為了緩解交通擁堵，提高通行效率，今年3月初，?？诮痪y(tǒng)籌全市整體路網(wǎng)交通情況，針對龍昆南路存在的潮汐車流現(xiàn)象，制定了早高峰、晚高峰、平峰多套協(xié)調控制方案，打出了“綠波帶+紅波帶”組合拳，在緩解交通擁堵上取得了初步效果。（4月13日《南國都市報》）

　　受主干道較少、分流支路不足、機動車輛不斷增加等因素影響，近年來，?？诓糠种鞲傻澜煌▔毫θ遮吋又?，擁堵現(xiàn)象多有發(fā)生，給市民出行帶來諸多不便。緩解交通壓力，確保出行順暢，是一項長期綜合性的工作，既涉及交通路網(wǎng)的優(yōu)化，也關聯(lián)到交通供給的增加，同時，還涵蓋到公共交通的完善，然而，就當前來看，在交通供給總量一定的情況下，我們如何才能進一步疏導交通，實現(xiàn)通行效率的最大化？?？卺槍嚵鞒毕F(xiàn)象，打出“綠波帶+紅波帶”組合拳的做法，啟示我們在交通供給總量一定的情況下，交通管理必須向精細化要效率。

　　所謂綠波帶、紅波帶，歸根結底，就是通過對紅綠燈時間的科學設置、精確把控，實現(xiàn)對交通狀況的合理統(tǒng)籌，再輔之以有效的流量疏導，進一步提高市區(qū)內道路通行效率。這種管理方式效果如何？不少市民反映，下班回家時，好多次都是一路綠燈。在交通供給總量不變的情況下，僅僅只是對紅綠燈時間作了細微調整，便給市民帶來如此明顯的通行感受，這無疑再次說明了“科學管理也是生產力”的道理。事實上，類似的交通管理舉措還有不少，比如，?？?、三亞交警入駐百度地圖，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，向市民發(fā)布更加準確、權威的實時路況，這種智慧交通模式進一步緩解了交通壓力。

　　在今年的全國兩會上，習近平總書記強調，城市管理要像繡花一樣精細。?？诘慕煌ü芾砼e措，體現(xiàn)的正是城市管理的“繡花”思維。改善城市交通，確保通行順暢，需要更多這樣科學、精細、周到的務實舉措。不僅僅交通管理如此，城市治理管理涉及方方面面也都需要像繡花一樣精細。針腳不細，就容易跑線漏風，同樣，措施不嚴密、不精細、不務實，城市治理管理就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。

　　精細化治理、管理并非難事，關鍵是要有積極主動、認真負責的工作態(tài)度，將心比心、為民服務的換位思考。精細化治理、管理難以落到實處，就在于一些單位及其工作人員習慣了“庸懶散”式“衙門作風”。面對工作任務，不愿認真分析、研究，更缺乏創(chuàng)新精神，甚至明明知道問題所在，也不愿改進。這顯然不符合精細化管理的要求，要做好城市治理管理的“繡花人”，就要相關部門、工作人員切實轉變工作態(tài)度，改進工作方式。

　　最近熱播劇《人民的名義》中有一句話引人深思——“接訪的窗口要按照銀行窗口的標準改進”。接訪窗口何以不如銀行窗口，就是因為沒有站在群眾的視角用心用情精細工作。長期以來，我們習慣了管理的粗放，對治理的精細往往不太適應，但精細化治理不僅是社會進步發(fā)展的需要，也是廣大群眾對提升政務服務水平的迫切要求，因而，相應管理者、服務者，必須要轉變思維，革除陋習，拿出“繡花”的勁頭，從一針一線縫起，從一點一滴做起，“織出”宜居幸福的美好新海南。