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記者今日從摩拜單車方面了解到,4月12日,全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》正式發(fā)布,首次全面展現(xiàn)共享單車通過交通模式創(chuàng)新、促進城市健康可持續(xù)發(fā)展的初步成果。記者還從報告中了解到,目前??谑侨珖骄鶈未悟T行最遠的城市。
   
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??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時間:2017-04-12 20:44

  記者今日從摩拜單車方面了解到,4月12日,全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》正式發(fā)布,首次全面展現(xiàn)共享單車通過交通模式創(chuàng)新、促進城市健康可持續(xù)發(fā)展的初步成果。記者還從報告中了解到,目前??谑侨珖骄鶈未悟T行最遠的城市,市民多以休閑騎行為主,沿途觀賞風(fēng)景,人均騎行距離2.8 公里。

  據(jù)了解,該報告采用了摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺運營一年來的海量數(shù)據(jù),并結(jié)合36個城市近10萬份問卷調(diào)查,綜合展現(xiàn)共享單車讓自行車回歸城市的過程中,對城市出行結(jié)構(gòu)、城市環(huán)境、城市生活帶來的改變。

  研究發(fā)現(xiàn),創(chuàng)新型的智能共享單車在進入城市不到一年時間里,成為小汽車、公交、地鐵外的第四種重要交通工具,實現(xiàn)了“自行車王國”的人性化復(fù)興。智能共享單車代表著和諧的生活方式,代表著“互聯(lián)網(wǎng)+”與實體經(jīng)濟的完美結(jié)合,不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息,還促進市民積極參與城市共建,推動了城市文明、低碳、智慧、健康的發(fā)展。

  報告顯示,共享單車出現(xiàn)前,小汽車出行占總出行量的29.8%,自行車只占5.5%;共享單車出現(xiàn)后,小汽車占比總出行量比例明顯下降至26.6%,而自行車騎行的占比翻了一倍至11.6%。

  白皮書根據(jù)對分布在全國36個城市近十萬名市民的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),共享單車在城市中的蓬勃發(fā)展,為市民短途出行、通勤接駁、休閑游覽提供了極大的便利,降低了市民對小汽車(包括私家車、出租車、網(wǎng)約車)的依賴——市民使用小汽車出行的次數(shù)減少了55%,降低使用黑摩的的次數(shù)也高達53%。

  共享單車對節(jié)能減排做出了卓越貢獻:以智能共享單車摩拜平臺為例,在不到一年的時間里,全國摩拜用戶累計騎行總距離超過25億多公里,相當于往返月球3,300次;減少碳排放量54萬噸,相當于減少17萬輛小汽車一年的出行碳排放;相當于多種了3,000萬棵樹,減少了45億微克PM2.5;相當于節(jié)約了4.6億升汽油(或者相當于為國家少進口2,900萬桶原油)。

  共享單車在提高出行效率,緩解城市擁堵方面也具有明顯優(yōu)勢:以北京為例,當出行距離小于5km時, 92.9%的情況下,共享單車+公共交通出行比小汽車更快;大于5km時,23.7%的情況下,共享單車+公共交通出行比小汽車更快。這組數(shù)據(jù)在上海則分別是91.9%和43.4%。數(shù)據(jù)顯示,在北京,有44%的共享單車活躍在地鐵站周邊,上海則高達51%。

  共享單車的興起不僅可以緩解道路擁堵,對節(jié)省城市空間,更有效利用城市空間也多有助益。以北京為例,在停車位短缺的情況下,一輛小轎車的停車位可供約10輛共享單車停放,如有更多人選擇以騎行替代開車,則共享單車可為北京節(jié)省城市空間約5個鳥巢的面積。

  附:《共享單車與城市發(fā)展白皮書》部分城市數(shù)據(jù)摘要:

  報告顯示, “早起之都”北京出行早高峰的出現(xiàn)早于其他城市,“敬業(yè)之都”上海則有最多的人將共享單車作為通勤的輔助手段,成都用戶的騎行目的地多為休閑娛樂場所,因此當之無愧“休閑之都”,而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨時段的騎行熱度遠高于其他城市。

  天氣適宜,騎行環(huán)境佳的濟南是全國騎車最快的城市,平均騎1公里僅需6.2 分鐘;而長沙則是全國騎車最慢的城市,因雨水較多,騎行環(huán)境待提升,平均騎1公里需9.3 分鐘;??谑侨珖骄鶈未悟T行最遠的城市,休閑騎行多,沿途觀賞風(fēng)景,人均騎行距離2.8 公里;而上海是全國平均單次騎行最近的城市,因多為通勤接駁,人均騎行距離1.8 公里。

  共享單車用戶中,約1/3用戶騎行目的是游玩鍛煉,約1/5用戶騎行目的是地鐵公交接駁。70后、80后、90后用戶累計占比超70%,80、90、00后人群更愛騎車上班上學(xué),40、50后人群則更愛騎車吃飯購物。

  在用戶畫像方面,男性騎車多于女性;“85后小伙”用戶量占比最多,50后的“顧家大媽”用戶量占比最少;“退休大爺”這組人群因多在交通平峰期騎行,鍛煉休閑居多,騎行距離不僅最長,而且平均速度最快!女大學(xué)生騎行多為上課、逛街,騎行速度最慢;而白領(lǐng)女性通勤接駁的騎行距離最短;男大學(xué)生周末騎行量增多,全能熟女工作日騎行量增多。

  文明騎行需要市民參與共建,上海市民累計參與共建100.9萬多次,超過北京、深圳、廣州、成都,是全國騎行文明共建活躍度最高的城市。一位廣州單車獵人主動參與糾正違停5448次,堪稱維護城市文明的榜樣。

  摩拜更是充分發(fā)揮人工智能大數(shù)據(jù)平臺的作用,通過創(chuàng)新技術(shù)手段,開發(fā)“紅包車”,激發(fā)海量用戶參與智能調(diào)度,平衡潮汐,提高效率,并以游戲的方式引導(dǎo)用戶文明用車,自覺自發(fā)參與到停車文明秩序的維護。摩拜用戶可通過GPS定位找到紅包車,將車輛從低頻區(qū)域騎到高頻區(qū)域,即可獲得獎勵。在上線僅一個月內(nèi),高峰時段每秒有200+人參與智能調(diào)度,提升了20%車輛的運營效率。

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[來源:南海網(wǎng)] [作者:周靜泊] [編輯:見習(xí)編輯李謝菲]
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