海外網8月10日電 “世越號”現場搜索本部9日表示，自6日下午至今，4天以來共在沉船貨艙中搬出總重達80噸的鋼筋?！笆涝教枴碧貏e調查委員會早前曾表示，船上共載有410噸建筑用鋼筋，部分鋼筋原計劃運往濟州島海軍基地。報道稱，鋼筋是否是導致船體超載的原因，有待調查。

　　據韓聯社9日報道，“世越號”現場搜索本部6日、7日連續(xù)兩天在沉船貨艙中搬出重達21.1噸的鋼筋后，又于8日和9日分別搬出33.9噸、24.3噸重的鋼筋。

　　據報道，這是建筑工地常用的9米長鋼筋，40～50根為一捆，是工作人員在貨艙D甲板中清理淤泥時發(fā)現的。負責人表示，準確的鋼筋數量和重量要在搜索工作結束后才能確定。

　　而根據早前“世越號”特別調查委員會透露的消息，船上共載有410噸建筑用鋼筋，其中部分鋼筋原計劃運往濟州島海軍基地。報道稱，如果這個數據屬實，要清理出所有的鋼筋，大約耗時一個月。

　　此前，韓國檢察機關和法院判決公布的“世越號”船體沉沒的原因，包括過度擴建、掌舵手技術生疏以及超載。過度擴建和超載造成“世越號”性能下降，且在行駛過程中由于舵手的技術不熟練，大幅度改變航向，使船體向左傾斜，沒有捆綁好的貨物左右晃動，加大了傾斜角度，導致船體進水、翻沉，最終完全沉沒。報道稱，鋼筋是否是導致船體超載的原因，有待調查。(編譯/海外網劉強)

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