在老街巷開(kāi)車成為一件愜意的事兒

　　濟(jì)南自古紡織業(yè)興盛，古時(shí)織物“長(zhǎng)者為經(jīng)、短者為緯”，1904年膠濟(jì)鐵路通車，濟(jì)南自此開(kāi)埠，當(dāng)時(shí)的商埠區(qū)東西長(zhǎng)約2.5千米，南北不到1.5千米，于是便有了以“經(jīng)緯”命名的老街區(qū)。走過(guò)滄桑百年，經(jīng)緯路將無(wú)數(shù)的故事與人編織進(jìn)了這阡陌交通間，當(dāng)然也包括每天出現(xiàn)在各路口的交警。

　　今天的故事要從一家大型企業(yè)和幾條“紅得發(fā)紫”的經(jīng)緯路說(shuō)起……

　　在經(jīng)三緯九路上有這樣一家企業(yè)，他們將總部的“家”安在街巷縱橫的老商埠街區(qū)，發(fā)展得一直不錯(cuò)，是槐蔭區(qū)的納稅大戶。今年年初，受困于越來(lái)越擁擠的交通，往來(lái)業(yè)務(wù)車輛進(jìn)不去、出不來(lái)，縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)竟成了影響企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　同樣是在今年初，3月8日下午3點(diǎn)多，平峰期的經(jīng)三路竟在電子地圖上顯示為擁堵的紅色。5點(diǎn)多進(jìn)入高峰期后，經(jīng)七路、緯六路等路段更是“紅得發(fā)紫”。

　　老街區(qū)的經(jīng)緯路已經(jīng)龍鐘似老翁，走不動(dòng)了？

　　“不把病態(tài)當(dāng)常態(tài)，便能把住脈，下對(duì)藥方?！被笔a交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李連忠這樣說(shuō)。在他看來(lái)，密路網(wǎng)、窄馬路的布局特點(diǎn)，恰恰是濟(jì)南經(jīng)緯路純天然的優(yōu)勢(shì)。翩翩少年卻是一副老態(tài)龍鐘之相，是交通管理措施上出了問(wèn)題。給轄區(qū)的經(jīng)緯路制定科學(xué)、合理的“健身方案”，輔以“對(duì)癥良方”，濟(jì)南百年歷史的見(jiàn)證者定能繼續(xù)煥發(fā)生機(jī)……

　　調(diào)整信號(hào)配時(shí)讓人和車“小步快跑”

　　把準(zhǔn)脈，確定好“病癥”是第一步。向科技借力是槐蔭交警的首選。

　　槐蔭交警大隊(duì)各中隊(duì)民警從3月初開(kāi)始，每天根據(jù)電子地圖上顯示的擁堵情況分早晚高峰、平峰、節(jié)假日、夜間4個(gè)時(shí)段分別記錄，以中隊(duì)為單位，給路段建立“健康

　　檔案”。每周四，則是大隊(duì)固定的全區(qū)大數(shù)據(jù)調(diào)度日。交通科民警列出各中隊(duì)路口路段的“健康檔案”，結(jié)合大隊(duì)掌握的報(bào)堵電話，車流量、早晚高峰時(shí)長(zhǎng)等信息，形成各路口路段的“體檢報(bào)告”。

　　困擾企業(yè)的經(jīng)三緯九路口擁堵病癥，很快就被找了出來(lái)，“交警部門為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航，是應(yīng)盡的職責(zé)。企業(yè)發(fā)展因交通問(wèn)題受到影響，我們也是看在眼里，急在心上。經(jīng)過(guò)調(diào)研觀察，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)路口除了其他路口帶來(lái)的輻射影響外，路口信號(hào)燈配時(shí)不合理是一個(gè)重要原因。”李連忠說(shuō)。這個(gè)南北寬7米、東西長(zhǎng)12米的小路口，一度信號(hào)燈四個(gè)方向的周期配時(shí)達(dá)到160秒。這一配時(shí)周期，足以讓等候的車輛排起長(zhǎng)隊(duì)，甚至輻射到與之相連的其他路口?；笔a交警將信號(hào)燈周期配時(shí)下調(diào)至70秒，讓路口的車輛和行人都能實(shí)現(xiàn)短周期通行。不再壓車，讓行車愜意了不少。

　　同樣受益于“小步快跑”這一“健身方案”的，還有經(jīng)四緯八路口和緯十二路沿線的各路口。“確定信號(hào)燈的最終配時(shí)時(shí)間，并不能百病皆治?！被笔a交警大隊(duì)交通科副科長(zhǎng)田傳旭說(shuō)。

　　“緯十二路是一條南北貫通的道路，與各條經(jīng)路相連，起著非常重要的溝通連接作用。這條路最初的信號(hào)燈周期配時(shí)達(dá)到200秒?！碧飩餍裾f(shuō)，對(duì)于緯十二路來(lái)說(shuō)，十幾秒的變化，可能帶來(lái)的是幾十輛車的流量變化。于是不斷地調(diào)整“藥方”成了民警們的重要工作。第一次調(diào)試，緯十二路沿線信號(hào)燈周期配時(shí)由200秒下調(diào)至160秒，“將配時(shí)調(diào)整前后的交通狀況比對(duì)、驗(yàn)證效果后，我們?cè)俅握{(diào)整，降至140秒?！碧飩餍裾f(shuō)，至此車輛等待時(shí)間縮短1分鐘，從監(jiān)控上看，高峰期等候信號(hào)燈車輛的排隊(duì)長(zhǎng)度能縮短約三分之一，緯十二路上的“綠波通行”也就此形成。

　　據(jù)了解，僅上半年，槐蔭交警大隊(duì)就先后對(duì)經(jīng)四路、經(jīng)十路、緯六路、經(jīng)七路、緯十二路、經(jīng)六路等道路的30余處路口信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整60余次，關(guān)停黃閃信號(hào)15處。原來(lái)要持續(xù)到晚上7點(diǎn)左右的晚高峰，晚上6點(diǎn)左右就能明顯緩和下來(lái)。

　　優(yōu)化微循環(huán)讓老街區(qū)交通“轉(zhuǎn)起來(lái)”

　　經(jīng)緯路的密路網(wǎng)、窄馬路形成了一個(gè)個(gè)小尺度路口。這些小路口不僅可以通過(guò)調(diào)整信號(hào)配時(shí)減少單位時(shí)間的信號(hào)損失時(shí)間，更可通過(guò)調(diào)整單向或雙向通行，實(shí)現(xiàn)微循環(huán)和愜意出行。

　　“收集數(shù)據(jù)，科學(xué)比較，不僅要將各中隊(duì)路段進(jìn)行橫向比較，更要就單個(gè)路段從時(shí)間上縱向比較?！崩钸B忠說(shuō)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析整理，槐蔭交警發(fā)現(xiàn)，由于經(jīng)二路的緯六路至緯十二路路段由西向東單向通行，由東向西進(jìn)入商圈的車輛就需繞道經(jīng)一路、緯十二路或緯六路、經(jīng)三路、緯十路，由此導(dǎo)致經(jīng)二路道路資源得不到有效利用，且易造成擁堵，有時(shí)擁堵甚至?xí)暗骄暺呗泛途暟寺贰?/p>

　　針對(duì)這一“病癥”，槐蔭交警開(kāi)出了“單行改雙行”的“藥方”，將經(jīng)二路的通行規(guī)定由原來(lái)的西向東單向通行，調(diào)整為東西雙向通行?！斑@樣的調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)二路與周邊道路上車輛的循環(huán)。根據(jù)我們對(duì)數(shù)據(jù)的收集分析，現(xiàn)在經(jīng)三路、緯九路和緯十路等周邊道路擁堵?tīng)顩r明顯好轉(zhuǎn)，市民到經(jīng)二路商圈購(gòu)物也更方便?！被笔a交警大隊(duì)交通科科長(zhǎng)劉朝輝說(shuō)，早晚高峰時(shí)長(zhǎng)縮短約30分鐘。

　　與經(jīng)二路不同，緯七路由于是條斷頭路，對(duì)交通吸引力并不太強(qiáng)，雙向通行對(duì)緩解周邊道路壓力作用不大。“最初，我們將其改為北向南單向通行，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這一通行方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)與周邊幾條道路的區(qū)域微循環(huán)，于是又將緯七路調(diào)整為南向北單向通行，改造使緯七路與周邊的緯八路和緯九路‘8字形’微循環(huán)系統(tǒng)交通順暢多了?！碧飩餍裾f(shuō)。

　　在對(duì)經(jīng)七緯十二路的調(diào)整上，槐蔭交警則是通過(guò)空間與時(shí)間的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了資源利用的最大化。民警發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)七緯十二北口左轉(zhuǎn)的需求量較大，將信號(hào)燈配時(shí)由原來(lái)的25秒增加到40秒，壓車情況得到了一定緩解，但仍有壓車現(xiàn)象，沒(méi)有達(dá)到理想效果。于是，槐蔭交警又增加了一排左轉(zhuǎn)車道，同時(shí)將左轉(zhuǎn)信號(hào)配時(shí)降至30秒，“用時(shí)間換空間，車輛的通過(guò)量大大提高，壓車情況得到了根本性緩解?！崩钸B忠說(shuō)。

　　增設(shè)禁停道路讓路外停車場(chǎng)用起來(lái)

　　“暢通老街巷只是讓其煥發(fā)活力的一個(gè)方面，讓老街巷變靚，讓行人和非機(jī)動(dòng)車也能暢行，這才能真正實(shí)現(xiàn)老街區(qū)的價(jià)值。”李連忠說(shuō)，在這里不僅要讓“奔事業(yè)”的車跑起來(lái)，更得讓居民們綠色出行的腳步邁起來(lái)。

　　保障路權(quán)是槐蔭交警在老商埠街區(qū)下的一劑猛藥。“目前除了經(jīng)三路、緯七路和小緯六路有部分停車位外，其他轄區(qū)內(nèi)的經(jīng)緯路均是禁停道路?！碧飩餍裾f(shuō)。按照中隊(duì)屬地管理，以禁停路段自動(dòng)抓拍、機(jī)動(dòng)隊(duì)巡邏抓拍為主，電警室高清抓拍、社區(qū)停車管理督導(dǎo)員抓拍為輔，日常整治與“朝七晚五”凈路行動(dòng)相結(jié)合，堅(jiān)持彈性工作機(jī)制和假日行動(dòng)不放松，早上提前到6點(diǎn)半，晚上延時(shí)到10點(diǎn)，實(shí)施交叉用警、跨中隊(duì)區(qū)域執(zhí)法，每天對(duì)各中隊(duì)、街道辦事處考核通報(bào)排名等措施，確保了對(duì)禁停的嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。“對(duì)停車的問(wèn)題，我們采取疏堵結(jié)合的方式，不僅增設(shè)禁停道路，同時(shí)盤活周邊停車資源?！崩钸B忠說(shuō)。以經(jīng)五緯六路上的省立醫(yī)院周邊為例，槐蔭交警在院內(nèi)設(shè)置了“港灣式”病人停車落客區(qū)，同時(shí)在醫(yī)院南門槐蔭廣場(chǎng)地下建成了能容納1000多輛車的政府“買單”式公共停車場(chǎng)，大大緩解了醫(yī)院周邊停車難問(wèn)題。

　　藥方對(duì)了癥，老街區(qū)煥發(fā)出了勃勃生機(jī)與活力?！敖柚萍剂α浚褂么髷?shù)據(jù)治堵是一個(gè)過(guò)程，不能畢其功于一役，我們會(huì)將這一形式當(dāng)作有利工具，不斷因地制宜地調(diào)整經(jīng)緯路的交通組織形式，讓老街區(qū)更暢通，讓市民在老街區(qū)無(wú)論是開(kāi)車還是步行都變得愜意?！崩钸B忠說(shuō)。

　　(本報(bào)記者 尹爽)

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