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　　近日，?？谑薪痪ш?duì)決定，利用一年的時(shí)間，對(duì)交通秩序進(jìn)行嚴(yán)管重罰，重點(diǎn)整治“電動(dòng)自行車(chē)九不準(zhǔn)”、“八大不文明交通行為”、“七大嚴(yán)重交通違法行為”、“六大突出交通亂象”、“五類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”、“四類(lèi)嚴(yán)管道路”、“行人三不準(zhǔn)”等。經(jīng)過(guò)整治，嚴(yán)管重罰取得了初步成效，市民感受到道路行車(chē)相對(duì)暢通有序、出行相對(duì)方便了。

　　在我市“雙創(chuàng)”工作中，解決“出行難”問(wèn)題，是提升市民幸福指數(shù)最直接、最迫切的問(wèn)題?？陀^地說(shuō)，“出行難”成因諸多，比如道路資源緊張、汽車(chē)數(shù)量激增、交通線路不合理、管理力度有待提高等，但交通違法行為屢禁不止，是直接原因更不能忽視。對(duì)此，一方面要以人為本，堅(jiān)持文明執(zhí)法、和諧執(zhí)法，一方面要嚴(yán)管重罰，切實(shí)維護(hù)法律權(quán)威，維護(hù)椰城的文明形象。

　　受社會(huì)輿論與文化的影響，長(zhǎng)期以來(lái)人們形成了定向思維：交通管理應(yīng)以教育為主，處罰不是目的的錯(cuò)誤觀念。處罰不是目的，只是重要手段，這是誰(shuí)都懂得的道理。被處罰的交通違法者，強(qiáng)調(diào)“重在教育”并不可取。我們現(xiàn)在應(yīng)該理直氣壯地說(shuō)，處罰本身也是一種教育，并且是最好的教育之一。古今中外交通管理成功的城市，基本都是靠教育出來(lái)的，是重典之下出來(lái)的結(jié)果。

　　實(shí)踐證明，“嚴(yán)管重罰”才是正道。對(duì)道路違法者施以“高壓”，用重典、下猛藥，才能使其長(zhǎng)記性。勸說(shuō)百次都不抵嚴(yán)管重罰一次的效果，只有讓交通違法行為付出巨大成本，違法者才不會(huì)輕易重犯；只有通過(guò)長(zhǎng)期有效的嚴(yán)管重罰，才能讓駕駛?cè)撕托腥损B(yǎng)成良好的出行習(xí)慣；只有通過(guò)長(zhǎng)期有效的嚴(yán)管重罰，默契才能在執(zhí)法者和駕駛?cè)酥g形成。

　　嚴(yán)格執(zhí)法是交通管理永恒的法寶。嚴(yán)格管理對(duì)誰(shuí)都有好處，特別是對(duì)交通違法者更有好處。如果抱著僥幸心理，交警經(jīng)常只是教育了事，就會(huì)孕育著更嚴(yán)重的違法行為，就會(huì)讓更多的交通參與者成為犧牲品。