5月24日，中國無樁共享單車的首創(chuàng)者ofo小黃車入駐新加坡滿100天。在短短幾個月的時間里，ofo在新加坡的累計注冊用戶已達(dá)10萬，日訂單量2萬，可謂是收獲頗豐。借快速擴(kuò)張，用速度贏得時間，ofo小黃車把共享模式和智能、環(huán)保、便捷的公共產(chǎn)品帶到了海外，共享給世界。就此，筆者想適時地拋出一個典型的知乎式問題：如何看待ofo小黃車出海新加坡？

　　雖然中國互聯(lián)網(wǎng)公司出海已經(jīng)屢見不鮮，但ofo小黃車此次進(jìn)入新加坡，卻有點(diǎn)不一樣。不妨將上面的疑問一分為三。

　　ofo小黃車出海的底氣何來？

　　從宏觀層面講，以ofo小黃車為代表的共享單車實(shí)際上已經(jīng)成為中國新經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)之一。在創(chuàng)新發(fā)展和供給側(cè)改革的大背景下，共享單車和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迸發(fā)出前所未有的活力。百姓生活中的新需求、新痛點(diǎn)，成為共享經(jīng)濟(jì)的著眼點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)，在給百姓帶來更多便利的同時，也帶動了就業(yè)，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　ofo小黃車的走出去，也讓中國企業(yè)走出去迎來了嶄新的時期。過去中國企業(yè)出海，更多的是基建、能源、電子產(chǎn)品等類型的產(chǎn)品輸出。而ofo小黃車的走出去，是一種創(chuàng)新商業(yè)模式和理念的走出去，展示中國經(jīng)濟(jì)的包容性和創(chuàng)新性，同時也讓共享經(jīng)濟(jì)成為中國在國際經(jīng)濟(jì)交往中的一張“新名片”。

　　從ofo小黃車自身講，簡而言之就是模式給力、產(chǎn)品技術(shù)給力。如果一款產(chǎn)品都征服不了國人，談何出海去征服全球用戶？ofo小黃車的底氣在于其全球首創(chuàng)的無樁共享單車模式，通過2年來在中國市場的運(yùn)營及迭代，被證明是可行的，而且這種模式是可復(fù)制的、可擴(kuò)張的。說實(shí)話，這種底氣和自信是中國品牌以往少有的。

　　不止于此，ofo小黃車的另一層底氣來自新加坡政府和民眾的支持和認(rèn)可。山地坡型居多的新加坡長期目標(biāo)缺是打造一個安全節(jié)能環(huán)保的“Car-Lite City”，為此，政府花大氣力改造山地坡型，于今年年初開始興建了“自行車高速公路”。在此利好檔口上，ofo小黃車出海新加坡，給“Car-Lite City”計劃配備最佳共享出行模式，既給新加坡民眾短途出行帶來便捷選擇，也為新加坡公共治理帶來了新的解決方案，一舉多得。

　　當(dāng)然，除了來自模式上的底氣，還有來自于產(chǎn)品技術(shù)層面的自信。與北斗導(dǎo)航合作的GPS技術(shù)、與中國電信及華為合作的智能鎖技術(shù)、以及由鳳凰、飛鴿等中國百年自行車品牌合作生產(chǎn)的自行車，賦予了ofo小黃車在產(chǎn)品技術(shù)層面的自信。

　　從宏觀到微觀，從內(nèi)因到外因，都一一證明了ofo小黃車出海并非心血來潮，底氣和自信源自實(shí)力。

　　ofo小黃車出海首站為何選新加坡？

　　此時，我們再拋出第二個問題，ofo小黃車出海的首站為何選擇新加坡？

　　隨著新加坡交通部、陸路交通管理局、基礎(chǔ)設(shè)施部等相關(guān)政府部門改善公共交通系統(tǒng)、發(fā)展自行車網(wǎng)絡(luò)，倡導(dǎo)將新加坡建成“Car-Lite City”，提倡綠色交通、低碳出行，鼓勵有利于居民健康的生活方式。青年騎行、家庭騎行、社區(qū)騎行，正在成為新加坡流行的、快速推廣的生活方式。

　　由此，新加坡能帶來兩個凸顯的關(guān)鍵詞：騎行文化、城市化。并不是每個地區(qū)的人都有騎單車的習(xí)慣，并且新加坡城市化程度非常高，可以有效地支撐一個騎行出行市場，ofo小黃車顯然深知這個道理，所以拿騎行文化濃厚的新加坡作為其出海的首站是最佳選擇。

　　ofo小黃車進(jìn)入新加坡有何意義？

　　有人說ofo小黃車登陸新加坡是其全球化擴(kuò)張的開始，但筆者確認(rèn)為不僅于此。ofo小黃車攜全球首創(chuàng)的無樁共享模式出海不正是中國創(chuàng)新模式開始逐步引領(lǐng)全球創(chuàng)新的開始么？

　　從國家戰(zhàn)略層面說，剛剛結(jié)束不久的“一帶一路”國際合作高峰論壇倡議要將“一帶一路”建成創(chuàng)新之路。實(shí)際上，“一帶一路”倡議本身就是中國為國際社會提供的一個創(chuàng)新共享的“公共產(chǎn)品”。而以ofo小黃車為代表的中國創(chuàng)新型企業(yè)“騎”進(jìn)位于一帶一路之海上絲綢之路沿線的新加坡，正是在踐行創(chuàng)新和共享的理念，把在中國萌發(fā)的新技術(shù)、新模式帶到“一帶一路”國家，讓“一帶一路”國家的人民共享中國創(chuàng)新發(fā)展的成果。

　　這讓人不禁想起在中國外交史上留下濃墨重彩一筆的明朝鄭和率下西洋。鄭和率船隊下西洋，加深了中國同東南亞、東非的友好關(guān)系，而如今自帶全球化基因的ofo小黃車帶著“讓世界沒有陌生的角落”的理念和無樁共享模式進(jìn)入新加坡、走向海外，也正在憑借環(huán)保健康的形象，承載、傳遞中國人民對世界的善意，成為友誼的使者。

　　也許，不遠(yuǎn)的將來，ofo對于全世界人而言就像星巴克、麥當(dāng)勞、Uber一樣平常，融化為生活的一部分，甚至忘記了他們來自何方。而那時的ofo將是世界的ofo。

　　打造影響世界的共享出行平臺，一直是ofo小黃車的愿景。代表年輕、時尚、有趣、陽光正能量的ofo小黃車如今已經(jīng)走出國門，借助天時、地利、人和“情定”新加坡，并且未來還將在“一帶一路”以及更廣闊的路上開花結(jié)果，我們不妨拭目以待。?

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