苦等公交總不來(lái),怎么辦？

　　交通建設(shè)與發(fā)展問(wèn)題，是歷年兩會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，今年這個(gè)問(wèn)題同樣引起關(guān)注，政協(xié)委員們提出了建設(shè)海口智能公交、規(guī)劃建設(shè)井字形快速通道“治堵”、在全省范圍內(nèi)建設(shè)慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等建議。

　　關(guān)鍵詞：智能公交

　　省政協(xié)委員建議

　　?？诮ㄔO(shè)智能化公共交通

　　掏出手機(jī)或其他移動(dòng)終端即可查看所要乘坐的公交車輛具體位置，避免市民在車站干等的尷尬，像這樣的智能化公共交通引起省政協(xié)委員魏和金的關(guān)注，并提出建設(shè)海口市公共交通智能化的建議。

　　魏和金建議，?？诳沙浞纸梃b一二線城市智能公交系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地情況，建設(shè)好符合本地區(qū)實(shí)際發(fā)展需要的智能公交系統(tǒng)。其次，建立健全?？诠步煌ɑA(chǔ)設(shè)施的多元化投融資途徑，發(fā)動(dòng)社會(huì)各界力量關(guān)注智能公交、幫助智能公交的建設(shè)和普及。

　　此外，研究采取綜合措施從法律法規(guī)、體制機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等層面深化改革，重視以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的公共交通服務(wù)供給，堅(jiān)持以人為本的建設(shè)理念，建設(shè)老百姓滿意的公交服務(wù)。

　　關(guān)鍵詞：

　　軌道交通

　　打造高效便捷軌道交通網(wǎng)絡(luò)

　　民建海南省委會(huì)建議：

　　助力“海澄文經(jīng)濟(jì)一體化”

　　今年“兩會(huì)”召開(kāi)前夕，民建海南省委會(huì)遞交《關(guān)于打造高效便捷軌道交通網(wǎng)絡(luò)助力“海澄文經(jīng)濟(jì)一體化”的建議》，認(rèn)為構(gòu)建“軌道上的海澄文”，以交通一體化推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展已成為一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。

　　民建海南省委會(huì)提出五點(diǎn)建議：一是成立專門的臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組；二是建立區(qū)域軌道交通為先導(dǎo)的發(fā)展模式，制定海澄文區(qū)域軌道交通一體化規(guī)劃；三是立足政府項(xiàng)目發(fā)展需要，依托市場(chǎng)與社會(huì)資本籌集建設(shè)資金；四是海澄文區(qū)域軌道交通應(yīng)與高鐵、高速公路同步規(guī)劃，構(gòu)建區(qū)域立體交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；五是為海澄文區(qū)域軌道交通一體化構(gòu)架法律保障及相關(guān)配套政策與制度等。

　　關(guān)鍵詞：

　　治堵

　　民建海南省委會(huì)為?？诮煌〒矶隆伴_(kāi)方”

　　建議規(guī)劃建設(shè)井字形快速通道

　　近年來(lái)，海口交通擁堵問(wèn)題愈演愈烈，市民反映非常強(qiáng)烈。

　　民建海南省委會(huì)指出，?？谑薪煌〒矶碌闹饕蛴腥齻€(gè)方面：一是斑馬線、紅綠燈太多，平均每200-300米就有一處，車流無(wú)法正常前行。二是人行過(guò)街天橋太少，無(wú)法實(shí)現(xiàn)人車分流。三是沒(méi)有井字型構(gòu)架的快速車道，一處堵全路水泄不通。

　　民建海南省委會(huì)建議?？谑幸?guī)劃建設(shè)井字形車輛快速通道，形成快速泄流的路網(wǎng)格局。建設(shè)兩縱兩橫的無(wú)障礙快速通道，即以龍昆南、龍昆北一線和丘海大道南北為兩縱，南海大道、紅城湖路和濱海大道為兩橫，構(gòu)建井字形車輛快速通道。在這四條主干道上，建設(shè)人行天橋，配套電動(dòng)車過(guò)街設(shè)施。如保證這四條主干線暢通無(wú)阻，那么可大大緩解交通擁堵的局面。在“治堵”問(wèn)題，民建海南省委會(huì)還建議規(guī)劃擴(kuò)容新的停車場(chǎng)，要在“上天入地”這4個(gè)字上做文章。例如在大型商場(chǎng)、超市、學(xué)校附近建立公益性的高層電梯停車塔；要求新建在建的房地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)地下停車場(chǎng)，或提前做好區(qū)域功能停車規(guī)劃等。

　　關(guān)鍵詞：

　　慢行綠道

　　政協(xié)委員建議在全省范圍內(nèi)

　　建設(shè)慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

　　慢行系統(tǒng)(即非機(jī)動(dòng)車、步行等慢速出行方式)已成為當(dāng)今各城市的亮麗名片。它不僅能體現(xiàn)城市生活的品位，同時(shí)也已成為全域旅游的有效載體；它既能引導(dǎo)休閑觀光，又能帶動(dòng)全民健身。

　　省政協(xié)委員丁竹認(rèn)為，目前我省現(xiàn)有交通條件已經(jīng)具備建設(shè)綠道慢行系統(tǒng)的良好基礎(chǔ)。

　　丁竹建議，限期編制完成全省、各市縣的《慢行系統(tǒng)規(guī)劃》，可以依托旅游公路網(wǎng)規(guī)劃形成慢行道(非機(jī)動(dòng)車、步行等)骨干路網(wǎng)絡(luò)，并制定省統(tǒng)一編制標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及服務(wù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。并制定建設(shè)時(shí)間表。

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