如果說4G時代下載2G電影需要幾分鐘，在5G時代或許僅需1秒鐘就可以下載10到20部這樣的電影了。當(dāng)然，5G帶來的不僅僅是更快的速度，還有更低的延時，更大的網(wǎng)絡(luò)容量，也可以為時下最熱的“人工智能”帶來趨勢性的推動。高通(Qualcomm)公司高級研發(fā)總監(jiān)、中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士認(rèn)為，5G會對人工智能的發(fā)展起到非常強(qiáng)大的引擎作用。其中，5G的低延時和高度可靠的有效性將會推動無人駕駛的發(fā)展，使之無處不在、無時不在。

　　在談到人工智能的落地應(yīng)用時，侯紀(jì)磊博士提到了“四個象限”的概念:橫軸代表數(shù)字跟物理世界，縱軸則代表從非關(guān)鍵型任務(wù)到關(guān)鍵型任務(wù)。人工智能可能會最先在數(shù)字類的非關(guān)鍵型任務(wù)上應(yīng)用，比如電商平臺的個性化推薦。而對于最令人興奮的“無人駕駛”領(lǐng)域，侯紀(jì)磊博士認(rèn)為，還需要解決很多社會層面和法規(guī)層面上的問題。如果無人駕駛能實現(xiàn)大規(guī)模商用，人工智能就會像水一樣無處不在，在很多不同的環(huán)境里得到普及和發(fā)展。

　　5G商用進(jìn)程加速 中國走在前列

　　相較于4G時代，5G賦予人們以更多的想象力。在5G時代，萬物互聯(lián)將得以實現(xiàn)。屆時，或許就連沙子都會有個自己的IP。對于普通消費者來說，能夠切身感受到的5G所帶來的變化有哪些呢?高通公司高級研發(fā)總監(jiān)、中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士總結(jié)了三個方面的變革:首先，5G帶來的移動寬帶連接能給消費者帶來兩種重要體驗:一是虛擬現(xiàn)實，二是高速穩(wěn)定的遠(yuǎn)程在線;其次，在人工智能領(lǐng)域，5G能帶來連接上的低延時和具有高度可靠的有效性，從而推動無人駕駛達(dá)到“anywhere、anytime”(隨時隨地)這種高級別的應(yīng)用;最后，海量物聯(lián)網(wǎng)將在未來推動智能家居和智能生活的普及。

　　不同于此前——3G、4G時代標(biāo)準(zhǔn)制式的不統(tǒng)一，對于即將到來的5G時代，全球達(dá)成了“要使用一個標(biāo)準(zhǔn)”的共識。雖然5G標(biāo)準(zhǔn)還在制定當(dāng)中，但運營商都已經(jīng)加快了邁向5G的步伐，中國移動董事長尚冰就明確表態(tài)，“要加快推進(jìn)5G發(fā)展，今年將在5個城市開展外場試驗，2018年開始規(guī)模試驗，2019年實現(xiàn)預(yù)商用，2020年實現(xiàn)規(guī)模商用?！?/p>

　　侯紀(jì)磊博士也表示，雖然5G標(biāo)準(zhǔn)目前還在制定中，但商業(yè)化的時間點已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。從全球來看，到2019年前后，很多領(lǐng)先的美日韓運營商就會實現(xiàn)5G的商用。在中國，到2019年，三大運營商都會開始進(jìn)行大規(guī)模的試商用。

　　“業(yè)界曾開玩笑說，中國試商用的規(guī)模就和跟韓國、美國的商用規(guī)模不相上下，甚至可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們。今年已經(jīng)是2017年，離5G商用化還有兩年，時間非常緊迫?！焙罴o(jì)磊博士強(qiáng)調(diào)。

　　據(jù)了解，高通公司大概在3至5年前就已經(jīng)在射頻和商業(yè)化領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)布局，助力未來5G商業(yè)化的實現(xiàn)。這些戰(zhàn)略性布局既包括同一些以色列公司的早期合作，也包括其后對這些公司的收購。

　　另外，在同中國運營商的合作上，高通公司也被列為了首要合作對象?！案咄▽⒃谌虻谝粫r間點，跟中國運營商進(jìn)行第一優(yōu)先級的大規(guī)模對接試驗，之后會與中國運營商討論5G的商用方案部署。在這一過程中，高通將與中國的5G產(chǎn)業(yè)鏈各方進(jìn)行很多商業(yè)化部署的銜接，而高通對與中國產(chǎn)業(yè)鏈的合作非常重視，以助力中國未來在5G商業(yè)化領(lǐng)域的成功。”侯紀(jì)磊博士表示。

　　5G :人工智能發(fā)展的引擎

　　在談到5G為用戶帶來的改變時，侯紀(jì)磊博士提到了人工智能。他認(rèn)為，5G為很多基礎(chǔ)設(shè)施，以及人與人、人與物之間提供了一種無所不在的、強(qiáng)大的、安全的連接能力。具備這樣的連接能力之后，人工智能將從網(wǎng)絡(luò)側(cè)向終端側(cè)遷移，很多商業(yè)化以及用戶體驗上的需求將由此產(chǎn)生?？梢哉f，5G的發(fā)展，將會對人工智能產(chǎn)生非常強(qiáng)大的引擎作用。

　　未來，人工智能將作為一種新興技術(shù)在應(yīng)用側(cè)無孔不入，包括機(jī)器人(智能個人助理)、無人駕駛、醫(yī)療和金融等領(lǐng)域。但人工智能究竟會在哪些領(lǐng)域率先實現(xiàn)落地呢?

　　侯紀(jì)磊博士通過四個象限介紹了人工智能落地的順序。如果把人工智能的應(yīng)用劃分成四個象限，橫軸代表數(shù)字跟物理世界，縱軸則代表從非關(guān)鍵型任務(wù)到關(guān)鍵型任務(wù)。如今，人工智能已經(jīng)商用化，并針對商業(yè)模式形成了直接應(yīng)用的數(shù)字類非關(guān)鍵型任務(wù)，比如在電商平臺上針對不同消費者的個性化推薦。

　　此外，人工智能的應(yīng)用還有兩個發(fā)展方向:一個方向是物理世界的非關(guān)鍵型任務(wù)。在這個方向上，一個典型的例子就是掃地機(jī)器人，因為即使掃地機(jī)器人走錯地方，碰到你的腳或?qū)櫸锏呐判刮?，也不會造成?zāi)難性的后果。另一個方向是數(shù)字領(lǐng)域的關(guān)鍵型任務(wù)。這一方向體現(xiàn)在兩個重要的領(lǐng)域之中，一個是醫(yī)療，一個是金融。因為這兩個行業(yè)對精準(zhǔn)度的要求較高，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對人的生命安全和投資理財都會有直接影響。

　　而對于最令人興奮的“無人駕駛”領(lǐng)域，侯紀(jì)磊博士認(rèn)為，還有很多社會層面和法規(guī)層面上的問題需要去解決。如果無人駕駛能實現(xiàn)大規(guī)模的商用，人工智能就會像水一樣無處不在，在很多不同的環(huán)境里得到普及和發(fā)展。

　　以下為網(wǎng)易科技訪談高通公司高級研發(fā)總監(jiān)、中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士速記：

　　網(wǎng)易：現(xiàn)在有很多關(guān)于5G的討論，5G標(biāo)準(zhǔn)也在制定中。作為媒體，我們知道很多消費者更關(guān)心5G將為他們的生活帶來怎樣的改變。您能從消費側(cè)談一談5G即將為社會生活帶來的變革嗎?

　　侯紀(jì)磊：這個話題很好。從技術(shù)層面而言，5G具有更快、更高和延時更短的特點。但消費者和老百姓主要將從以下三方面感受到5G為日常生活帶來的變化：

　　第一，5G帶來的移動寬帶連接能給消費者帶來兩種比較重要的體驗：一是虛擬現(xiàn)實，二是高速清晰的遠(yuǎn)程在線。舉一個比較簡單的例子，假如我的一個朋友到北京去看國安隊的比賽，他可以用VR設(shè)備拍攝下現(xiàn)場比賽的360度全景，再通過低延時的5G技術(shù)，將比賽場景實時傳遞給不在現(xiàn)場的朋友，比如我。這樣，我就能身臨其境地感受到比賽現(xiàn)場的環(huán)境和氛圍，這種體驗是3G和4G技術(shù)所不能提供的。

　　第二，人工智能。我今天一項重要的演講主題就是無人駕駛或者自動駕駛。5G能帶來連接上的低延時和具有高可靠性的有效性，從而推動無人駕駛達(dá)到“anywhere、anytime”這種高級別的應(yīng)用。

　　第三，海量物聯(lián)網(wǎng)。未來，智能家居和智能生活將得到普及，家里的電冰箱、洗衣機(jī)等設(shè)備都會配備傳感器，這些傳感器需要與外部進(jìn)行實時溝通。但是很多時候，這些傳感器的成本和功耗都很低，而中國的建筑墻壁是用鋼筋混凝土筑成的，穿透性很差，這就需要蜂窩連接具有很強(qiáng)的穿透性，實現(xiàn)深度覆蓋，使得5G連接在上述三個應(yīng)用方面得到強(qiáng)有力的支撐。

　　網(wǎng)易：5G的標(biāo)準(zhǔn)制定跟3G或4G不同，3G、4G時代有很多標(biāo)準(zhǔn)，但進(jìn)入5G時代，全球只能有一個標(biāo)準(zhǔn)。高通在5G的標(biāo)準(zhǔn)制定中扮演了怎樣的角色?

　　侯紀(jì)磊：3G時代有三個標(biāo)準(zhǔn)，4G時代雖說只有一個標(biāo)準(zhǔn)，但在產(chǎn)業(yè)界看來，還是存在著兩種不同的模式或制式。與之相比，真正進(jìn)入5G時代后，無論是美國、中國還是歐洲的產(chǎn)業(yè)界，都達(dá)成了一個共識，就是無論從用戶場景還是生態(tài)鏈的有效性來看，單一的5G標(biāo)準(zhǔn)將對5G產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。大家傳統(tǒng)上認(rèn)為高通是一家無線半導(dǎo)體公司，更注重移動端的商業(yè)芯片，實際上，我們把自己定義為端到端的無線技術(shù)型公司，這種定義使得高通的視野能夠突破終端層面，形成端到端的解決能力。所謂端到端，是指形成從手機(jī)到基站、手機(jī)到網(wǎng)絡(luò)側(cè)的完整的解決能力。從標(biāo)準(zhǔn)上來看，這將形成很強(qiáng)的影響和輻射力。因此，高通跟運營商和設(shè)備制造商交流時，不光需要滿足設(shè)備商的需求，還要定義之前提到的用戶場景，這就需要用到端到端的解決方案。通過跟設(shè)備制造商和運營商互動，制定出引領(lǐng)和融合的方案，高通能夠擴(kuò)展視野，進(jìn)而形成某種使命感，這種使命感就是推動單一的5G標(biāo)準(zhǔn)向前發(fā)展，防止標(biāo)準(zhǔn)分裂，由此產(chǎn)生強(qiáng)大的驅(qū)動性，使得高通能以相對較快的速度引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

　　網(wǎng)易：大家都說5G是未來的發(fā)展趨勢，除了參與制定5G標(biāo)準(zhǔn)外，高通在5G方面還有哪些舉措?

　　侯紀(jì)磊：首先，從總體布局來看，高通關(guān)注的是基礎(chǔ)技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。十多年前，高通已經(jīng)在5G的關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了早期投入。比如，5G的一項非常重要的根源性技術(shù)就是信道編碼，尤其是針對其中的LDPC編碼，早在十幾年前，高通就在進(jìn)行先驅(qū)性的技術(shù)研發(fā)。

　　另外，5G的性能跟3G、4G都不同，3G、4G的應(yīng)用頻段只限于1-3G赫茲范圍之內(nèi)。5G的頻譜范圍則非常寬泛，是從600-700M到60-70G赫茲。射頻的研發(fā)和商用能力是推動將來5G商業(yè)化，尤其是推動超高帶寬和超高速率向前發(fā)展的重要關(guān)鍵點。

　　因此，大概從三到五年前開始，高通就在射頻和商業(yè)化領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)布局，這些布局包括跟以色列的一些公司進(jìn)行早期合作，以及后來對這些公司的收購。之所以這樣布局，是因為高通判斷這些公司會成為5G領(lǐng)域早期布局的重要先驅(qū)。

　　第三，5G標(biāo)準(zhǔn)目前雖然還在制定中，但商業(yè)化的時間點已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。從全球來看，到2019年前后，很多美日韓運營商就會實現(xiàn)5G商用。而在中國，到了2019年，三大運營商都將開始進(jìn)行大規(guī)模的試商用。業(yè)界曾開玩笑說，中國試商用的規(guī)模就和跟韓國、美國的商用規(guī)模不相上下，甚至可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們。由此可見，從5G的產(chǎn)業(yè)化程度來看，中國是走在世界前列的。今年已經(jīng)是2017年，離5G商用化還有兩年，時間非常緊迫。此外，步入5G時代，中國運營商已成為高通的首要合作對象，這其中就包括中國移動和中興等這些中國設(shè)備制造商。高通將在全球第一時間點，跟中國運營商進(jìn)行第一優(yōu)先級的大規(guī)模對接試驗，之后會與中國運營商討論5G的商用方案部署。在這一過程中，高通將與中國的5G產(chǎn)業(yè)鏈各方進(jìn)行很多商業(yè)化部署的銜接，而高通對中國產(chǎn)業(yè)鏈合作非常重視，以助力中國未來在5G商業(yè)化領(lǐng)域的成功。

　　網(wǎng)易：如果把5G技術(shù)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域，將形成一些落地的應(yīng)用，比如無人駕駛技術(shù)，您能擴(kuò)展性地談一談5G將對人工智能的發(fā)展起到怎樣的作用嗎?

　　侯紀(jì)磊：從根源上講，5G為很多基礎(chǔ)設(shè)施，以及人與人、人與物之間提供了一種無所不在的、強(qiáng)大的、安全的連接能力。具備這樣的連接能力之后，人工智能將從網(wǎng)絡(luò)側(cè)遷移向終端側(cè)，很多商業(yè)化以及用戶體驗上的需求由此產(chǎn)生。5G的一項重要技術(shù)特點是低時延，如果能在低時延的前提下保證連接的可靠性和有效性，從網(wǎng)絡(luò)側(cè)到終端側(cè)的界限就會模糊化。這樣一來，在不同的垂直領(lǐng)域中，根據(jù)商業(yè)模式和對安全性配置的不同要求，人工智能在整個產(chǎn)業(yè)鏈、在終端側(cè)，或者在云端應(yīng)該做什么的分界點會非常靈活。因為如果沒有實現(xiàn)連接，數(shù)據(jù)只能存儲在云端或終端側(cè);而如果連接時延變得很低，令云端和終端側(cè)之間的界限變得相對模糊，要界定云端和終端之間人工智能，就要根據(jù)終端的計算能力和功耗性能來決定。這正是高通做得比較好的方面。很多時候，相較于云端，終端側(cè)往往能對數(shù)據(jù)安全提供更好的保護(hù)。所以，針對某些對數(shù)據(jù)私密性和安全性有著較高要求的應(yīng)用而言，在終端側(cè)做更強(qiáng)大的人工智能就成為比較好的選擇，也有較強(qiáng)的驅(qū)動力。有時，一些終端側(cè)應(yīng)用的需求不強(qiáng)，就可以將其遷移到云端。如果延時相對較低，即使將很多應(yīng)用遷移到云端，也不會影響該應(yīng)用在終端的呈現(xiàn)能力，以及相應(yīng)的用戶體驗?？梢哉f，5G的低時延性能是未來人工智能的有力保障。

　　網(wǎng)易：在5G時代，人工智能最先將在哪些領(lǐng)域落地?無人駕駛會是排在第一位嗎?

　　侯紀(jì)磊：不一定。如果把人工智能應(yīng)用畫成四個象限，橫軸就代表數(shù)字跟物理世界，縱軸則代表從非關(guān)鍵型任務(wù)到關(guān)鍵型任務(wù)。如今，人工智能已經(jīng)商用化并形成直接應(yīng)用的領(lǐng)域是針對商業(yè)模式產(chǎn)生的數(shù)字類的非關(guān)鍵型任務(wù)。比如對電商的推薦，即使推薦錯了一次，也不是很重要，因為從百分比的角度而言，只要整體數(shù)據(jù)反映出的趨勢性有一定的有效性，有助于電商進(jìn)行數(shù)據(jù)總結(jié)和提高用戶體驗，這項應(yīng)用就是有用的。目前數(shù)字類的非關(guān)鍵型任務(wù)這個象限已經(jīng)實現(xiàn)了商用。

　　這四個象限大體有兩個發(fā)展方向：一個是非關(guān)鍵型任務(wù)，但是屬于物理世界的方向。例如掃地機(jī)器人就屬于物理世界的非關(guān)鍵型任務(wù)，因為即使掃地機(jī)器人走錯地方，碰到你的腳或者寵物的排泄物，也不會造成災(zāi)難性的后果。這些人工智能方案如果能實現(xiàn)應(yīng)用，人工智能家庭和社會的體驗將得到提升。服務(wù)類機(jī)器人，特別是掃地類或者玩具類的機(jī)器人，都屬于這一方向。另一類方向是關(guān)鍵型任務(wù)，但還是屬于數(shù)字領(lǐng)域。這一方向體現(xiàn)為兩個重要領(lǐng)域，一個是醫(yī)療，一個是金融，因為這兩個行業(yè)對精準(zhǔn)度要求比較高，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對人的生命安全和投資理財都有直接影響。

　　今天有很多演講主題談到人工智能駕駛，也有很多廠家說，我能在現(xiàn)實和商業(yè)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能駕駛，但要讓這一技術(shù)真正落地，還需要解決很多社會和法規(guī)上的問題，比如怎樣從心理的角度上讓人把手從方向盤上拿下來。由此看來，智能駕駛的路還是比較長的，一方面因為這是關(guān)鍵型任務(wù)，直接影響人身安全;另一方面，智能駕駛是物理型世界的呈現(xiàn)，對生態(tài)鏈以及整個產(chǎn)業(yè)鏈有較高的要求和依賴性，很多環(huán)節(jié)需要一步一步實現(xiàn)，例如怎樣讓人們從法規(guī)上接受無人駕駛。

　　我跟我的朋友交流時曾提到，如果無人駕駛能大規(guī)模實現(xiàn)商用，人工智能就能像水一樣無處不在，在很多環(huán)境里得到普及和發(fā)展。

　　網(wǎng)易：所以人工智能落地更多是按照這四個象限去實現(xiàn)的?

　　侯紀(jì)磊：對，我們現(xiàn)在處于第三象限，未來將向第二、第四象限發(fā)展，最后達(dá)到第一象限。這是我個人的觀點。

　　網(wǎng)易：人工智能現(xiàn)在很火，但同時也出現(xiàn)了一個問題，就是人才短缺。比如，騰訊特意把人工智能實驗室設(shè)置在西雅圖，就是為了更方便地挖微軟公司的人才。在您看來，人工智能更缺乏哪些領(lǐng)域的人才?高通在人工智能人才方面又有怎樣的積累和構(gòu)成?

　　侯紀(jì)磊：有兩種類型的人工智能人才比較稀缺：第一種是具有原創(chuàng)性，以及有強(qiáng)烈好奇心驅(qū)動的人才和科學(xué)家。在人工智能領(lǐng)域，不是有最終目標(biāo)，就能像耕地一樣一步一步達(dá)成目標(biāo)的。從數(shù)量上看，這種人才的確缺乏，但要解決或者拓展到真正的新的人工智能領(lǐng)域，最稀缺的并不是這種人才。對人工智能研發(fā)來說，最重要的還是那些具有發(fā)散性思維、受好奇心驅(qū)動，以及愿意解決0到1的問題的人才。第二種是交叉性人才。高通內(nèi)部人員跟外界交流時曾發(fā)現(xiàn)，無論人工智能是作為一項技術(shù)還是一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，最終的目的不僅僅是形成一種商業(yè)模式，而是在垂直領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地。作為一種使能技術(shù)，人工智能會促使這些垂直領(lǐng)域產(chǎn)生新的體驗或提升效率，比如手機(jī)、無人駕駛，以及別的應(yīng)用方面，都體現(xiàn)了這一特性。在這一過程中，有些人專注于自己的研究，有些人更重視垂直市場。對于高通而言，我們需要的是交叉人才，他們既明白垂直領(lǐng)域的特點是什么，也知道人工智能技術(shù)的優(yōu)勢在哪兒，以及怎樣才能使得人工智能在商業(yè)環(huán)境中更好地發(fā)揮出它作為使能技術(shù)的作用。因此，復(fù)合型人才是非常重要的。

　　此外，高通是全球最大的芯片公司之一，也是在移動端、IoT方面全球出貨量最大的公司，因此人工智能當(dāng)仁不讓地成為高通重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。從人力的投入和技術(shù)發(fā)展的方向來看，高通具有非常強(qiáng)的驅(qū)動性，也會驅(qū)使更多的人才投入其中。未來，高通將對整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供更好的支持。

?

?

?

相關(guān)鏈接：

臺灣首輛無人駕駛巴士上路測試
奧迪A8將成為德國無人駕駛新規(guī)首款受益車型
別因無人駕駛技術(shù)削弱安全意識
英媒：電動無人駕駛汽車的未來

?