南寧市青秀區(qū)屯里村到那舅村之間有一條水泥公路鉆過高鐵鐵路橋下，為防止超高的汽車撞壞鐵路橋，鐵路部門在橋的兩側(cè)立起了限高門架。不過，最近一段時間以來，路過的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，幾座限高門架不知何故竟然有幾種不同的“身高”，導(dǎo)致一些超高的貨車被誤導(dǎo)開到橋下被“卡”，進(jìn)退兩難。目前，南寧鐵路部門已經(jīng)著手調(diào)查此事。

　　17日上午，在爆料人黃先生的指引下，記者驅(qū)車來到屯里鐵路橋下，從屯里方向開車經(jīng)過那舅村去往仙葫開發(fā)區(qū)，必須要經(jīng)過一條水泥公路，從幾座鐵路橋下鉆過。其中，在經(jīng)過一座鐵路橋下時，西頭這一側(cè)立了一座限高門架，上面標(biāo)注是限高3.8米，開車駛過鐵路橋下不過2米到4米左右距離又有兩座限高門架，一座限高3.8米，另一座限高只有2.3米，而距離這兩座限高門架不到10米距離的公路上，還有一座限高3米的限高門架。也就是說，在同一條公路上，橋的兩側(cè)不到20米的距離，就一共設(shè)置了4個限高門架，而且竟然有3個不同的“身高”(如示意圖)。如果有超過2.3米高的車輛從屯里方向開往仙葫開發(fā)區(qū)，必定會在鐵路橋下遭遇“削頂”之禍。

　　記者在現(xiàn)場觀察了半個小時，就發(fā)現(xiàn)有兩輛油罐車在此被“卡脖子”。兩輛油罐車車高在2.5米左右，從屯里方向駛來，到鐵路橋下時，司機(jī)才發(fā)現(xiàn)前方有限高2.3米的限高架，只好倒車后退。由于該條水泥路比較彎曲，倒車顯得十分困難，司機(jī)還得不停地觀察后方來車，險象環(huán)生。而一輛來自那舅村的小貨車經(jīng)過這里時，司機(jī)強(qiáng)行開車通過限高架，車頂鐵皮直接摩擦限高架的鋼管勉強(qiáng)通過，車頂和限高架摩擦發(fā)出了“咔咔”的尖銳聲。

　　那舅村村民李先生介紹，這座2.3米高的限高架早幾年就已經(jīng)建起來了，而這座3.8米高的限高架一個月前才剛立起來。當(dāng)時鐵路橋附近正在施工，為了防止過路的大型貨車把道路壓壞，才設(shè)置的限高架。在村民的指引下，記者發(fā)現(xiàn)，在鐵路橋的西側(cè)，還有一座已經(jīng)損壞拆除了頂部鋼管的限高門架，這座限高架正好限高2.3米。很顯然，正是這座廢棄的限高架失去了警示作用，導(dǎo)致了許多超高貨車被誤導(dǎo)開到了鐵路橋下。

　　當(dāng)天上午，記者把在現(xiàn)場采訪到的情況反映到了南寧鐵路局路橋科。接到記者反映的情況后，南寧鐵路局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，會馬上派人到現(xiàn)場調(diào)查核實好相關(guān)情況，了解好情況后會及時回復(fù)給媒體。截至記者發(fā)稿，南寧鐵路局工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)記者稱，當(dāng)天下午已經(jīng)派人到現(xiàn)場核查，該鐵路橋?qū)儆谙婀痂F路，3.8米高的限高架是上個月鐵路部門設(shè)置的，按照保護(hù)鐵路高架橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，而另外的2.3米高的限高架屬于私人設(shè)置，并不符合規(guī)范，設(shè)置單位目前尚不明確。這名負(fù)責(zé)人表示，接下來希望能盡快找到相關(guān)單位協(xié)調(diào)拆除。

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