編者按:“快遞一哥”天舟一號(hào)發(fā)射已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)模式!
此次“飛升”,天舟一號(hào)肩負(fù)了多重使命,其中最重要的一項(xiàng)就是“送快遞”。為了盡可能地多帶貨物上天,天舟一號(hào)可是下了不少功夫“減肥增肌”。 “贅肉”沒(méi)了,載貨量上去了。6噸重的他足足帶了跟自己一樣重的貨物,來(lái)聽(tīng)聽(tīng)它為此經(jīng)歷了哪些魔鬼訓(xùn)練!
承載著長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭與天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)駛出總裝測(cè)試廠房,平穩(wěn)行駛約2.5小時(shí)后,垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成,標(biāo)志著“天舟一號(hào)”飛行任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。張文軍攝
我是快遞一哥“天舟一號(hào)”,地球人都知道,我承接了一項(xiàng)艱巨又光榮的運(yùn)輸任務(wù):不光運(yùn)送的貨物重達(dá)6噸,而且路途也非常遙遠(yuǎn)。在海南文昌,我將以宇宙速度穿透厚厚的大氣層把貨物送到“客戶(hù)”——天宮二號(hào)目標(biāo)飛行器的手中。
給天宮二號(hào)的貨物中,不僅有各種太空實(shí)驗(yàn)設(shè)備,還有許多維持天宮二號(hào)運(yùn)行的補(bǔ)給。但是,我的“車(chē)”——運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是固定的,如果想運(yùn)更多的貨物,我就必須在保證自己足夠強(qiáng)壯的同時(shí),盡可能讓自己瘦一點(diǎn),把省下來(lái)的體重,替換成更多的貨物。
運(yùn)送1千克的貨物上太空,成本少則幾萬(wàn)美元,多則幾十萬(wàn)美元,因此我 “減肥”,還有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
談到“減肥”,恐怕很多人都會(huì)頭疼。好在我有一個(gè)厲害的私人“減肥教練”——中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院529廠的研制人員。他們?cè)谥贫ㄎ业臏p肥計(jì)劃前,給我做了全面檢查,明確告訴我哪個(gè)部位能減重,哪里要保持肌肉力量不能減反而要加強(qiáng)等等,并為我量身定制了多種減肥健身方案。
第一步, “減腰部贅肉”
我的腰部是一個(gè)個(gè)連接框,為了將我高大的身軀牢固連接,連接框往往都很厚實(shí),因此這讓我的腰部顯得有點(diǎn)臃腫。
經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)驗(yàn)證,他們將我的連接框設(shè)計(jì)成鏤空形式,將非受力部分的“肉肉”去除掉,只保留結(jié)構(gòu)受力部分。研制人員通過(guò)數(shù)控加工仿真技術(shù),使我腰部每個(gè)連接框的重量都降低到原來(lái)的50%左右,更重要的是,我的結(jié)實(shí)程度一點(diǎn)都沒(méi)下降。
第二步,“去皮下脂肪”。
除了可見(jiàn)的腰部問(wèn)題,“教練”連肉眼幾乎無(wú)法分辨的“皮下脂肪”也不放過(guò)。
我的外部是一種壁板結(jié)構(gòu),壁板連接完成后,組成的密封空間就是我裝貨物的肚子了。雖然我的壁板厚度只有不到3毫米,但是在“教練”看來(lái),依然有減重的空間。
他們通過(guò)嚴(yán)格控制加工溫度、切削速度等參數(shù),盡可能讓我的“皮膚”——壁板變薄。由于壁板面積很大,即使去除A4紙那樣薄的一層“脂肪”,整艙的重量也會(huì)下降很多。這不,我的體重因此又減少了30千克左右。省下的這些重量,又夠我多運(yùn)送好幾臺(tái)設(shè)備呢。
第三步,“減重增肌”
為了裝更多的貨物,我的肚子里有很多貨架。 “教練”專(zhuān)門(mén)為我挑選了輕質(zhì)高強(qiáng)度材料組成貨架。比如,“貨架面板”——儀器板,使用的是鋁合金蜂窩板;“貨架框架”——立梁,使用的是碳纖維材料。
每一項(xiàng)改進(jìn)都涉及多種先進(jìn)而復(fù)雜的制造工藝,背后是研制人員一項(xiàng)項(xiàng)工藝攻關(guān)。這些“鍛煉”讓我的肌肉又輕又強(qiáng)壯,保證能將貨物完好無(wú)缺地交給天宮二號(hào)。
在“教練”的魔鬼訓(xùn)練下,我的瘦身計(jì)劃已圓滿(mǎn)完成。經(jīng)過(guò)體檢,各項(xiàng)指標(biāo)均已到達(dá)要求。不僅如此,我還已經(jīng)裝好了多多的貨物整裝待發(fā)。
天宮二號(hào)不要著急,我來(lái)啦!
(光明網(wǎng)記者宋雅娟 通訊員龔康 薛飛)
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