美國州長公路安全協(xié)會(huì)３月３０日公布的報(bào)告顯示，全美去年將近６０００名行人喪生，創(chuàng)下２０年來最高紀(jì)錄。研究人員認(rèn)為，手機(jī)等電子設(shè)備導(dǎo)致行人或司機(jī)分心，可能是行人死亡增加的主要原因。

　　這份報(bào)告基于全美各州及首都華盛頓２０１６年上半年的行人死亡數(shù)據(jù)以及由此推測出的下半年數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，去年行人死亡人數(shù)同比增加１１％。自實(shí)施統(tǒng)計(jì)４０多年來，行人死亡數(shù)量的年度增加量及增幅均創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　行人死亡人數(shù)遠(yuǎn)比交通事故整體死亡人數(shù)增加得快。前者在２０１０年到２０１５年間增加２５％，而后者只增加６％。行人死亡數(shù)量增多的原因包括：經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)、油價(jià)走低使開車的人多了；出于運(yùn)動(dòng)和環(huán)保，走路的人也多了；致命車禍中有３４％的行人和１５％的司機(jī)處于醉酒狀態(tài)。

　　不過，報(bào)告作者、薩姆·施瓦茨交通咨詢公司安全總監(jiān)理查德·雷廷告訴美聯(lián)社記者，這些都不是助推行人死亡數(shù)量的主要原因。他指出，電子設(shè)備的使用呈爆炸式發(fā)展，“是唯一可能導(dǎo)致人們行為發(fā)生巨變的因素”。

　　州長公路安全協(xié)會(huì)認(rèn)為，智能手機(jī)使用的激增對行人或司機(jī)的精神和視覺構(gòu)成干擾。全國安全委員會(huì)發(fā)言人凱利·南特爾說：“司機(jī)必須當(dāng)心，行人也是。”

　　國家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員貝拉·丁扎爾說，行人是“最脆弱的馬路使用者”。她認(rèn)為，觸手可得的電子設(shè)備導(dǎo)致行人容易分神，成為“行人越來越大的威脅”。（陳丹）【新華社微特稿】

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