10月1日，由公安部發(fā)布的最新駕駛?cè)丝荚囅嚓P(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。10月9日，是長沙市駕考新規(guī)實(shí)施首考之日，張公嶺考場在考試前一天組織了一場“體驗(yàn)”，不少老司機(jī)在這次體驗(yàn)考試中頻頻中招，被扣了不少分。市民譚女士是一位有三年駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，但在體驗(yàn)科目三的操作中被扣了一千分，讓她頻頻扣分的主要是駕駛上的一些細(xì)節(jié)問題，如在人行橫道忘減速踩剎車等。（10月10日中國網(wǎng)）

駕考新規(guī)相對于以前的規(guī)定，最大的變化是強(qiáng)化了安全文明意識的考查，并未增加駕駛技術(shù)的難度。同時(shí)，考試更接近于現(xiàn)實(shí)場景，考試過程中與安全文明相關(guān)細(xì)節(jié)的考查項(xiàng)目，也不再有語音提示，這也意味著考試時(shí)必須牢記安全文明駕駛的細(xì)節(jié)要求，因而顯得更為嚴(yán)格。

許多老司機(jī)從新駕考規(guī)則的體驗(yàn)中敗下陣來，有對考試規(guī)則與細(xì)節(jié)不熟悉的原因，但都不是倒在了駕駛技術(shù)上，而是一而再再而三地因?yàn)闇p速、打燈、觀察之類駕駛細(xì)節(jié)被扣分，這是司機(jī)群體日常駕駛習(xí)慣的真實(shí)體現(xiàn)，反映出文明意識的較大差距。

這些司機(jī)中不乏多年沒有交通違法記錄的駕駛者，但沒有交通違法記錄，并不必然證明駕駛行為文明規(guī)范，一方面當(dāng)前的交通管理執(zhí)法對不文明駕駛的治理還存在不少的缺失，如正確使用車燈、禮讓行人等，這些不文明的駕駛行為目前很難通過執(zhí)法管理，變成違法記錄；另一方面許多駕駛者下意識地以自身的標(biāo)準(zhǔn)來看待駕駛，存在相當(dāng)多的文明認(rèn)識誤區(qū)，如通過應(yīng)當(dāng)減速的路段，是否減速取決于是否有行人通過，還有很多駕駛者則滿足于不被拍照扣分。顯然，這都與文明安全駕駛的本義相去甚遠(yuǎn)。

駕考新規(guī)強(qiáng)化安全文明意識的考查，更大的意義是增強(qiáng)社會對安全文明駕駛重要性的認(rèn)識，確立一種導(dǎo)向作用，著力培養(yǎng)安全文明的共識。但是，僅僅只是“應(yīng)試”的尺度，而不成為現(xiàn)實(shí)交通管理有形約束的顯性規(guī)則，很難保證一茬又一茬新手通過考試后，不會變成模擬體驗(yàn)不過關(guān)的老司機(jī)。安全文明駕駛，除了需要從方方面面增強(qiáng)廣大駕駛者的安全文明意識，更需要完善交通執(zhí)法管理，健全規(guī)則、改進(jìn)手段，讓考試的規(guī)則變成執(zhí)法的尺度，讓安全文明駕駛的考驗(yàn)無處不在，讓安全文明意識一步一步變成安全文明駕駛行為，最終變成自覺的安全文明駕駛習(xí)慣。顯然，這需要一個(gè)相當(dāng)長的周期，在我國快速進(jìn)入汽車社會的今天，更有待于所有司機(jī)以及公共管理部門，持之以恒的共同努力。