上海、深圳、南京等地近期公布的數(shù)據(jù)顯示，外賣送餐員交通違法行為高發(fā)。記者走訪發(fā)現(xiàn)：外賣平臺的薪酬和用工制度設(shè)計在“催促”這一群體瘋狂搶時間。（10月10日《工人日報》）

　　不論是在大街小巷，還是在大學(xué)校園里，“瘋狂搶時間”的外賣小哥隨處可見。一邊打電話，一邊騎著電動車，外賣小哥背離交通法規(guī)的失范行為許多人已經(jīng)見怪不怪。外賣小哥的“速度與激情”，并非他們喜歡這種驚險、刺激的感覺，而是評價機制與激勵機制猶如一個“緊箍咒”，不斷鞭策他們“快送多跑”。

　　年輕的外賣小哥，大都缺乏文化資本與社會資本，自食其力、自力更生的他們，希望通過自己的努力奮斗，讓自己和家人過上更好的生活。在外賣送餐這樣一個市場競爭充分的領(lǐng)域，沒有“拼爹”，只有拼命。為了多掙一些錢，外賣小哥千方百計地“快送多跑”，“瘋狂搶時間”既是一種無奈的規(guī)則，也是一種主動的選擇。

　　正如有論者所言，速度具有成癮性，現(xiàn)代社會的最大“癮疾”，可能不是海洛因、電子游戲，而是速度追求。每個人在每件事上都在往風(fēng)馳電掣的頻率上走，“不耐煩”是當(dāng)代人的共同秉性。對他人不耐煩，對自己不耐煩，一切費時間的事情都會引起心理上的煩躁。在快餐社會，許多人都患上了“速度煩躁癥”，不愿意等待，稍微費時一些就不耐煩。為了爭奪消費者，不同的外賣送餐商家在送餐時間上展開競爭，你追我趕，“瘋狂搶時間”便成為一種尷尬的現(xiàn)實。

　　外賣送餐平臺依托大數(shù)據(jù)技術(shù)的“智能派單”看似科學(xué)，卻缺乏“異質(zhì)思維”，難免有失偏頗。不論是受到商家出餐滯后的影響，還是交通狀況在不同時段的差異，抑或天氣狀況的變化，都會影響送餐時間，難以在規(guī)定時間內(nèi)將外賣送到消費者手中。此前，一位有些廚藝的外賣小哥擔(dān)心影響送餐時間，“越俎代庖”地做起了飯菜。

　　“瘋狂搶時間”尊重和回應(yīng)了消費者的利益訴求，卻忽略和漠視了外賣小哥的勞動權(quán)益保護。外賣小哥的高收入，是以高強度、高風(fēng)險的自我消耗為代價的。外賣小哥作為一個新興職業(yè)，我們不能只享受他們帶來的便利，卻遺忘了他們的權(quán)利。外賣小哥在市場中實現(xiàn)了“讓勞動更有價值”，卻尚未實現(xiàn)“讓勞動者更有尊嚴(yán)”。畢竟，安全是第一位的，掙得再多也不能以犧牲安全為代價。

　　尋找外賣小哥與消費者、外賣平臺最大的“價值公約數(shù)”，兼顧多元利益訴求，需要給“瘋狂搶時間”提供過渡地帶和緩沖地帶。讓外賣平臺的評價機制和激勵機制更加科學(xué)、合理，外賣小哥多一些規(guī)則敬畏和風(fēng)險防范，消費者多一些換位思考與互相體諒，只有多管齊下，“瘋狂搶時間”才會得到根本扭轉(zhuǎn)。