在共享單車出現(xiàn)之初人們可能不曾想到，城市的角落有一天會被這些色彩各異的自行車所“占領(lǐng)”，“車山車海”隨處可見。隨著大規(guī)模投放、違章停放等矛盾的日益凸顯，關(guān)于共享單車怎么停、停到哪兒，都成為城市管理的一大難題。

　　幾個月來，杭州一直為此尋找對策，通過多方研討、實地踏勘，針對共享單車“停放難”終于給出了新的方案與行動。截至7月31日，杭州共確定需新增停車泊位2522個，截至目前，已完成施劃新增泊位1448個。

　　據(jù)了解，目前完成施劃的1448個新增泊位中，江干區(qū)和拱墅區(qū)最多，分別為446個和322個，1448個泊位總長度可達(dá)11035米。新施劃的泊位，和已經(jīng)保留的泊位會進(jìn)行統(tǒng)一編號，這個編號由“城區(qū)代碼”、“街道編號”、“泊位屬性”、“泊位號”四部分組成，方便今后管理。

　　據(jù)杭州市城市管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州市各區(qū)在泊位施劃過程中根據(jù)各自的情況還進(jìn)行了積極創(chuàng)新，“如余杭區(qū)就在施劃過程中和莫干山路的浙江交通技術(shù)學(xué)院做好了對接，將非機(jī)動車泊位在校區(qū)內(nèi)施劃，一方面解決停車需求，另一方面可以保障校區(qū)周邊區(qū)域的美觀，不占用人行道施劃泊位。”

　　與此同時，目前杭州市、區(qū)部分人行道上還有一些以前存留的單車泊位。對于舊的停車泊位，杭州各區(qū)城管局與交警將進(jìn)行“回頭看”，針對不符合《杭州市人行道非機(jī)動車停放區(qū)位設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則(試行)》設(shè)置要求的泊位一律取消，符合要求的泊位按照規(guī)范施劃后繼續(xù)使用。

　　此外，杭州市還將對城市主要大型住宅區(qū)周邊以及道路條件具備的開闊人行道進(jìn)行查漏補缺；督促杭州市各區(qū)做好8月份非機(jī)動車停車泊位施劃工作，加快進(jìn)度做好剩余泊位第二、第三批施劃工作。

　　據(jù)了解，關(guān)于共享單車“停放難”“管理難”的痼疾，其實杭州一直在積極尋求解決辦法。早在7月10日，杭州市城市管理委員會就對在杭運營的9家互聯(lián)網(wǎng)單車企業(yè)進(jìn)行行政約談，表示新的非機(jī)動車泊位施劃完畢后，不允許共享單車再在泊位外無序投放。同時督促企業(yè)多加派運維人手，共同打造共享單車和諧管理。(完)

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