人民網(wǎng)長春9月8日電  9月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條跨區(qū)域動車組列車運行線——長春至白城至烏蘭浩特快速鐵路開通運營“滿月”。這條承載著吉林、內(nèi)蒙古人民希望與企盼的鐵路，自開通運營以來，經(jīng)歷了高溫酷暑、季風驟雨的洗禮，經(jīng)受了暑運返程客流高峰的考驗，安全優(yōu)質(zhì)高效地發(fā)送旅客92.8萬人，日均發(fā)送旅客2.9萬人。

　　長白烏快速鐵路起自吉林省長春市，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市，全長412公里。由于修建年代較早，既有運輸能力難以滿足日益增長的客貨運輸需求。沈陽鐵路局將長白烏鐵路擴能改造作為“十二五”建設規(guī)劃的重點工程項目，不斷加大投入和實施推進力度，擴能改造后的長白烏快速鐵路徹底結(jié)束了長期以來白城至烏蘭浩特間只通普速旅客列車、且速度較慢的歷史，使吉林白城、大安，內(nèi)蒙古烏蘭浩特等沿線城市正式邁入動車時代。

　　按照城際化開行模式，長白烏快速鐵路日均開行動車組列車9對、普速列車4對，烏蘭浩特至長春的旅行時間由原來的5小時18分，縮短至3小時23分，不僅節(jié)省了旅行時間，而且票價經(jīng)濟實惠，更好地滿足了沿線人民群眾出行需求。

　　長白烏快速鐵路向西通過白阿線、伊阿線、錫烏線連通呼倫貝爾、霍林河及錫林郭勒等蒙東地區(qū)，向東與哈大、長琿高鐵相連，與盤營、沈丹高鐵和丹大快速鐵路，共同構(gòu)成了東北地區(qū)高效、便捷的鐵路快速客運網(wǎng)，通過與我國第一條客運專線——秦沈客專和在建的京沈高鐵連通，進一步密切了東北地區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)與全國各地區(qū)的交通往來，打通了一條糧食、煤炭、石油、鋼鐵和汽車制造等資源和產(chǎn)品相互交換的高效、便捷運輸通道，貨運能力由原來的一千萬噸，提升到現(xiàn)在的六千萬噸，使經(jīng)濟發(fā)展一體化潛能得到充分釋放。

　　長白烏快速鐵路的開通運營已成為帶動區(qū)域合作發(fā)展的“新引擎”和促進吉林省、內(nèi)蒙古自治區(qū)融入國家“一帶一路”倡議的重要紐帶，更將烏蘭浩特、白城這兩座擁有悠久歷史文化和光榮革命傳統(tǒng)的經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區(qū)緊密連接起來，加快了“同城化”效應的顯現(xiàn)，對拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是對增進少數(shù)民族地區(qū)旅游、經(jīng)貿(mào)、文化等交流發(fā)揮了積極和重要作用。

　　長白烏快速鐵路途經(jīng)凈月潭國家森林公園、嫩江灣國家濕地公園、查干湖國家非物質(zhì)文化旅游區(qū)等眾多旅游名勝。它的開通運營不僅串起了沿線一道道美麗風景，更為“說走就走的旅行”提供了出行便利，開啟了沿線人民群眾全新的幸福生活。

　　據(jù)興安盟旅游局介紹：興安盟旅游資源十分豐富，交通不便這個“瓶頸”長期制約著當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。長白烏鐵路猶如一條旅游黃金線，開通運營一個月以來，接待全國各地游客數(shù)量同比增長了19%，創(chuàng)下了旅游史上的新高。長白烏鐵路帶來諸多旅游客流和可觀旅游收入的同時，動車速度也帶動了當?shù)芈糜渭跋嚓P產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　同時，針對偏遠地區(qū)農(nóng)牧民出行普遍存在語言溝通難、電話網(wǎng)絡訂票難、交通不便出行難等“三難”問題。烏蘭浩特、白城等長白烏鐵路沿線車站采取開設“蒙語售票窗口”，推出蒙漢雙語系列服務，同步開展上門代訂車票、站車愛心接力等特色服務，幫助少數(shù)民族旅客無障礙出行。

　　長白烏鐵路開通運營一個月以來，實現(xiàn)了安全好、秩序好、服務好和反響好。沈陽鐵路局將努力把長白烏鐵路打造成為安全可靠、服務優(yōu)質(zhì)、效應顯著的綜合運輸黃金大通道，為建設美麗吉林、內(nèi)蒙古作出更大貢獻。

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