近日，蘇寧易購(gòu)?fù)瞥鲆豢钏芰峡爝f盒，使用時(shí)是一個(gè)方形的塑料箱，買(mǎi)家簽收后，快遞小哥就會(huì)將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用。據(jù)悉，這種共享快遞盒單個(gè)制作成本是25元，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。京東也推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，買(mǎi)家到自提點(diǎn)帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉(cāng)儲(chǔ)再次使用。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也即將與合作伙伴、商家一起，在全球啟用20個(gè)“綠倉(cāng)”。（10月22日《都市時(shí)報(bào)》）

　　從報(bào)道可知，很多電商平臺(tái)推出循環(huán)包裝袋、塑料快遞盒的主要原因是今年以來(lái)，原料紙價(jià)“一路高歌”，瓦楞紙（快遞盒的原材料）的價(jià)格甚至在一年內(nèi)暴漲了七成，導(dǎo)致紙質(zhì)快遞箱成本大增，共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋隨之誕生。這應(yīng)該算是經(jīng)營(yíng)成本提高倒逼企業(yè)更加“重視環(huán)保”的事例。但毋庸置疑，在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物高速發(fā)展的今天，綠色包裹的使用客觀上將大大減少環(huán)保壓力，值得推廣。

　　在我國(guó)已成為名副其實(shí)的網(wǎng)購(gòu)大國(guó)的背景下，快遞包裹的使用也大量增加。而很多商家為避免商品運(yùn)送途中損壞，則不惜層層包裝，一些商品被裹得像個(gè)“粽子”?？爝f包裹基數(shù)的增多以及單個(gè)快遞的過(guò)度包裝，既浪費(fèi)自然資源，同時(shí)消費(fèi)者不能二次利用的包裹又成了只能丟棄的垃圾，進(jìn)而對(duì)環(huán)境保護(hù)形成壓力。2016年10月，國(guó)家郵政局發(fā)布《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2015年我國(guó)快遞僅包裝使用的膠帶總長(zhǎng)就可以繞地球赤道425圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)產(chǎn)生了300億個(gè)快遞包裹。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年將達(dá)500億個(gè)包裹。

　　數(shù)量如此龐大的快遞包裹和膠帶，對(duì)環(huán)境資源的危害可想而知。特別是，不像一些塑料袋那樣可以被居民作為垃圾袋二次利用，很多快遞包裹在消費(fèi)者拆封后就當(dāng)作垃圾拋棄，直接損害自然環(huán)境。因此，使用共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等可以重復(fù)多次的包裝也就成了當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)報(bào)道，一些塑料包裝盒雖然制作成本較高，但是結(jié)實(shí)耐用，可在節(jié)省膠帶和包裝的前提下對(duì)內(nèi)部商品形成保護(hù)。而且折算下來(lái)，其使用成本比易損壞、不能重復(fù)使用的紙質(zhì)包裝箱要低很多。

　　即無(wú)論是從保護(hù)環(huán)境角度還是從降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本角度出發(fā)，綠色快遞包裹都值得大力推廣。條件成熟時(shí)，相關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大綠色包裹的覆蓋率。當(dāng)然，具體推廣過(guò)程中可能還面臨消費(fèi)者不習(xí)慣、快遞員難以接受等阻礙。如使用綠色包裹需要快遞員當(dāng)著買(mǎi)家拆開(kāi)包裹，將商品交給消費(fèi)者后收回包裹，但一些消費(fèi)者不愿意快遞員看到其購(gòu)買(mǎi)的商品，或者一些商品本身就是隱私物品。加之快遞員拆包裝、回收包裝會(huì)浪費(fèi)其投遞時(shí)間，在按件計(jì)費(fèi)的收入模式下，快遞員的積極性可能也不高。

　　因此，推行綠色快遞包裹時(shí)，還應(yīng)對(duì)消費(fèi)者及快遞員進(jìn)行適當(dāng)激勵(lì)。如不妨以積分、優(yōu)惠券、減免運(yùn)費(fèi)等形式對(duì)主動(dòng)選擇綠色包裹的消費(fèi)者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并按件獎(jiǎng)勵(lì)回收綠色包裹的快遞員。這樣才能讓減少包裝浪費(fèi)，使用綠色快遞包裹成為商家、消費(fèi)者和快遞企業(yè)的自覺(jué)選擇。（史洪舉）