新華社天津５月１日電（記者付光宇）記者從天津市交通運輸委獲悉，為了有效降低貨運重型汽車對于環(huán)境的影響，天津市決定自５月１日起，天津港不再接收公路運輸煤炭，天津港南疆散貨物流中心實現煤炭“只出不進”、基本出清，天津港煤碼頭作業(yè)全部實現鐵運接卸。

　　預計此舉將每年減少運煤大貨車約２００萬輛次，對京津冀地區(qū)的環(huán)境質量改善起到積極作用。

　　記者采訪了解到，為堅決落實此項決策，天津市交通運輸、環(huán)保、公安等有關部門和濱海新區(qū)政府、天津港集團通力合作，多措并舉。

　　一是積極完成港區(qū)外南疆散貨物流中心煤炭清空。散貨物流中心從４月１２日起全面停止汽運煤車輛入庫，４月２６日全面停止接收火車運輸煤炭業(yè)務。天津港集團從大港、黃驊等地緊急調集轉運車輛２６０多部解決運力不足問題，轉運能力從原有每日５萬噸提升至３０萬噸。

　　二是進一步提升港口鐵路運力。為確保４月底前天津港煤碼頭作業(yè)全部實現鐵運接卸，積極與鐵路部門研究，逐步提高鐵路運力，完善港內鐵路設施，優(yōu)化港內集疏運組織，增加煤炭鐵路運輸能力約３０００萬噸／年。

　　三是打造三大遠程物流基地。與當地政府、企業(yè)合作，在山西、河北、內蒙古等地建設三個煤炭、礦石分撥基地，推進公鐵聯運、鐵運進港。

　　截至４月３０日，南疆散貨物流中心庫存的３７０萬噸煤炭除少部分由于涉及法律糾紛或被質押暫時無法清運外，其余煤炭已經全部清運完畢，山西陽泉煤炭分撥基地已經運行。

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