原標(biāo)題:廣湛高鐵項(xiàng)目正積極推進(jìn)
時(shí)速可達(dá)350公里
11日,記者連線《湛江晚報(bào)》記者卓朝興,并從廣東省湛江市交通部門了解到:日前,《廣州至湛江客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究及初步設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》發(fā)出,該高鐵項(xiàng)目的前期工作又向前邁進(jìn)了一步。
在連線期間,《湛江晚報(bào)》記者卓朝興向記者介紹了湛江未來高鐵的相關(guān)簡(jiǎn)況。
■深湛高鐵??深湛高鐵“廣東西部沿海高速鐵路”是中國(guó)規(guī)劃的從東北經(jīng)沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分,起于深圳北站,途經(jīng)深圳、廣州南、中山、江門、陽江、茂名,終于茂名東,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),全長(zhǎng)約470公里,由深茂鐵路、茂湛鐵路兩段組成,其中茂湛鐵路已于2013年12月29日正式開通營(yíng)業(yè)。
■合湛高鐵??合湛客運(yùn)專線(原稱合湛鐵路)線路起自廣西沿海鐵路合浦站,經(jīng)鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南,遂溪南站,終至湛江西站,正線全長(zhǎng)191公里。配套建設(shè)鐵山港聯(lián)絡(luò)線、北海聯(lián)絡(luò)線和引入湛江樞紐相關(guān)工程。合湛鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),項(xiàng)目總工期54個(gè)月,計(jì)劃2021年全線建成開通運(yùn)營(yíng)。
■湛海高鐵??湛海高鐵既是跨海大通道,也是連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要橋梁。規(guī)劃的湛海高鐵是新建雙線客運(yùn)專線,是包海高鐵、張家界至海口旅游高鐵的共線段,始于湛江西站,沿粵海鐵路東側(cè)行進(jìn),終發(fā)展至海安站,全長(zhǎng)130公里,按250公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。目前正在抓緊推進(jìn)前期工作。
■張家界到海口旅游高鐵??張家界經(jīng)桂林至玉林至??诟咚勹F路位于湖南、廣西、廣東、海南4省境內(nèi),北起張家界市,向南經(jīng)湖南張家界,廣西桂林、玉林,廣東湛江,終點(diǎn)為海南省??谑校瑪M按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前正在抓緊推進(jìn)前期工作。
■廣州到湛江客運(yùn)專線??廣湛高鐵又稱廣湛客專,自廣州樞紐棠溪站引出,沿途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江西樞紐站。廣湛高鐵預(yù)計(jì)421.654公里,建成后,廣湛高鐵將大大減輕廣州南站的客流壓力,與廣珠城際以及在建深圳至湛江鐵路的客流形成錯(cuò)位運(yùn)營(yíng)。同時(shí),廣湛高鐵還會(huì)接入廣州火車站。目前正在抓緊推進(jìn)前期工作。
湛江未來高鐵展望
規(guī)劃線路全長(zhǎng)約421公里
記者獲悉,廣州至湛江客運(yùn)專線項(xiàng)目位于廣東省中南部,線路自廣州樞紐白云站(棠溪站)引出,擬設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規(guī)劃的湛江西站,線路全長(zhǎng)約421.654公里。廣州樞紐內(nèi)設(shè)往廣州北站的聯(lián)絡(luò)線有兩條,雙線總長(zhǎng)度為約17.8公里;往廣河客專的聯(lián)絡(luò)線雙線長(zhǎng)度為約9.7公里。湛江西動(dòng)車停車場(chǎng)走行線長(zhǎng)度雙線約5.0公里。
擬與珠三角形成通達(dá)經(jīng)濟(jì)圈
記者了解到,湛江市未來擬規(guī)劃建設(shè)5條高鐵,其中“深湛高鐵”,連接廣西、廣東的“合湛高鐵”已開工建設(shè),湛海高鐵、張家界到??诼糜胃哞F以及廣州到湛江時(shí)速350公里的客運(yùn)專線正在抓緊推進(jìn)前期工作。
此外,《湛江市加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2017—2020年)》明確提出:到2020年,湛江市基本建成“三環(huán)四通”大交通格局,建成一批服務(wù)高效的綜合運(yùn)輸樞紐,“21世紀(jì)海上絲綢之路”海陸空綜合運(yùn)輸體系更加完善。建成高速鐵路約180公里,形成快速通達(dá)珠三角和北部灣城市群的“2-3小時(shí)”交通圈、快速輻射泛珠的“3-4小時(shí)”交通圈,與珠三角、北部灣城市群形成快捷通達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈。并開展疏港鐵路、茂湛鐵路城市輕軌前期工作。
記者陳昌波
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