英國(guó)一項(xiàng)最新調(diào)查結(jié)果顯示，通勤時(shí)間增加２０分鐘對(duì)工作滿意度的影響，如同降薪１９％。

　　這項(xiàng)調(diào)查由西英格蘭大學(xué)展開。調(diào)查結(jié)果顯示，人們?cè)谏舷掳嗟穆飞厦慷嗷ㄒ环昼?，都?huì)降低對(duì)工作和休閑時(shí)間的滿意度。

　　西英格蘭大學(xué)研究出行行為的助教基羅恩·查特吉說：“研究結(jié)果表明，較長(zhǎng)的通勤路程對(duì)人們的幸福感產(chǎn)生不利影響，尤其是浪費(fèi)時(shí)間的感覺?！?/p>

　　研究發(fā)現(xiàn)，如果某人稅前月薪１８００英鎊（約合２３７６美元），每天單程通勤時(shí)間增加１０分鐘的感覺相當(dāng)于月薪減少３４０英鎊（４４９美元）。

　　英國(guó)《每日電訊報(bào)》２３日?qǐng)?bào)道，在英格蘭，人均每天通勤時(shí)間從４８分鐘增加至１個(gè)小時(shí)。七分之一的通勤人士每天上下班時(shí)間如今達(dá)到或超過兩小時(shí)。

　　研究同時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐公交對(duì)工作滿意度的負(fù)面影響最大，而步行上班或在家上班則會(huì)增加工作滿意度。騎車上班則有利于通勤一族進(jìn)一步了解自己的健康狀況。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，較長(zhǎng)通勤時(shí)間對(duì)女性工作滿意度的影響超過男性。

　　調(diào)查報(bào)道寫道，這可能與女性在家中承擔(dān)較多責(zé)任有關(guān)，“對(duì)女性而言，步行或騎車上班是應(yīng)對(duì)這一問題的積極選項(xiàng)”。

　　盡管較長(zhǎng)通勤時(shí)間影響工作和休閑滿意度，但人們對(duì)自己生活整體的滿意度未受影響，因?yàn)閱T工選擇延長(zhǎng)通勤時(shí)間旨在改善生活其他方面，例如升職、改善居住條件等因素。

　　然而，查特吉說，這并不意味長(zhǎng)時(shí)間通勤帶來的負(fù)面影響可以忽視，“只有在不可避免和社會(huì)常態(tài)的情況下，人們才會(huì)接受長(zhǎng)時(shí)間通勤是必須付出的代價(jià)”。

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間通勤對(duì)年輕或低收入員工的影響較少，因?yàn)檫@些群體接受長(zhǎng)時(shí)間通勤不可避免的想法。

　　查特吉說，雇主由此得到一個(gè)重要信息，“如果員工有機(jī)會(huì)減少通勤時(shí)間，例如在家辦公、走路或騎車辦公，工作滿意度就可以得到改善。這些通勤方式可能有利于員工福祉和挽留人才，從而減低商業(yè)成本”。（卜曉明）（新華社專特稿）

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