工作中收獲更多理解、支持和尊重?！?/p>

　　晚8點，機場行人漸少。待最后一班航班起飛后，吳躍華和同事們可以回宿舍稍作休息，但早班開始后他們還將堅守到大年初一中午11點下班。

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