在武漢，有三座老建筑矗立長(zhǎng)江邊：用威斯敏斯特序曲報(bào)時(shí)的武漢關(guān)，大水沖不了的龍王廟，故人西辭的黃鶴樓。

　　他們?cè)V說(shuō)了武漢輝煌的過(guò)去，也將見(jiàn)證大武漢復(fù)興的未來(lái)。

武漢新港已成為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱碼頭 記者裴斌攝

武漢關(guān)

　　武漢關(guān)：從碼頭到新港

　　武漢關(guān)，又稱江漢關(guān)，大樓落成于1922年，是當(dāng)時(shí)漢口海關(guān)的辦公大樓。

　　漢口海關(guān)成立于1860年，隨漢口通商而設(shè)。這也開(kāi)啟了漢口從漢江時(shí)代邁向長(zhǎng)江時(shí)代。

　　約500年前，漢水改道，將漢陽(yáng)一分為二后流入長(zhǎng)江，漢口誕生。從漁村到碼頭，再到名鎮(zhèn)，漢口先民一直沿漢江生息繁衍。

　　“要做生意你莫愁，拿好本錢備小舟，順著漢水往下走，生意興隆算漢口。”水路之便，成就了漢口的繁華。

　　而水寬浪急的長(zhǎng)江，無(wú)論是搖槳撒網(wǎng)的漁舟，還是揚(yáng)帆憑風(fēng)的商船，停泊實(shí)在太難。長(zhǎng)江對(duì)于這個(gè)內(nèi)陸重鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，就像大海般暗含未知與風(fēng)險(xiǎn)。

　　鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方的堅(jiān)船利炮敲開(kāi)了中國(guó)的大門。先進(jìn)的輪船溯江而上，來(lái)到了漢口。武漢關(guān)大樓，就像巨錨，將殖民勢(shì)力定在了漢江之口。以武漢關(guān)為起點(diǎn)，西式洋行、銀行及其現(xiàn)代化大樓漸次鋪陳長(zhǎng)江北岸，形成了當(dāng)時(shí)全國(guó)第二大的租界。邁入長(zhǎng)江時(shí)代之初，武漢便走向歷史最高峰：“駕乎津門，直追滬上”。

　　然而，彼時(shí)武漢的興盛，伴隨著國(guó)運(yùn)衰危、民族蒙難，回首武漢榮光，再多的驕傲都無(wú)法抹去那深沉的憂傷。站在新的歷史起點(diǎn)，大武漢經(jīng)歷商業(yè)重鎮(zhèn)、工業(yè)大市的浮沉之后，迎來(lái)了又一次全新的長(zhǎng)江時(shí)代——長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

　　2013年7月21日，習(xí)近平總書記來(lái)到武漢考察，一下飛機(jī)就冒雨來(lái)到武漢新港陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)。積水沒(méi)過(guò)了腳面，他卷起褲腿，打著雨傘，與職工們聊天，雨水打濕了襯衫。這個(gè)畫面定格在武漢人乃至全國(guó)人民的心中。

　　歷史總有巧合處。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，廣州、寧波、上海、廈門、福州五個(gè)沿海城市開(kāi)埠通商。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，侵華勢(shì)力順長(zhǎng)江向中國(guó)大陸之心挺進(jìn)。漢口、九江等被迫開(kāi)放。

　　在民族復(fù)興的征程上，總書記曾在廈門、福州、浙江、上海任職。最早通商的五個(gè)城市，有四個(gè)留下了他主政的足跡。據(jù)新華社報(bào)道，在福建寧德，他大力建設(shè)三都澳港區(qū)，圓了閩東人民的出海夢(mèng)；在浙江，他推動(dòng)寧波舟山港一體化；在上海，他傾力打造世界海運(yùn)中心，上海港已牢牢坐穩(wěn)世界第一的寶座。

　　擔(dān)任總書記以后，他以更廣闊的視野對(duì)港口謀篇布局。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為國(guó)家戰(zhàn)略，引來(lái)世界廣泛關(guān)注，大武漢及其新港迎來(lái)全新歷史機(jī)遇。

　　從被動(dòng)接受世界，到主動(dòng)擁抱全球。大武漢的復(fù)興，與民族的偉大復(fù)興緊密地聯(lián)系起來(lái)。目前，武漢新港已成為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱碼頭，邁入世界內(nèi)河港口第一方陣，是中西部地區(qū)最佳“出海口”。

　　貨來(lái)了又走，武漢決不甘做二傳手。6月7日，武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)落成。武漢港向貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)身。更多的附加值要留在大武漢。

　　再次審視每日定點(diǎn)報(bào)時(shí)的武漢關(guān)，老漢口從商品集散地向全國(guó)商貿(mào)中心的蝶變，正是從這幢樓開(kāi)始。海關(guān)、洋行、銀行……貨到漢口活。

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