新華社武漢４月９日電 題：“出生”兩年，緣何近乎“零差評(píng)”？——探究武漢馬拉松火爆現(xiàn)象的背后

　　新華社記者 李勁峰、吳植

　?。玻踩f個(gè)參賽名額，卻吸引１２萬多人報(bào)名，中簽率不足兩成；辦賽兩屆，卻在國內(nèi)３００多場(chǎng)馬拉松中“脫穎而出”，各界評(píng)價(jià)近乎“零差評(píng)”；首屆賽事，給城市帶來１．６億元直接經(jīng)濟(jì)效益?！俺錾辈艃赡甑奈錆h馬拉松，為何如此火爆？

　　城市核心區(qū)辦賽，鋪就“美麗賽道”

　　賽道是馬拉松的核心，而沿途掠過的風(fēng)景，賦予跑友們堅(jiān)持奔跑的動(dòng)力。相對(duì)于一些城市馬拉松將賽道設(shè)在郊區(qū)，甚至在公路上，武漢馬拉松（簡(jiǎn)稱“漢馬”）從誕生起，就將賽道設(shè)在武漢二環(huán)以內(nèi)的老城區(qū)。

　　從漢口老租界區(qū)的江灘集結(jié)起跑，穿過百年老街中山大道，再從江漢橋上跨過漢江，奔跑在歷經(jīng)６０年風(fēng)霜的武漢長江大橋，三大名樓之一的黃鶴樓越來越近，途經(jīng)辛亥博物館，越過沙湖大橋，進(jìn)入全國最大城中湖東湖，形成“一城兩江三鎮(zhèn)四橋五湖”賽道，將武漢城市的人文歷史與自然景觀精華，全部囊括其中。漢馬賽道，由此被眾多跑友譽(yù)為“美麗賽道”。

　　從福建到武漢參賽的３２歲選手鄒強(qiáng)說：“從賽道設(shè)置來看，武漢辦賽非常用心。全程跑下來，感覺就像濃縮精華的武漢一日游或者從古到今的穿越?！?/p>

　　“我非常喜歡中國的長江，在長江邊和長江大橋上跑馬拉松，是一次奇妙的經(jīng)歷。”曾參加首屆武漢馬拉松的埃塞俄比亞選手雷加薩說。

　　賽道選擇人口密集、交通匯聚的核心城區(qū)，直接考驗(yàn)城市管理水平。馬拉松賽事參與人數(shù)多，持續(xù)時(shí)間長，對(duì)市民交通出行的影響較大。武漢市體育局局長王沈順說，舉辦馬拉松的目的不僅是要打造城市名片，更要成為惠及民生的盛會(huì)，如果嚴(yán)重影響市民出行，漢馬就違背了辦賽初衷。

　　為此，武漢交管部門對(duì)相關(guān)路段的交通采取分時(shí)分段管控，一旦選手通過則快速恢復(fù)交通。同時(shí)，地鐵對(duì)參賽選手和志愿者免費(fèi)，減少參賽車輛擁堵。公安機(jī)關(guān)走進(jìn)社區(qū)張貼交通管控布告，對(duì)賽道周邊違章車輛人性化處理。全市４０多個(gè)政府職能部門的參與，將辦賽對(duì)城市的影響降到最低。

　　賽道設(shè)在城市核心區(qū)，也方便市民觀賽。武漢漢馬體育管理公司副總經(jīng)理包波說，據(jù)統(tǒng)計(jì)首屆漢馬賽道沿途共聚集有３５萬名觀眾，“沿途市民自發(fā)為選手加油鼓勁，充分彰顯這座城市的人文特點(diǎn)?！?/p>

　　站在巨人肩上辦賽，多找市場(chǎng)少找市長

　　馬拉松賽事運(yùn)營是一個(gè)系統(tǒng)工程。知名馬拉松賽事都是在逐年總結(jié)改進(jìn)甚至是汲取教訓(xùn)基礎(chǔ)上，才開始成熟運(yùn)營的。漢馬選擇與北京馬拉松（簡(jiǎn)稱“北馬”）結(jié)盟，雙方共同出資成立企業(yè)，組建運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。這種結(jié)盟方式，也讓漢馬從辦賽之初就“站在巨人肩上”。

　　“漢馬最初籌備時(shí)，也想過由政府體育部門或下屬體育投資公司直接運(yùn)營。但政府辦賽往往存在‘等靠要’的通病，因此最終決定通過政府體育投資平臺(tái)入股方式，走市場(chǎng)化運(yùn)營，遇到問題更多找市場(chǎng)，而不是找市長。”武漢市政府系統(tǒng)一位相關(guān)官員坦言。

　?。玻埃保的辏乖?，漢馬與北馬正式結(jié)盟，成立武漢漢馬體育管理公司。武漢市體育發(fā)展投資公司占股５５％。武漢市體育局副局長顏蟠說，現(xiàn)在馬拉松賽事結(jié)盟有很多種類，包括賽事咨詢、承包運(yùn)營等方式，但要達(dá)到深度合作，就必須采取資本合作方式，才能充分發(fā)揮雙方的主動(dòng)性。

　　北馬是國內(nèi)歷史悠久、連續(xù)舉辦時(shí)間較長的馬拉松賽事。與有３０多年歷史的北馬結(jié)盟，實(shí)現(xiàn)“１＋１大于２”的效應(yīng)。其中最明顯的是人力資源和商務(wù)資源的互通，做到資源最大化。

　　武漢體發(fā)投董事長朱建斌說，北馬是下半年舉辦，側(cè)重于全程馬拉松；而漢馬是上半年開跑，全程、半程、迷你馬拉松三項(xiàng)兼?zhèn)?，雙方各有側(cè)重。北馬團(tuán)隊(duì)在商務(wù)資源開發(fā)上，給予漢馬很大支持。雙方團(tuán)隊(duì)人員完全打通使用，上半年集中辦漢馬，下半年集中辦北馬，不僅提高運(yùn)營效率，也使只有２４個(gè)人的漢馬團(tuán)隊(duì)迅速成長。

　　北馬團(tuán)隊(duì)帶來的很多運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以及在北馬無法實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)意，都直接運(yùn)用在漢馬賽事中?！氨瘪R之前就想過在賽道上設(shè)立音樂加油站，為選手加油鼓勁，但沒能實(shí)現(xiàn)。這個(gè)創(chuàng)意直接移植到首屆漢馬，加入２０個(gè)音樂加油站，受到跑友一致好評(píng)?！卑ㄕf。

　　物資能量補(bǔ)給“管夠”，貼心服務(wù)成“加分項(xiàng)”

　　比賽期間，選手不管何時(shí)到達(dá)補(bǔ)給站，都能拿到飲用水、飲料、香蕉等補(bǔ)給；參賽包與完賽包中，不僅有水、毛巾、Ｔ恤、獎(jiǎng)牌，還包括鴨脖等武漢特色小吃，如此充沛的物資供給也是漢馬好評(píng)如潮的重要原因。針對(duì)今年賽事遭遇降雨降溫，賽事組委會(huì)啟動(dòng)應(yīng)對(duì)預(yù)案，給參賽選手提供雨衣、熱姜湯，增設(shè)賽后更衣帳篷，并設(shè)置帶暖風(fēng)的空調(diào)、提供吹風(fēng)機(jī)等，供選手烘干衣物。

　　“漢馬兩萬名參賽選手，但物資配備是按３萬人標(biāo)準(zhǔn)配備的?！卑ㄕf，資金配備與物資保障是影響馬拉松賽事運(yùn)營水平的基礎(chǔ)因素，開支資金稍微省一點(diǎn)，就肯定有環(huán)節(jié)要出紕漏，“所以我們的計(jì)劃中，辦賽三年內(nèi)不考慮公司盈利問題?！?/p>

　　志愿服務(wù)水平高低，是馬拉松的“軟實(shí)力”體現(xiàn)。武漢高校數(shù)量多，在校大學(xué)生數(shù)量超過百萬人。漢馬以大學(xué)生為主體的志愿服務(wù)資源優(yōu)勢(shì)，加上專業(yè)培訓(xùn)，使志愿者將飲用水?dāng)Q開瓶蓋遞給跑友，全程保持微笑并為選手吶喊加油，終點(diǎn)處蹲下為選手解開跑鞋上芯片。這些貼心服務(wù)成為眾多漢馬參賽者心中的“加分項(xiàng)”。

　　漢馬的成功舉辦，也為武漢帶來豐厚饋贈(zèng)。由武漢體育學(xué)院團(tuán)隊(duì)對(duì)去年首屆武漢馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算顯示，首屆漢馬帶來的直接經(jīng)濟(jì)效益，包括交通、餐飲、娛樂、購物、旅游、住宿等在內(nèi)，總計(jì)達(dá)１．６億元。外地選手和觀眾對(duì)漢馬直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占比達(dá)到８９％。

　　顏蟠介紹，漢馬也為今后政府籌辦賽事提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：安保、賽道等基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療救助等方面，該政府做的必須當(dāng)仁不讓；市場(chǎng)開發(fā)、團(tuán)隊(duì)組織、賽事運(yùn)營則應(yīng)由企業(yè)充分發(fā)揮積極性?！皾h馬品牌進(jìn)一步做大后，就能開辦訓(xùn)練營、俱樂部等方式，延伸馬拉松產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

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