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今年5月初,40多名驢友在陜西秦嶺進(jìn)行鰲太線穿越時(shí)遭遇惡劣天氣失聯(lián),最終有3人不幸遇難,這僅是十多年來(lái)鰲太線上多次事故中的一次。這條線路因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)大,遇難人數(shù)多,被眾多驢友稱為“死亡線”。9月16日,由中國(guó)登山協(xié)會(huì)、陜西登山協(xié)會(huì)多位專家組成的調(diào)研組來(lái)到秦嶺腳下,打算用6天時(shí)間,逆向重走鰲太線,對(duì)氣候、地形等進(jìn)行一次詳細(xì)的摸底調(diào)查,最終制定出一份“安全規(guī)范”。
   
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秦嶺鰲太線10年死亡驢友近30人 專家將組團(tuán)穿越

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2017-09-19 08:20

  專家組團(tuán)穿越“鰲太線” 制定安全規(guī)范

  今年5月初,40多名驢友在陜西秦嶺進(jìn)行鰲太線穿越時(shí)遭遇惡劣天氣失聯(lián),最終有3人不幸遇難,這僅是十多年來(lái)鰲太線上多次事故中的一次。這條線路因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)大,遇難人數(shù)多,被眾多驢友稱為“死亡線”。9月16日,由中國(guó)登山協(xié)會(huì)、陜西登山協(xié)會(huì)多位專家組成的調(diào)研組來(lái)到秦嶺腳下,打算用6天時(shí)間,逆向重走鰲太線,對(duì)氣候、地形等進(jìn)行一次詳細(xì)的摸底調(diào)查,最終制定出一份“安全規(guī)范”。

  專家組在“鰲太線”摸底調(diào)研

  專家組逆行“死亡線”

  9月16日,一支由中國(guó)登山協(xié)會(huì)、陜西省登山協(xié)會(huì)、陜西省山地救援隊(duì)專家組成的鰲太穿越線路事故調(diào)研團(tuán)隊(duì)從陜西寶雞眉縣的太白山景區(qū)入口,開(kāi)始“逆向”穿越鰲太線。

  “一般來(lái)說(shuō),驢友們都會(huì)從西安太白縣的塘口村上山,然后進(jìn)行120公里左右的鰲太穿越,再?gòu)膶氹u的太白山天圓地方景區(qū)下山。”陜西登山協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳錚告訴北京青年報(bào)記者,“我們逆行的原因是根據(jù)統(tǒng)計(jì),鰲太穿越主要的事故點(diǎn)都在后半段,包括太白梁的西塬、東塬、藥王廟、惑人坪及靠近鰲山的青峰峽等地方,也就是我們這次先走的這一段,我們希望能夠盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。”

  北青報(bào)記者了解到,參加這次摸底調(diào)查的,除了陳錚,還包括曾兩次成功登頂珠峰的中國(guó)登山協(xié)會(huì)救援部、國(guó)家登山隊(duì)教練李富慶等多位專家,經(jīng)過(guò)摸底調(diào)查后,他們將制定并對(duì)外發(fā)布一份“安全規(guī)范”,希望將這條“死亡線”變?yōu)椤鞍踩€”。據(jù)陳錚講,為一條徒步路線制定這樣的穿越“安全規(guī)范”,在國(guó)內(nèi)還是首次。

  “這次重走鰲太,主要任務(wù)有三個(gè):一是將鰲太穿越線路的每一個(gè)站點(diǎn)精確定位,二是對(duì)事故多發(fā)路段進(jìn)行考察,三是摸清當(dāng)?shù)鼐仍α康呐鋫淝闆r和技術(shù)水準(zhǔn),團(tuán)隊(duì)成員將在沿途做出詳細(xì)的路線圖,繪出危險(xiǎn)點(diǎn)和可以休息、補(bǔ)給的位置,歸納整理后向社會(huì)發(fā)布,以供廣大登山愛(ài)好者參考。”陳錚說(shuō)。

  為了真實(shí)體驗(yàn)徒步者的體力變化,原本可以輕裝上陣的登山專家每人都背上了60斤左右的負(fù)重,“對(duì)專業(yè)登山者來(lái)說(shuō),一般負(fù)重可能只有這次的一半,但是對(duì)大多數(shù)驢友來(lái)說(shuō),他們的負(fù)重可能會(huì)比較多。”陳錚說(shuō)。

  十余年死亡近30人

  “鰲太”是鰲山和太白山的簡(jiǎn)稱,太白山為秦嶺山脈主峰,海拔3767米,鰲山是第二高峰,海拔3477米。兩山之間的徒步穿越路線,是秦嶺山脈最高的一段主脊,也被稱為“中華龍脊”。

  曾多次救援受困驢友的陜西曙光救援隊(duì)太白山支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)段建軍告訴北青報(bào)記者,從2001年左右,陸續(xù)有人穿越這條線路,“鰲太線”絕對(duì)海拔不算高,但動(dòng)植物種類豐富,還存有大量石海、高山湖泊等自然景觀,十多年來(lái)不斷有人來(lái)此徒步探險(xiǎn)。

  “但實(shí)際上穿越鰲太線不容易,這里的地形復(fù)雜,尤其到了石海,都是和人一樣大的石頭,翻越起來(lái)很困難,一旦在這里崴腳,地處深山,是很難走出去的,救援隊(duì)也不容易進(jìn)來(lái)。”段建軍說(shuō),“這里更可怕的是多變的天氣,大霧、大雨、暴風(fēng)雪,隨時(shí)都有可能出現(xiàn),今年5月份3名驢友遇難的那次,就是因?yàn)樯街型蝗幌缕鹆吮╋L(fēng)雪,暴風(fēng)雪中不僅氣溫極地,能見(jiàn)度也只有一兩米。”

  據(jù)各類媒體報(bào)道,十多年來(lái),在鰲太線上死亡的驢友不下30人,“如果珠峰不是幾年前發(fā)生了那起雪崩死了很多人,鰲太線應(yīng)該是國(guó)內(nèi)驢友死亡最多的徒步線路了?!倍谓ㄜ娬f(shuō)。

  十一前出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn)

  陳錚告訴北青報(bào)記者,專家組剛剛進(jìn)山就遭遇了大霧,扎營(yíng)等待了4個(gè)小時(shí)才得以繼續(xù)行程。其間他們遇到了多支徒步隊(duì)伍,專家告誡這些人最好原地扎營(yíng),但是絕大多數(shù)驢友對(duì)警告根本不予理會(huì)。

  據(jù)了解,之所以在今年啟動(dòng)這次鰲太線的摸底調(diào)查,與今年5月發(fā)生的3名驢友遇難的事件有很大關(guān)系,而每年的十一假期,也是一個(gè)鰲太穿越的熱點(diǎn)時(shí)期,所以包括國(guó)家登山協(xié)會(huì)、陜西省登山協(xié)會(huì)的工作人員,都希望在十一假期前完成第一次調(diào)查。

  根據(jù)計(jì)劃,完成首批穿越調(diào)研后,國(guó)家體育總局登山運(yùn)動(dòng)管理中心、陜西省體育局、陜西省登山協(xié)會(huì)將于本月25日共同召開(kāi)座談會(huì),邀請(qǐng)林業(yè)、公安、當(dāng)?shù)卣榷嗖块T參與,就鰲太穿越管理及山地救援工作中的成功經(jīng)驗(yàn)和成效,以及遇到的困難和突出問(wèn)題展開(kāi)討論,對(duì)進(jìn)一步預(yù)防山難事故發(fā)生提出意見(jiàn)建議,出臺(tái)安全穿越鰲太線路的指導(dǎo)意見(jiàn)。按照計(jì)劃,全國(guó)各地登山戶外相關(guān)專家將在10月7日再次組成調(diào)研組再走鰲太線,就第一次調(diào)研成果進(jìn)行實(shí)地檢驗(yàn)。

  陳錚告訴北青報(bào)記者,他們這次一共會(huì)用到三種定位工具:一種是傳統(tǒng)的紙質(zhì)等高地圖,一種是手機(jī)定位,還有一種是北斗定位系統(tǒng),“我們希望能夠?qū)⒁恍┪kU(xiǎn)的地標(biāo)標(biāo)記出來(lái),然后再定位一些推薦的扎營(yíng)地點(diǎn)、飲水點(diǎn)、求助點(diǎn)等等,后期和林業(yè)等部門聯(lián)系,可能還會(huì)建設(shè)一些硬件的基礎(chǔ)設(shè)施。”他說(shuō)。

  不過(guò)陳錚表示,對(duì)徒步穿越來(lái)說(shuō),最重要的還是對(duì)自我的認(rèn)識(shí)和安全意識(shí),“登山者要對(duì)自己的身體有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí),并且要清楚可能會(huì)面對(duì)的困難?!彼f(shuō),“按照國(guó)家規(guī)定,進(jìn)行海拔3500米以上的穿越,都是需要去向當(dāng)?shù)氐牡巧絽f(xié)會(huì)等部門進(jìn)行備案的,但是十多年來(lái),這么多徒步隊(duì)伍穿越鰲太線,只有一支隊(duì)伍來(lái)找我們進(jìn)行過(guò)備案?!?/p>

  文/本報(bào)記者 付垚 實(shí)習(xí)記者 葛珊

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[來(lái)源:北京青年報(bào)] [作者:李雨昕] [編輯:胡愷睿]
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