本報記者 徐建國 本報通訊員 吳松 張?zhí)飓k 文/攝

　　年僅23歲的姑娘，在杭甬高速上發(fā)生車禍，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事故令人痛惜，而造成事故的原因，可能會讓很多人心中一顫——因為這是很多人都會犯的錯誤。

　　司機開車途中沒有系安全帶，而只是用了讓警報裝置“失聲”的插扣。在這起意外中，貪一時方便的插扣某種程度上成了“奪命扣”。

　　沒系安全帶用了插扣

　　開寶馬的姑娘撞車后殞命

　　5月13日凌晨5點多，高速交警接到報警，杭甬高速寧波方向紹興境內(nèi)發(fā)生一起碰撞事故，有人員被困。

　　高速交警趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，事故車輛是一輛半掛車和一輛寶馬車。寶馬車車身嚴重變形，碎片掉了一地，安全氣囊也已全部彈開。

　　車內(nèi)到處血跡斑斑，但是駕駛座上并沒有人。副駕駛座躺著一名女子，看起來很年輕，已經(jīng)沒有任何反應(yīng)。

　　據(jù)半掛車駕駛員說，當(dāng)時他正行駛在四車道上，寶馬車突然從左側(cè)躥出來，他避讓不及，一頭撞了上去。

　　高速交警通過調(diào)看監(jiān)控及走訪現(xiàn)場基本還原了事發(fā)經(jīng)過——

　　寶馬原本行駛在二車道上，因跟三車道的一輛車發(fā)生輕微刮擦，失控撞向中央護欄，然后彈出沖向了第四車道。

　　但是駕駛員怎么會出現(xiàn)在副駕駛座上？

　　后經(jīng)過車內(nèi)查看后發(fā)現(xiàn)，車禍發(fā)生時，駕駛員并沒有系安全帶，安全帶插口位置插有一枚插扣。

　　交警由此推斷，由于沒系安全帶，發(fā)生第一次撞擊瞬間，駕駛員失控處于游離狀態(tài)，之后又被恰巧路過的半掛車猛烈碰撞，致使其在車內(nèi)與車體多次撞擊，進一步加重了身體損傷。雖然她第一時間被送到醫(yī)院搶救，但由于傷勢過重，最后經(jīng)搶救無效死亡。

　　據(jù)了解，女孩今年才23歲，紹興人。當(dāng)天，她在杭州跟同學(xué)聚會，凌晨散場后開車回老家。

　　隨機采訪20位車主

　　11位配置了插扣

　　不系安全帶，用插扣來對付安全裝置的報警，這樣的事，是不是你也在做？

　　很多車子不系安全帶就會發(fā)出“嘀嘀”的報警聲，讓人不堪其“擾”。正因為如此，不少人的車上都會配備插扣。

　　4S店、汽車裝飾店、汽修店、洗車店，很多都有插扣出售。這些插扣有普通型、仿車型、卡通型等，價格從幾元到幾十元不等。一家汽車飾品店的店主說，“安全帶插扣的銷量不錯，現(xiàn)在年輕人只要買車，基本上都會買插扣?！?/p>

　　錢江晚報記者隨機采訪了20位司機，其中有11位表示，車里配置了插扣。不過，在采訪中，幾乎所有人表示，高速上因為速度快，還是會系安全帶，“插扣主要是市區(qū)開車時，給坐在副駕駛座上的人用。”

　　但高速交警提供的數(shù)據(jù)觸目驚心，今年以來，僅高速紹興轄區(qū)，就查處不系安全帶行為6585起。

　　“查處過程中，我們大多只關(guān)注有沒有系安全帶。”一位高速交警說，不過如果明顯注意到駕駛座、副駕駛座都用了插扣，他們也會沒收。

　　在高速上用安全插扣

　　是拿生命當(dāng)兒戲

　　使用安全帶插扣，尤其是在高速上，那簡直是拿生命當(dāng)兒戲。

　　高速交警表示，開車一定要系安全帶這根“生命帶”，不能因為麻煩用插扣。汽車在發(fā)生強烈撞擊時，由于慣性，駕乘人員會向前飛出，安全氣囊在引爆時有著非常強大的沖擊力，在沒有安全帶緩沖的情況下，人直接撞擊到爆發(fā)的安全氣囊上，極度危險甚至是致命的。因此，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護作用。

　　汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面碰撞時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面碰撞時可減少44%，翻車時減少80%。省公安廳高速交警總隊的數(shù)據(jù)顯示，近年來，發(fā)生在我省高速上不系安全帶的死亡事故占事故總死亡數(shù)的10%~20%。

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