在巨大的市場(chǎng)前景“鼓勵(lì)”之下，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商近年來(lái)“野蠻生長(zhǎng)”，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為加大對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管，自今年6月起，國(guó)家開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名制登記。專(zhuān)家表示，實(shí)名制將有助于無(wú)人機(jī)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，短期內(nèi)或?qū)?duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)一定影響，加速行業(yè)洗牌和轉(zhuǎn)型。

　　無(wú)人機(jī)成為一大風(fēng)口

　　2015年可以稱(chēng)作是中國(guó)民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的“元年”。自2015年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速興起，無(wú)人機(jī)的出貨量開(kāi)始激增。據(jù)研究機(jī)構(gòu)艾媒咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為8億元，2016年約為32億元。到2019年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒊^(guò)240億元，未來(lái)市場(chǎng)容量十分可觀(guān)。

　　無(wú)人機(jī)已成為當(dāng)前科技領(lǐng)域的一大風(fēng)口。在不久前于上海舉行的“CES Asia 2017”展會(huì)上，包括大疆、昊翔、普宙在內(nèi)的一系列國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商，都展出了各自的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及各種細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，吸引了與會(huì)各方的關(guān)注。

　　隨著技術(shù)不斷成熟，其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)展，如無(wú)人機(jī)航拍、工作機(jī)器人等。而下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)主要是在無(wú)人機(jī)快遞、智能機(jī)器人以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。

　　而在近日剛剛落幕的“6·18”年中大促中，京東首次采用了機(jī)器人和無(wú)人機(jī)配送，更是讓無(wú)人機(jī)再度升溫。而且，自6月18日起，京東通過(guò)系統(tǒng)篩選合適的訂單，由無(wú)人機(jī)向終端客戶(hù)配送的快遞服務(wù)在西安開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　“無(wú)人機(jī)技術(shù)可以讓像京東這樣的零售商在偏僻位置提供交付服務(wù)，而不會(huì)造成高昂的物流成本”。京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示，使用無(wú)人機(jī)從城市到農(nóng)村運(yùn)輸包裹，物流費(fèi)用將至少下降70%。

　　而據(jù)GFK監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，中國(guó)在線(xiàn)市場(chǎng)自拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占比已超過(guò)50%，漲幅明顯。

　　沙利文全球合伙人、全球市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁兼大中華區(qū)總裁王昕指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)焦點(diǎn)逐漸從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向無(wú)人科技產(chǎn)業(yè)。無(wú)人科技的優(yōu)勢(shì)在于其高效性與良好的成本效益，而這也正是許多企業(yè)、個(gè)人消費(fèi)者所迫切需要的。在技術(shù)不斷成熟的趨勢(shì)下，如何去開(kāi)發(fā)和滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求、通過(guò)創(chuàng)新解決難題，開(kāi)發(fā)完整的應(yīng)用方案，將是無(wú)人技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值所在。

　　監(jiān)管政策出臺(tái)

　　除行業(yè)應(yīng)用外，在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)近年來(lái)更是受到眾多“發(fā)燒友”的喜愛(ài)。但與此同時(shí)，隨著無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量的激增，無(wú)人機(jī)引發(fā)的各種安全事故也頻繁發(fā)生，為社會(huì)公共安全帶來(lái)巨大隱患。今年以來(lái)，無(wú)人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件接連不斷。5月12日發(fā)生在重慶機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)干擾，造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤，上萬(wàn)旅客出行受到影響。屢禁不止的“黑飛”事件，也迫使監(jiān)管部門(mén)加快推出監(jiān)管舉措。

　　5月16日，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司正式發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）。規(guī)定要求，自2017年6月1日起，購(gòu)買(mǎi)民用無(wú)人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。對(duì)于在2017年6月1日前購(gòu)買(mǎi)的民用無(wú)人機(jī)，其擁有者必須在2017年8月31日前完成實(shí)名登記。民用無(wú)人機(jī)擁有者，如果未按照本管理規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無(wú)人機(jī)的使用將受影響。

　　在業(yè)界看來(lái)，無(wú)人機(jī)監(jiān)管政策的出臺(tái)是遲早的事情，實(shí)名制只是無(wú)人機(jī)監(jiān)管一個(gè)開(kāi)端，隨著未來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)保有量的增多，預(yù)計(jì)今后還會(huì)出臺(tái)更多監(jiān)管政策。隨著實(shí)名制的開(kāi)展，相關(guān)企業(yè)和個(gè)人都要合法有序地使用無(wú)人機(jī)，自覺(jué)抵制“黑飛”。

　　行業(yè)將進(jìn)入可控發(fā)展期

　　大疆企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)張曉楠近日表示，盡管現(xiàn)在的監(jiān)管力度，短期可能會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)造成恐慌，而一旦立法出臺(tái)，民眾和無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商有了明確的行為指南，這個(gè)行業(yè)會(huì)很快進(jìn)入可控的發(fā)展期。

　　國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）認(rèn)為，無(wú)人機(jī)實(shí)名制管理規(guī)定以最大起飛重量250克為標(biāo)準(zhǔn)，所涉及的民用無(wú)人機(jī)范圍較廣，涵蓋了絕大多數(shù)航拍無(wú)人機(jī)以及部分小型航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。隨著后續(xù)相關(guān)監(jiān)管政策的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生一定影響，但并不構(gòu)成主要影響因素。

　　據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)顯示，2017年第一季度中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)出貨量為12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59%，環(huán)比下降3%。IDC預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)將放緩，總出貨量為63萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率42%。放緩的原因主要是由于消費(fèi)需求暫時(shí)性的增長(zhǎng)乏力以及產(chǎn)品體驗(yàn)與消費(fèi)者預(yù)期存在差距。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，到2021年中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將以年復(fù)合增長(zhǎng)率56%的速度增長(zhǎng)，屆時(shí)該市場(chǎng)出貨量將達(dá)到419萬(wàn)臺(tái)。

　　在IDC看來(lái)，未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力主要源于三方面：一是小型無(wú)人機(jī)的推廣將成為消費(fèi)市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力，經(jīng)過(guò)2017年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，小型無(wú)人機(jī)將逐步刺激消費(fèi)需求，拉動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)；二是行業(yè)解決方案的系統(tǒng)化和定制化將促進(jìn)無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用；三是金融、補(bǔ)貼等政策多樣化將促進(jìn)無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的推廣進(jìn)程。

　　“中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)雖然暫時(shí)增長(zhǎng)放緩，但依然存有廣泛的應(yīng)用空間。尤其是在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下，經(jīng)過(guò)這一階段的行業(yè)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)，之后將會(huì)迎來(lái)更加健康穩(wěn)定的發(fā)展?！盜DC中國(guó)高級(jí)分析師潘雪菲表示。

　　雖然國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景廣闊，但行業(yè)本身也存在諸多短板值得警惕。有專(zhuān)家指出，目前國(guó)內(nèi)已有近200家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但是擁有核心技術(shù)的卻不到10家，95%以上的企業(yè)大多從事的是組裝業(yè)務(wù)，缺乏自主研發(fā)能力。另外，當(dāng)前市場(chǎng)上無(wú)人機(jī)產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化，企業(yè)急需尋求差異化發(fā)展。

?

相關(guān)鏈接：

?