本報訊(記者張楠文并攝)緊鄰長安街，可為101輛小汽車同時充電的CBD“空中充電站”今天正式投用。記者從市城市管理委員會了解到，到2020年，東西城老城區(qū)、北京城市副中心、新機場、冬奧區(qū)域等城市核心區(qū)，900米就可以找到一處充電設施。

　　“空中充電站”可享受峰谷電價

　　大望橋西南角SOHO現(xiàn)代城停車樓，101根充電樁整整齊齊地排列在6層樓頂?！皬某潆姌渡习纬龀潆姌?，插入充電口，用手機掃碼啟動充電，結束后用手機移動支付即可?！背潆娬窘ㄔO方暢的科技負責人陳淑玲示范充電的操作流程，這個充電站每天可以滿足500輛以上汽車的充電需求。這個充電站白天可以為CBD上班的白領們提供充電服務，晚上還可以為附近小區(qū)居民和分時租賃的純電動汽車充電。

　　為了避免其他車輛占位，站內(nèi)特意派專人在充電站內(nèi)值守。由于為汽車充電最快需要30分鐘左右的時間，休息室里還配置了電視、沙發(fā)、空調(diào)等設施，供車主在等候時休息。

　　來這里充電的用戶可以享受優(yōu)惠的峰谷電價。七八月的用電尖峰時段收費最貴，每度電收費1.0941元，而最便宜的低谷時段，每度電收費只有0.3946元。陳淑玲解釋說，這個“空中充電站”內(nèi)配備了4臺箱式變壓器，可以享受大工業(yè)的峰谷電價，因此能極大降低用戶充電成本。

　　六環(huán)內(nèi)找“樁”目前5公里一處

　　市城管委加油氣電處副處長南斌介紹，截至6月底，全市推廣新能源汽車13.54萬輛，其中個人擁有的純電動汽車已經(jīng)達到了8.65萬輛左右。

　　目前，北京常見的充電樁分為三類，約9.23萬個。最多的一類是私人自用的充電樁，約有6.5萬個，基本都是在購買汽車的同時為其配備的。南斌說，一些不具備固定車位和電源的小區(qū)尚無法安裝充電樁，所以北京私人充電樁的配建比大約為75%。

　　現(xiàn)在用車基本都是家里和工作地兩頭跑，這就需要在單位建設充電樁。南斌說，目前正在和財政、科委商議相應的鼓勵政策，鼓勵在單位內(nèi)部建公用充電樁，來解決職工的需求。

　　還有一類是社會公用充電站點，截至目前全市已經(jīng)有1873處，聚集在商場、交通樞紐、高速公路服務區(qū)、公園景點、加油站等公共停車區(qū)域，可以提供1.7萬個充電樁?！澳壳氨臼谢拘纬闪肆h(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑小于5公里的公用充電網(wǎng)絡，而在東西城老城區(qū)，不到2公里就能找到一處充電樁?！蹦媳笳f。

　　年內(nèi)至少新建3000個公用樁

　　南斌表示，有固定車位、具備電源條件的小區(qū)，特別是新建小區(qū)，未來將力爭實現(xiàn)“一車一樁”。而在一些不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區(qū)，則打算建設公用充電樁。同時，本市還將挖潛各級政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)等單位內(nèi)部停車場資源，推進工作地充電設施建設。社會公用充電設施將聚焦大型商超、交通樞紐、公園景區(qū)及地鐵停車場等區(qū)域，確保年內(nèi)新建不少于3000個。

　　“北京目前正在制定充電設施的配建標準?！蹦媳笳f，2020年以前，東西城老城區(qū)、城市副中心、新機場、冬奧區(qū)域等城市核心區(qū)，不到0.9公里就能找到一處充電設施。

　　記者同時了解到，目前各充電樁建設運營企業(yè)已啟動新國標改造工作，計劃年底前完成改造。而北京還將打造“充電設施管理服務平臺”，提供全市公用充電設施的狀態(tài)查詢、充電導航、統(tǒng)一支付等便捷服務。?????

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