28日，北京市交通委、市公安交管局均發(fā)布了“最堵9月”交通預(yù)報，受新學(xué)年開學(xué)、秋季旅游購物高峰、重要節(jié)假日“免通”政策等多重因素影響，9月仍是全年最堵的月份，其中9月1日、4日、22日、27日、28日、29日、30日為重點(diǎn)日，早晚高峰交通指數(shù)將達(dá)“嚴(yán)重?fù)矶隆奔墑e。交管部門將啟動高等級上勤方案，同時實(shí)行“路長責(zé)任制”，重點(diǎn)道路均有一線交警實(shí)名承包負(fù)責(zé)治堵。

早高峰多堵1個半小時

本周五是9月首個最堵日，也是中小學(xué)開學(xué)返校日，早高峰校園周邊交通壓力突出。下周一早高峰，隨著上學(xué)和上班出行需求疊加，擁堵程度將明顯增加。同時，早高峰交通嚴(yán)重?fù)矶麻_始時間由暑期的8時提前至7時30分，結(jié)束時間由9時延遲至10時。

今年中秋節(jié)、國慶節(jié)放假時間是10月1日至8日，共8天，9月30日（周六）上班。受到節(jié)前采購、聚會等因素影響，9月出行高峰將集中在最后一周，除了高峰期間擁堵情況突出，非高峰時段擁堵時間也會延長。放假前進(jìn)出京客流量將持續(xù)走高，擁堵路段將集中在交通樞紐周邊，如北京西站、北京站、北京南站以及機(jī)場周邊道路。

交管部門介紹，除了重點(diǎn)日，每周一早高峰、每周五晚高峰，以及尾號4和9限行的周三都將出現(xiàn)比較明顯的車流集中情況；另外屬于周末的9月2日、9日、16日、17日將有大型演出和體育賽事等活動，部分場館周邊將出現(xiàn)短時擁堵。

從近年數(shù)據(jù)看，9月份五環(huán)路內(nèi)日均上路車輛為235.3萬輛，較全年均值高11.6%；市區(qū)主要道路平均小時流量3521輛，較全年均值高7.2%，交通流量“剛需”大幅增加導(dǎo)致道路通行不暢，與七八月份暑期交通形成強(qiáng)烈反差。數(shù)據(jù)顯示，2015年9月車輛平均時速僅為26.6公里，2016年9月平均時速為28公里。

由于流量上升、出行增多，最堵月的剮蹭事故明顯增加。近三年9月，日均事故報警3029起，與年均相比增長14.1%，高峰時段部分路段極易出現(xiàn)“事故一分鐘，排隊(duì)一公里”的情況。

交警實(shí)名承包道路治堵

應(yīng)對最堵月，交管部門在重點(diǎn)擁堵日將啟動高等級上勤方案，全警上路，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)制定個性化疏堵方案。強(qiáng)化路面警情快清快處,在原有摩托車專業(yè)隊(duì)伍基礎(chǔ)上，圍繞重要擁堵節(jié)點(diǎn)、事故多發(fā)路段，部署500輛摩托車加強(qiáng)巡邏執(zhí)勤，快速處理交通事故、擁堵警情，第一時間恢復(fù)交通，最大限度減少占路時間。同時，提前發(fā)布交通形勢預(yù)測，每周發(fā)布總體預(yù)測，每天發(fā)布日路況信息，實(shí)時發(fā)布擁堵繞行提示。

值得一提的是，交管局在最堵9月將推出新的管理模式，計(jì)劃在全市范圍內(nèi)推出“路長責(zé)任制”，根據(jù)不同路段的性質(zhì)以及重要性，由交通支大隊(duì)長、警長實(shí)名承包道路，實(shí)行網(wǎng)格化管理，及時發(fā)現(xiàn)解決交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置以及交通信號故障等問題，找出道路擁堵原因。

同時，交管部門將嚴(yán)厲打擊各類易影響交通秩序、引發(fā)交通擁堵的違法行為。以全市180條停車示范街、57條施劃禁停標(biāo)線大街為重點(diǎn)，嚴(yán)格違法停車執(zhí)法管控，落實(shí)記分處罰和車輛清拖；全面加大機(jī)動車不禮讓斑馬線、非機(jī)動車行人闖燈越線等違法的執(zhí)法力度；嚴(yán)管嚴(yán)罰電動二輪車和三輪車闖燈、越線、逆行等違法行為。

公交將啟用9月時刻表

市交通委介紹，9月本市將完成花市東二條、未英胡同、豐盛胡同西段、裕民西路等12條次干路、支路建設(shè)；完成東南三環(huán)分鐘寺橋匝道改造、阜石路金安橋下路口改造、辛莊橋北進(jìn)口路口改造等20項(xiàng)疏堵工程；完成80公里自行車道治理，加強(qiáng)自行車停車設(shè)施建設(shè)，規(guī)范停放區(qū)域管理。

最堵月內(nèi)，地面公交將啟用9月行車時刻表，加大早晚高峰和學(xué)校周邊線路的運(yùn)力投入，加強(qiáng)重點(diǎn)商業(yè)、娛樂、旅游景區(qū)、火車站等區(qū)域運(yùn)力配置。在客流高峰時段采取增配運(yùn)力、延長運(yùn)營時間和開行夜間公交等措施，提高客流集散和接駁運(yùn)輸能力。地鐵實(shí)施增開臨客和縮短發(fā)車間隔等措施，科學(xué)及時調(diào)配運(yùn)力，增派站務(wù)人員和文明疏導(dǎo)員。（記者孫宏陽）

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