導(dǎo)盲犬是視障人士的“眼睛”。去年，廣州成立了華南首個(gè)導(dǎo)盲犬基地。近日，一批導(dǎo)盲預(yù)備犬在志愿者的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了第一次搭乘公交車的實(shí)地訓(xùn)練。

　　導(dǎo)盲犬，從一個(gè)有點(diǎn)陌生的概念，慢慢被越來越多的公眾所接受。比如《導(dǎo)盲犬小Q》等“催淚彈”，讓很多人認(rèn)識到了導(dǎo)盲犬的作用。而此次導(dǎo)盲預(yù)備犬的“公交車初體驗(yàn)”，本報(bào)全媒體進(jìn)行了全程直播，參與觀看的網(wǎng)友超過40萬人次，可見導(dǎo)盲犬的概念已經(jīng)深入人心。

　　導(dǎo)盲犬對視障人士而言非常重要，但問題是太稀有：全廣東只有1只“持證上崗”，而有數(shù)據(jù)表明全國也不到100只。相較之下，全國有超過1900萬視障人士，意味著能成功申請導(dǎo)盲犬的只是鳳毛麟角。好在，廣州的中國導(dǎo)盲犬南方示范基地，預(yù)計(jì)約半年后，就將迎來第一批“持證上崗”的導(dǎo)盲犬。

　　但不得不承認(rèn)，短時(shí)間內(nèi)很難為有需要的群體配足導(dǎo)盲犬。要為包括視障人士在內(nèi)的殘障人士帶來更大生活便利，其實(shí)還有很多值得努力的方向。最基本的，比如在出行方面，能不能讓無障礙設(shè)施無處不在？能否杜絕占用盲道等行為？比如在應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)方面，很多圖書館已經(jīng)有了語音導(dǎo)覽等無障礙設(shè)備，更多的政府機(jī)關(guān)、辦事機(jī)構(gòu)能否盡快跟上？

　　應(yīng)當(dāng)說，關(guān)愛殘障人士的生活質(zhì)量，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會理念雙重進(jìn)步的體現(xiàn)。我們能不能為殘障人士構(gòu)建一個(gè)與健全人生活體驗(yàn)差不多的“無障礙社會”？這不僅需要經(jīng)濟(jì)投入，更需要理念轉(zhuǎn)變，需要法律和政策先行。曾開發(fā)了國內(nèi)第一款盲人電子郵箱的創(chuàng)業(yè)者說，國外那些無障礙做得很好的公司，往往都是被法律“罰出來”的。但目前國內(nèi)還缺乏這樣的機(jī)制，很多企業(yè)沒有“無障礙”意識。

　　本報(bào)曾刊登過一封在韓國留學(xué)的中國學(xué)生的來信，讓我印象深刻。這名留學(xué)生感嘆，在韓國經(jīng)常見到“障礙人”（“殘障人士”的韓語說法）活躍在各種場合。因?yàn)轫n國法律對“障礙人”保護(hù)十分細(xì)致，有為殘障人士教育而建立的大學(xué)，有專門的宿舍，每列地鐵都設(shè)有可以停放輪椅的專用車廂……韓國的“障礙人”出生率并不高，但在公共場所卻時(shí)常看到他們的身影，就是因?yàn)橥晟频墓苍O(shè)施，讓“障礙人”學(xué)習(xí)、工作、生活沒有或很少有障礙。

　　在這方面，我們還有很大的提升空間。令人欣喜的是，人們越來越關(guān)注殘障人士的生活質(zhì)量。而近年來無論是航空、地鐵等公共交通，還是大學(xué)教育、職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域，都出臺了很多法律法規(guī)，保障殘障人士享有同等機(jī)會和便利程度。改變正一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)生，這個(gè)“無障礙社會”也距離我們越來越近。