風(fēng)靡中國(guó)大小城市的共享單車(chē)首次“騎進(jìn)”平均海拔逾4000米的西藏日喀則市，日喀則成為雪域高原首個(gè)開(kāi)始投放使用共享單車(chē)的城市。

　　此次經(jīng)青藏線“騎進(jìn)”日喀則的共享單車(chē)共2000輛，由ofo小黃車(chē)經(jīng)營(yíng)。首批投放的500輛“小黃車(chē)”集中于日喀則市各主要路段，未來(lái)將根據(jù)使用與反饋情況逐批投放，加大覆蓋面。

　　21日，記者在日喀則街頭發(fā)現(xiàn)不少騎著“小黃車(chē)”穿梭在大街小巷的市民。在日喀則工作了半年的上海人黃興瑞告訴中新社記者，他在上海騎過(guò)共享單車(chē)，沒(méi)想到西藏這么快就投放了?！叭湛t不大，出行打車(chē)不劃算，走路又有些遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)有共享單車(chē)時(shí)我特別驚訝，很興奮?！?/p>

　　當(dāng)?shù)厝说┰鰟t對(duì)記者說(shuō)，自己第一次知道這種即停即走的單車(chē)，“這種模式很新奇，我今天騎了一下，覺(jué)得很方便又很有趣?！钡┰稣f(shuō)。

　　日喀則市城市管理委員會(huì)副主任顧海東表示，引進(jìn)共享單車(chē)除方便市民出行、保護(hù)高原生態(tài)、緩解交通壓力外，還將促進(jìn)日喀則短途旅游的發(fā)展，帶動(dòng)民眾觀念轉(zhuǎn)變?！叭湛t市常有許多外國(guó)游客，共享單車(chē)迎合了他們喜愛(ài)的出行方式。此外，掃碼即停即走的出行新模式，給西藏民眾帶來(lái)了新觀念?！鳖櫤|說(shuō)。

　　ofo共享單車(chē)西藏自治區(qū)區(qū)域經(jīng)理呂爽表示，作為西藏的第二大城市，ofo率先將西藏高原的試點(diǎn)選在日喀則市，希望能為西藏各族民眾提供先進(jìn)、便捷的出行方式。下一步，爭(zhēng)取在拉薩進(jìn)行推廣?！澳壳皁fo共享單車(chē)已在中國(guó)75座城市投放，未來(lái)也將不斷向三四線城市普及，讓各地民眾都能享受出行便利。”呂爽稱(chēng)。

　　清華大學(xué)土木工程系教授吳建平對(duì)記者指出，自行車(chē)的出行距離一般在10公里以?xún)?nèi)，基本可以滿(mǎn)足三四線城市市民的全程出行需求，共享單車(chē)在此類(lèi)城市具有較大應(yīng)用前景，“共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)的一種，而共享經(jīng)濟(jì)是未來(lái)社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì)，必將呈現(xiàn)向三四線城市發(fā)展普及的勢(shì)頭?！?完)

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