三只鸚鵡給幾個素不相識的同路人帶來很多歡樂。本版圖片/受訪者供圖

　　同車的四個人今年都是第一次坐順風(fēng)車回家過年。

　　車友到達目的地，與同路人揮手道別，相約再次同行。

　　隨著春節(jié)假期結(jié)束，全國各地迎來返程高峰。滴滴順風(fēng)車公布了從1月13日至2月2日的跨城順風(fēng)車春運大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風(fēng)車在春運期間共運送420萬人次。從全國范圍來看，重慶到深圳成為春節(jié)返程最熱線路。

　　今年1月，滴滴順風(fēng)車攜手新京報啟動“春節(jié)免費送你回家”活動。將500元順風(fēng)車券發(fā)放到幸運讀者的滴滴賬戶中，助他們返鄉(xiāng)。

　　昨日，滴滴順風(fēng)車公布了從1月13日至2月2日的跨城順風(fēng)車春運大數(shù)據(jù)及節(jié)后返程預(yù)約情況。數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風(fēng)車在春運期間，有280萬車主參與空座共享，累計共運送420萬人次。相當(dāng)于在鐵路既定運力的基礎(chǔ)上，增開1909列綠皮火車或者5874列8節(jié)動車組。而在除夕之夜，高達7萬名乘客搭乘順風(fēng)趕赴回家的路途。

　　返程訂單大部分300公里內(nèi)

　　隨著春節(jié)假期的結(jié)束，節(jié)后返程已經(jīng)進入高峰期。滴滴順風(fēng)車后臺的返程預(yù)約數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷正月初六、初七是節(jié)后返程的高峰，與鐵路、民航的返程高峰期一致，預(yù)計隨后客流量會延續(xù)至正月十五。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前重慶到深圳已成為最熱跨城順風(fēng)車線路。而排名前十的其余線路則依次是天津到北京、廣州到深圳、哈爾濱到北京、梅州到廣州、重慶到成都、溫州到杭州、孝感到武漢、杭州到上海、石家莊到北京。

　　滴滴順風(fēng)車披露，預(yù)約節(jié)后返程的訂單出行距離大部分在300公里以內(nèi)，最多的分布在100-200公里區(qū)間，占比達23.1%。但同時也仍有高達6.9%的預(yù)約訂單出行距離在1000公里以上。

　　另外，此次順風(fēng)車活動，共運送12.6萬大件行李，7.4萬只寵物（狗、貓還有鸚鵡）。

　　正月十五后或仍會有大量跨城訂單

　　此前滴滴順風(fēng)車曾提出“輕春運”策略，即滴滴跨城順風(fēng)車作為一種新興的共享出行方式，提供火車、飛機、大巴等固定運力之外額外的“潮汐”運力，為春運減“輕”壓力，讓回家更“輕”松。

　　同時，今年滴滴順風(fēng)車還發(fā)起了“空座共享計劃”。號召全國私家車主在春節(jié)回家都可以分享出自己的空座，讓所有想回家的人能順利返鄉(xiāng)或者返程。

　　目前，乘客要搭乘跨城順風(fēng)車，只需在滴滴出行APP下滴滴順風(fēng)車界面內(nèi)輸入起點和終點以及出行時間、出行人數(shù)、個人偏好、選擇是否愿意拼座即可進行預(yù)約。由于省去了前往及離開車站的時間及費用，跨城順風(fēng)車與長途巴士、高鐵、飛機來比較，性價比相對最高。

　　滴滴順風(fēng)車預(yù)計，與鐵路、航空等傳統(tǒng)出行方式相似，在農(nóng)歷正月十五之后，一直到2月21日春運結(jié)束，仍會有大量的跨城春運訂單產(chǎn)生，還將有更多人通過滴滴順風(fēng)車返程。再加上春節(jié)期間已經(jīng)運送的人數(shù)，預(yù)計2017年滴滴順風(fēng)車將運送840萬人。

　　■ 講述

　　4個人三只鸚鵡的順風(fēng)回家路

　　今年28歲的青島人侯可寶來北京三年多了，他說，在老家的父親很喜歡養(yǎng)鴿子。但是去年，由于村里住房改造，鴿子無法再養(yǎng)了，老人的生活一下子沒了樂趣。所以自己就花兩萬多元買了三只珍稀品種的鸚鵡，準備今年春節(jié)帶回家給父親一個驚喜。

　　但每年春運，人多車多，出行不易。更何況，還要隨身帶著三只名貴的鳥。

　　今年回家，侯可寶選擇了跨城順風(fēng)車。他聯(lián)系上了準備駕車回家過年的馬洪明和另外兩個山東女孩劉霞和宮熙艷。就這樣，4個人，3只鸚鵡，從北京到青島，開始了他們800多公里的順風(fēng)旅程。

　　四個人都是80后，同在北京打拼，家都在青島郊區(qū)。以往春節(jié)坐火車和飛機回家很不方便，要攜帶行李輾轉(zhuǎn)幾次。今年都是第一次坐春運順風(fēng)車，直接就可以坐到家門口。

　　1月24日凌晨5點，馬洪明駕車從豐臺育菲園東里出發(fā)。先后去了花園橋、昌平和雙井接上一起順風(fēng)回家的同伴，踏上這次拼在一起的旅程……

　　本版采寫/新京報記者 潘佳錕

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