作者：冰玉

　　曾經(jīng)看過(guò)兩張照片，記憶猶新。第一張是一百多年前的清末時(shí)期，李鴻章對(duì)慈禧太后說(shuō)：“老佛爺，洋人要來(lái)給我們修鐵路。”另一張是2015年，習(xí)近平主席訪英期間與英國(guó)簽訂承建英國(guó)高鐵二號(hào)線工程的訂單，首相卡梅倫告訴伊莉莎白女王“中國(guó)人要來(lái)給我們修鐵路”。

　　從師夷長(zhǎng)治以治夷到奮起直追，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)跨越，中國(guó)鐵路走過(guò)太多的彎路。但我們?yōu)橹院赖氖侵袊?guó)高鐵的發(fā)展如火如荼，肇始于日本、發(fā)展于歐洲，在中國(guó)這塊熱土上實(shí)現(xiàn)了格局大變。

　　當(dāng)完全自主創(chuàng)新的“復(fù)興號(hào)”的橫空出世時(shí)，全世界為之驚嘆。一排礦泉水瓶倒立在車窗上，紋絲不動(dòng)、水波平穩(wěn)，一枚小硬幣傲然站立，而這折射出的是我們技術(shù)創(chuàng)新取得的輝煌成就。

　　時(shí)速350公里、發(fā)送旅客59.2萬(wàn)人次、平均客座率95%……這是中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組迎來(lái)運(yùn)營(yíng)“滿月”的一組數(shù)據(jù)，也是過(guò)去一個(gè)月來(lái)，“復(fù)興號(hào)”交出的成績(jī)單。

　　如今，中國(guó)高鐵終于實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，成為了中華民族偉大復(fù)興的“加速器”，中國(guó)新的“外交名片”和“形象代表”。

　　在人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)進(jìn)入新時(shí)代》宣傳片中，一列承載著無(wú)數(shù)人夢(mèng)想的“復(fù)興號(hào)”從高架橋上疾馳而過(guò)，映襯著祖國(guó)的綠水青山、繁榮富強(qiáng)。據(jù)悉，截至2016年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里，其中通車高鐵里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里。中國(guó)累計(jì)投入運(yùn)行的高鐵動(dòng)車組達(dá)到2595組，超過(guò)全球總量的60%。同時(shí)，中國(guó)已建成世界上規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)速度最快、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)飛馳的高鐵穿越千山萬(wàn)水，我們的時(shí)空觀念便在一次次的技術(shù)顛覆中被悄然改變，我們的生活也將在前所未有的“加速度”中蒸蒸日上。

　　宏觀成績(jī)的背景下，離不開(kāi)鐵路的服務(wù)創(chuàng)新。從“高鐵外賣”到“高鐵WiFi”，從“自主選座”到“接續(xù)換乘”，從“刷臉進(jìn)站”到“微信支付”，技術(shù)突破和服務(wù)創(chuàng)新讓鐵路更具親和力。

　　中共十九大報(bào)告指出，我們要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。而高鐵無(wú)疑是這場(chǎng)“硬仗”中的先鋒。2016年新修編的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出，到2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵規(guī)模達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，高速鐵路達(dá)到3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。交通強(qiáng)國(guó)的擘畫(huà)是民族復(fù)興的源動(dòng)力，這是對(duì)民眾從“走得了”到“走的好”的莊嚴(yán)承諾。

　　長(zhǎng)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中國(guó)高鐵風(fēng)華正茂，但是我們?nèi)孕枧ΑＵ驹谛聲r(shí)代的起點(diǎn)上迎接前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，“加速度”的中國(guó)高鐵必將攻堅(jiān)克難，一路前行，將自己這張“中國(guó)名片”越擦越亮。

　　楊凡、趙國(guó)徽

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