圖片由卡塔爾航空提供。

　　2017年上半年，我國(guó)民航運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，旅客運(yùn)輸量達(dá)2.63億人次。不論是外航還是國(guó)內(nèi)各大航空公司，都積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)并改善創(chuàng)新機(jī)上餐食與服務(wù)，尤其是多條國(guó)際航線在今年上半年相繼開(kāi)通，更好地滿足了廣大游客的出行需求。同時(shí)，《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》、《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》等政策法規(guī)的相繼發(fā)布，也讓“低空旅游”等成為了上半年航空領(lǐng)域中的亮點(diǎn)。

　　何為乘機(jī)不文明終于有了具體規(guī)定

　　2017年6月27日，由浦東計(jì)劃飛往廣州的CZ380航班，登機(jī)過(guò)程中一名老太太向發(fā)動(dòng)機(jī)扔了一把硬幣，導(dǎo)致航班延誤了5個(gè)多小時(shí)。此次事件讓乘機(jī)不文明行為再次成為焦點(diǎn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)一些乘機(jī)不文明行為界定時(shí)較為模糊。在今年2月1日正式實(shí)施的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》中，首次明確了10類民航旅客不文明行為將被中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)記錄并告知航空公司、中航信等單位，保存期限為一年至兩年。而這十類不文明行為主要包括對(duì)民航工作人員實(shí)施人身攻擊或威脅，堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及登機(jī)口，在機(jī)場(chǎng)、航空器內(nèi)打架斗毆、尋釁滋事，強(qiáng)行沖擊駕駛艙、擅自打開(kāi)應(yīng)急艙門，編造、故意傳播虛假恐怖信息等。業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)于不文明游客的懲戒措施，近年來(lái)國(guó)家旅游局及民航部門一直在努力推進(jìn)，今年上半年的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》讓乘機(jī)不文明行為更加具體化，便于認(rèn)定，也能對(duì)游客起到警示作用。

　　上半年航班正常率僅七成多

　　近日，波音公司對(duì)外透露，截至今年5月，中國(guó)國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)客座率已經(jīng)達(dá)到84.2%，首度超越美國(guó)的83.8%；與全球相比，中國(guó)航空客流的增長(zhǎng)率達(dá)到了全球平均增長(zhǎng)率的2到3倍。而來(lái)自民航局的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，民航運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)。截至6月底，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.63億人次，同比增長(zhǎng)13.4%。同時(shí)，在眾多游客都非常關(guān)心的航班正常率上，民航局方面表示，上半年全國(guó)航班正常率為71.18%，同比下降5.58個(gè)百分點(diǎn)。造成航班延誤的原因天氣為50.35%，空域活動(dòng)占27.87%，空管占8.66%，航空公司占8.02%，這四種原因合計(jì)占延誤航班的94.9%。

　　此外，國(guó)內(nèi)幾家航空公司也相繼公布了2017年上半年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，其中，國(guó)際航線載客量增長(zhǎng)率方面表現(xiàn)最為突出的是海南航空，2017年上半年海南航空國(guó)際航線載客量為186.02萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)97.81%，在這一數(shù)據(jù)上，南航、東航、國(guó)航的增長(zhǎng)幅度則分別為7.48%、1.70%、1.50%。而旅客運(yùn)輸量最大的是南航，2017年上半年南航旅客運(yùn)輸量達(dá)到6058.81萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.83%，在全行業(yè)的占比中超過(guò)兩成。

　　各航企積極開(kāi)拓國(guó)際航線

　　隨著出境游市場(chǎng)的持續(xù)火爆，今年上半年眾多國(guó)內(nèi)航空公司都把重心放到了國(guó)際航線的布局上，而一些外航也頻頻開(kāi)通飛往中國(guó)的航線，讓中國(guó)游客在出境游方面獲得了極大的便利。

　　海南航空方面表示，在國(guó)際化戰(zhàn)略的部署下，截止2017年7月7日，海南航空共運(yùn)營(yíng)57條國(guó)際及地區(qū)航線，覆蓋四大洲20個(gè)國(guó)家及地區(qū)的37個(gè)目的地城市。2017年上半年，新開(kāi)遠(yuǎn)程國(guó)際航線2條，短程國(guó)際航線6條。而首都航空今年上半年也抓住熱點(diǎn)旅游市場(chǎng)，開(kāi)通了青島=莫斯科、杭州=塞班、海口=清邁、海口=清萊的航線。

　　同時(shí)，國(guó)泰及國(guó)泰港龍則通過(guò)代碼共享加強(qiáng)與內(nèi)地的航線網(wǎng)絡(luò)。其中國(guó)泰港龍航空進(jìn)一步拓展與深圳航空的代碼共享協(xié)議，增加了濟(jì)南、哈爾濱和煙臺(tái)三個(gè)航點(diǎn)。而英國(guó)航空公司大中華區(qū)執(zhí)行總裁譚睿德表示，目前，英航每日各有1個(gè)航班由北京出發(fā)以及每周10個(gè)航班由上海出發(fā)直飛倫敦。同時(shí)，英航還與東方航空公司簽訂了代碼共享合作協(xié)議，飛往英國(guó)的東航旅客，現(xiàn)在可以訂購(gòu)由英國(guó)航空承運(yùn)、共享東航代碼的航班，聯(lián)程飛往7座英國(guó)城市。此外，卡塔爾航空2017年6月13日開(kāi)通了直飛都柏林的新航線，執(zhí)飛尼斯和斯科普里的航班則分別于7月4日和7月17日正式開(kāi)通。而卡塔爾航空目前每周往返于多哈至中國(guó)的航班有45班。

　　機(jī)上服務(wù)滿足“中國(guó)胃”

　　以往國(guó)內(nèi)航空公司通常被人詬病最多的便是機(jī)上餐食和服務(wù)，而今年不少航空公司都開(kāi)始在服務(wù)品質(zhì)上發(fā)力，以滿足更多“中國(guó)胃”的需求。

　　海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在保障航空安全的前提下，海南航空也在致力提升旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。除了引進(jìn)全部采用反魚(yú)骨座椅的全新787-9機(jī)型，在機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)，打造全新商務(wù)艙等系列產(chǎn)品升級(jí)服務(wù)外，海南航空還攜手米其林星級(jí)主廚打造專屬的“云端天廚”精品餐單，讓旅客在云端獲得味蕾和乘機(jī)的雙重享受。而首都航空今年則是圍繞新開(kāi)航的杭州=北京=里斯本、北京=澳門航線，推出了一系列自由行產(chǎn)品。包括機(jī)+簽證、機(jī)+酒店、機(jī)+用車、機(jī)+一日游等，使旅客在購(gòu)買機(jī)票的同時(shí)可享受航旅一站式服務(wù)。

　　機(jī)上服務(wù)一直是外航的強(qiáng)項(xiàng)，如今更多國(guó)外航空公司開(kāi)始考慮如何能有針對(duì)性地滿足中國(guó)游客的需求。譚睿德告訴記者，英航在2017年初進(jìn)一步推出了融合本地文化特色的服務(wù)，比如為各艙旅客提供精選自川寧品牌的中國(guó)綠茶，為中國(guó)航班呈獻(xiàn)類似宮保雞丁、白菜豬肉云吞面等中式菜肴，同時(shí)旅客還能選擇用筷子還是刀叉就餐。而主要營(yíng)運(yùn)由中國(guó)內(nèi)地城市往返香港航線的國(guó)泰港龍航空則攜手北京國(guó)貿(mào)大飯店的Red Chamber紅館中餐廳、上海錦江湯臣洲際大酒店的東方食苑餐廳等知名中餐廳，為中國(guó)旅客奉上熟悉可口的中式風(fēng)味。

　　低空游航線成亮點(diǎn)

　　隨著近來(lái)我國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展和低空空域的逐步開(kāi)放，各地的低空旅游項(xiàng)目也密集進(jìn)入大眾的生活。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017上半年國(guó)內(nèi)新開(kāi)21條低空游航線，涉及14個(gè)省份，其中新疆在上半年新開(kāi)5條低空游航線，優(yōu)勢(shì)明顯。另外，新開(kāi)的21條低空旅游航線中，至少有7條線路是由R44直升機(jī)執(zhí)飛。目前低空旅游由于資源稀缺，價(jià)格還比較昂貴。比如，今年5月20日，若爾通航在江蘇南京開(kāi)辟了“城際空中之旅”、“江畔空中之旅”、“老山空中之旅”3條航線，飛行時(shí)間5-20分鐘不等，最便宜的線路為550元/人次，最貴的為1999元/人次。而羽泊通航則在6月22日在新疆那拉提開(kāi)通兩條線路，一條為河谷草原上空，游客體驗(yàn)價(jià)800元/位，一條為雪蓮谷上空，游客體驗(yàn)價(jià)為1200元/位，每架飛機(jī)單次只可承載3位游客。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然低空游前景可期，但也面臨一些困境，如空域?qū)徟绦蛞廊粡?fù)雜，專業(yè)駕駛員稀缺、運(yùn)行過(guò)程中噪音擾民以及價(jià)格過(guò)高超出百姓消費(fèi)能力等。但相信未來(lái)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期培育，我國(guó)低空旅游將會(huì)成為市場(chǎng)中的又一大亮點(diǎn)。

　　低成本航空逐漸受到青睞

　　借助更高的性價(jià)比，低成本航空逐漸成為一些游客青睞的出行方式。今年上半年國(guó)內(nèi)幾家低成本航空公司也收獲頗豐。

　　中國(guó)聯(lián)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年中國(guó)聯(lián)航新開(kāi)通了多條旅游航線，如北京南苑=上饒=佛山、北京南苑=鹽城、北京南苑=烏魯木齊、北京南苑=武當(dāng)山=廣州。其中上饒是獨(dú)飛航線，很大程度上滿足了京穗兩地旅客的出行需求。根據(jù)上半年運(yùn)營(yíng)情況顯示，目前國(guó)內(nèi)旅客對(duì)成都、三亞、廈門、?？?、大連這些傳統(tǒng)旅游城市更加青睞，呼和浩特、襄樊、長(zhǎng)治、南陽(yáng)、惠州、臨沂這些非傳統(tǒng)旅游城市也得到部分旅客的關(guān)注。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)游客不僅滿足于大眾熱門的旅游路線，已經(jīng)漸漸向小眾、冷門的目的地轉(zhuǎn)變。另?yè)?jù)該負(fù)責(zé)人透露，中國(guó)聯(lián)航下半年還計(jì)劃開(kāi)通日本航線，而為了提升旅客的乘機(jī)體驗(yàn)，今年中國(guó)聯(lián)航還豐富了機(jī)上餐食品類，增加了清真餐、兒童餐、素食餐等多種類型，以及提供機(jī)+酒、機(jī)+車等增值服務(wù)。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，春秋航空、吉祥航空等上半年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也有明顯增長(zhǎng)。其中，2017年上半年春秋航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到832.37萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.75%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的載客量分別為616.41萬(wàn)和184.49萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)35.55%和6.65%;而2017年上半年吉祥航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到793.40萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.71%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的載客量分別為695.45萬(wàn)和84.55萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)31.13%和2.88%。

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