5月31日，蒙巴薩火車西站成為歡樂的海洋。載歌載舞的人們是在慶?？夏醽啺l(fā)展史上重要的一天：蒙內(nèi)鐵路建成通車了。

　　“122年來，肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開新的一頁，書寫未來100年肯尼亞的歷史?！笨夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔在當天的儀式上說道。蒙內(nèi)鐵路被稱為肯尼亞的“世紀工程”，是肯尼亞獨立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。這條鐵路也是東非鐵路網(wǎng)的第一段，為肯尼亞乃至東非的繁榮發(fā)展鋪就了快速路。

　　人們把贊美之詞送給肯尼亞百年來的首條新鐵路

　　蒙巴薩郊區(qū)，一座現(xiàn)代化的火車站坐落于山海之間。從空中俯瞰，一條鐵軌長龍從蒙巴薩港灣出發(fā)，向廣袤的非洲內(nèi)陸延伸。

　　寬闊的站前廣場早早聚集了許多旅客，他們都是來乘坐蒙內(nèi)鐵路首班列車的。人們歡呼雀躍，興奮之情溢于言表。兩名肯尼亞百姓用剛學到的中文向記者說“謝謝”，面對鏡頭毫不吝嗇地舉起大拇指，把贊美之詞送給肯尼亞百年來的首條新鐵路。

　　“這是歷史性的一天?！笨涎潘谥罗o中表示，今天是肯尼亞歷史的一個里程碑。他誠摯地感謝習近平主席、中國政府和人民對肯尼亞發(fā)展提供的合作與支持，讓肯尼亞人民夢想成真?！翱夏醽営薪?jīng)濟轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展、成為中等收入國家等諸多目標，蒙內(nèi)鐵路是實現(xiàn)這些目標的一把關(guān)鍵鑰匙，4500萬肯尼亞人民將攜手開啟新的征程，創(chuàng)造新的機遇、新的工作崗位，共享國家和地區(qū)發(fā)展的繁榮。”肯雅塔說。

　　蒙內(nèi)鐵路是集設(shè)計、施工監(jiān)理、融資、裝備采購和運營管理為一體的“中國標準”全產(chǎn)業(yè)鏈項目，是落實習近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會“十大合作計劃”的重要早期收獲，是中非“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標志性工程。5月30日，中國路橋與肯方簽署10年運營及維護合同，將把中國鐵路的管理經(jīng)驗引入非洲。

　　“有了現(xiàn)代化的鐵路，我們的國家將發(fā)展得更快”

　　“長這么大還沒有坐過火車，我非常期待?！笨夏醽営浾吣鞲嬖V記者，肯尼亞不是沒有鐵路，然而“以前的舊火車年久失修、線路老化，都沒有人坐”，“現(xiàn)在我們有了現(xiàn)代化的鐵路和火車，進入了火車時代，我們的國家將發(fā)展得更快”。

　　“新鐵路，新生活。”這是內(nèi)羅畢火車站內(nèi)的標語。內(nèi)羅畢和蒙巴薩是肯尼亞兩大都市，往來兩城之間的貨運量和客運量都很大。最早興建于19世紀末的米軌鐵路，距今已有120多年歷史，故障頻發(fā)，最高時速僅為40公里。

　　而往返兩地的飛機航班數(shù)量有限，且價格較高。內(nèi)羅畢和蒙巴薩之間僅有的一條公路上，經(jīng)?？梢钥吹酱罂ㄜ嚺懦砷L龍，頻發(fā)的交通事故更讓人添堵?？夏醽喦嗄臧R說，從內(nèi)羅畢到蒙巴薩搭乘大巴車，400多公里路程需要10多個小時，路費得1400肯尼亞先令（1元人民幣約合16肯尼亞先令）。“現(xiàn)在從內(nèi)羅畢到蒙巴薩的火車票價最低700肯尼亞先令，便宜一半不說，時間只要4個半小時?！彼f，“這樣的變化讓人感到振奮，我們國家需要發(fā)展，這是我們的新起點”。

　　31日的通車儀式上，一列滿載1200人的列車從蒙巴薩向內(nèi)羅畢駛?cè)ァ拇艘院?，每天都將有?shù)以千計的民眾搭乘這一現(xiàn)代化的交通工具。用當?shù)厝说脑捳f，去另外一個城市不再是一件困難的事情，“說走就走”的旅行成為現(xiàn)實。

　　“朋友你要知道，蒙內(nèi)鐵路經(jīng)過我家鄉(xiāng)，從海濱到恩貢山，綿延數(shù)百公里。我的家鄉(xiāng)啊家鄉(xiāng)，像在夢中一般靠近我。朋友你看，老地方架起了新橋梁，親眼見證這奇跡，心情多舒暢。我的家鄉(xiāng)啊家鄉(xiāng)，煥發(fā)新容顏?！笨夏醽喐枋痔K迪在《蒙內(nèi)鐵路之歌》里這樣唱道。

　　“聯(lián)通各國，富強人民?！绷熊嚿系臉苏Z代表著肯尼亞人民的心愿：讓人們出行更便利，讓物流大動脈更通暢。中國外交部副部長張明向記者表示，蒙內(nèi)鐵路建成通車，大大便捷了內(nèi)羅畢與蒙巴薩之間的人員往來，貨物運輸時間縮短，物流成本降低10%—40%，助推肯尼亞建設(shè)成為地區(qū)物流中心和制造業(yè)中心。同時，作為東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，蒙內(nèi)鐵路建成通車，對促進肯尼亞和地區(qū)國家經(jīng)濟社會發(fā)展、推進東非地區(qū)互聯(lián)互通、加快非洲工業(yè)化進程具有重要意義。

　　“這不僅是一條鐵路，更是一條充滿希望的經(jīng)濟走廊”

　　歷時29個月，蒙內(nèi)鐵路比規(guī)劃工期提前兩年半時間完工。“這是肯尼亞國家和人民的驕傲時刻?！笨夏醽嗚F路局董事長杰里邁亞·基安加表示，肯尼亞人民期盼這一天已經(jīng)很久了。現(xiàn)在它實現(xiàn)了。這是看得見、摸得著、可以親身感受的成果。

　　相關(guān)報告顯示，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)每年拉動肯尼亞經(jīng)濟增長1.5個百分點?！斑@不僅是一條鐵路，更是一條充滿希望的經(jīng)濟走廊?！笨夏醽喗煌ㄅc基礎(chǔ)設(shè)施部長詹姆斯·馬查里亞說，“我們只需要在蒙巴薩港口實地走一走、看一看，就知道肯尼亞在發(fā)生怎樣的巨變”。

　　為了保證蒙內(nèi)鐵路發(fā)揮最大的經(jīng)濟社會效益，中國公司與肯方一道，在鐵路沿線規(guī)劃工業(yè)園區(qū)，以鐵路帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，共同打造蒙內(nèi)鐵路、蒙巴薩港、蒙巴薩經(jīng)濟特區(qū)三位一體的合作新格局，力爭成為中肯、中非產(chǎn)能合作的成功典范。

　　根據(jù)蒙巴薩經(jīng)濟特區(qū)的規(guī)劃，更多的中國企業(yè)將到肯尼亞投資，提升肯尼亞的工業(yè)化水平，而這正與肯尼亞2030遠景規(guī)劃相吻合?！斑@條鐵路不僅僅是我們的，還是未來一代又一代肯尼亞人的寶貴財富。我們今天的努力，將讓我們掀開肯尼亞工業(yè)化的新一章，經(jīng)濟走廊的建設(shè)將帶來投資與繁榮?！笨涎潘@樣表示。

　　記者在采訪中聽到肯尼亞民眾多次這樣說：“這是我們自己的鐵路。”120多年前，蒙巴薩到坎帕拉的“烏干達鐵路”是英國殖民者修建的米軌鐵路，也被稱為“瘋狂鐵路”。為了修建這條鐵路，約2500名勞工獻出了生命。21世紀的蒙內(nèi)鐵路，從肯尼亞國家發(fā)展需求出發(fā)，90%的建設(shè)者都是肯尼亞人，40%的材料采購于當?shù)兀S多肯尼亞技術(shù)人員從這條鐵路成長起來，是一條肯尼亞發(fā)展繁榮之路。

　　作為東非鐵路網(wǎng)的第一段，蒙內(nèi)鐵路的建成通車也開啟了東非地區(qū)新的標準軌鐵路時代，對促進肯尼亞和地區(qū)國家繁榮發(fā)展、加快非洲工業(yè)化進程、推動“一帶一路”走進非洲腹地具有重要意義。

　　非盟委員會前主席祖馬曾表示，非洲有一個“世紀夢想”，就是將非洲所有國家的首都用高速鐵路連接起來。未來，蒙內(nèi)鐵路的延長線將修到烏干達境內(nèi)，與烏干達首都坎帕拉連接起來。根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路還將向盧旺達、布隆迪、剛果（金）、南蘇丹、埃塞俄比亞等國延伸，深入廣闊的非洲大陸經(jīng)濟腹地，造福更多人民。

　　據(jù)悉，肯尼亞已將蒙內(nèi)鐵路延長線內(nèi)馬鐵路交給中國公司進行設(shè)計、采購、施工（EPC）總承包。烏干達政府也積極申請中國的支持，希望將該國境內(nèi)鐵路交由中國公司建設(shè)。這些鐵路將繼續(xù)采用中國標準、中國技術(shù)和中國設(shè)備。

　　正如基安加所說，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞人的驕傲，是非洲人民宏大鐵路夢想的開端。

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