近日，有市民反映，目前海口41路、21路、45路等公交車實行分段收費標準，但有些只有短短幾站地就要收取2-3元的費用，他認為不合理，而且網(wǎng)上也找不到相關收費標準的政策文件。昨日，記者從海口物價部門獲悉，該部門將利用公交運營大數(shù)據(jù)進一步研究公交票價制定方法，在制定或調(diào)整?？谑泄痪€路票價時，充分評估公交運營成本，進一步完善?？谑泄步煌ǚ矫娴钠眱r政策。

　　據(jù)了解，41路、21路公交線路是原?？谑袇^(qū)至美蘭機場公交專線車優(yōu)化整改為公交線路的，海口市物價局(市價字〔2000〕147號)分別核批了專線票價為6元和5元，公交線路優(yōu)化改革后，海口市發(fā)展和改革委員會(海發(fā)改物價〔2017〕36號)廢止原專線票價文件，41路和21路公交營運公司海口市公交集團依照原來的票價進行了分段收費，因此物價網(wǎng)上查找不到相關文件。

　　45路公交車票價是?？谑形飪r局于2013年10月22日根據(jù)省物價局、省交通廳有關規(guī)定，結合成本監(jiān)審核批的票價。45路起訖站點是省工商學院-桂林洋高校區(qū)，實行分段計價票制，全程途經(jīng)線路設置桂林洋大酒店、交警服務中心、新市墟、那梅立交橋四個分段點，分為五個計價段，一個計價段票價為1.00元/人，全程票價為5.00元/人(海價〔2013〕247號，文件可從網(wǎng)站“?？谑形飪r局-法規(guī)政策”欄目查找)。因只是個別線路公交票價核批，根據(jù)相關政策規(guī)定，沒有召開相應的價格聽證會。

　　據(jù)介紹，市民反映的情況屬實，目前?？谑袑嵭蟹侄沃破眱r公交車的票價是以超過分段點加價收費的方式，因原公交票價核批時，?？谑兄行某菂^(qū)市民主要活動區(qū)域為?？诶铣菂^(qū)、府城和秀英三大區(qū)域，票價核批時主要考慮方便市民在三大區(qū)域間流動、市民上下車集中點及方便市民換乘不同線路公交而設置的分段點。因41路、21路、45路公交都是中心市區(qū)開往市郊的公交車，線路較長，市內(nèi)部分線路重疊部分票價低為1元，市郊部分存在經(jīng)過幾站地就要分段收費。因公交票價是政府定價，制定核批或調(diào)整要按政策規(guī)定和程序報批，隨著?？谑袇^(qū)范圍迅速擴大，市民乘坐公交出行的范圍也不斷擴大，因此有必要逐步進行調(diào)整。但目前?？谑泄痪€路優(yōu)化改革尚未完成，有關公交票價調(diào)整，必須等公交線路優(yōu)化改革完成后再進行制定核批或調(diào)整。物價部門下一步將利用公交運營大數(shù)據(jù)進一步研究公交票價制定方法，在制定或調(diào)整公交線路票價時，充分評估海口公交運營成本，進一步完善?？诠步煌ǚ矫娴钠眱r政策。

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