2013年,中歐班列成都到波蘭線路開通,將成都和歐州用“鋼鐵絲路”聯(lián)結。截至本月16號,由成都始發(fā)的中歐班列數(shù)量增長到了559列。隨著中歐班列的迅速發(fā)展,貨運產(chǎn)品種類不斷增加,不僅有IT產(chǎn)品、機械配件等 “中國造”被搬上了通往歐洲的貨柜,產(chǎn)自四川溫江的花卉苗木也第一次通過陸路走出了國門。
四川溫江花木企業(yè)貨主代表高云飛:現(xiàn)在我們直接從成都,到阿拉山口出境再到歐洲,時間就是在15天左右,之前我們的時間是在35天。這對于我們做植物的來說時間是非常寶貴的
搭載著歐洲商品的返程班列也在日益增加。目前進口汽車整車已實現(xiàn)通過鐵路入川,四川陸港公司站場部經(jīng)理劉忠杰表示,這改變了過去四川整車進口要依靠天津、上海轉運的歷史。
劉忠杰:四川地區(qū)的平行進口和大貿(mào)車的價格下降,搭乘蓉歐班列回程的歐洲進口品牌車目前在成都地區(qū)的口岸銷售價格已經(jīng)和沿海港口保持在同一水平。
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