新華社上海10月27日電（記者王鶴）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日在其官方網(wǎng)站發(fā)布預(yù)測稱，2036年，全球航空客運(yùn)量將達(dá)到78億人次，是今年航空客運(yùn)量的近兩倍，客運(yùn)需求年均復(fù)合增長率達(dá)到3.6%。中國將在2022年超過美國成全球最大航空市場。

　　國際航協(xié)稱，全球航空業(yè)重心正在東移，亞太地區(qū)將成推動(dòng)需求增長的最大驅(qū)動(dòng)力，未來20年，超半數(shù)的新增旅客將來自亞太地區(qū)。國際航協(xié)去年預(yù)計(jì)，中國將在2024年取代美國成全球最大航空市場，現(xiàn)在來看，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)將提前。由于中國客運(yùn)需求增速略快，美國客運(yùn)需求增速略慢，預(yù)計(jì)在2022年前后，中國就將超過美國成全球最大航空市場。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，航空增長的潛在收益能否最大化，取決于貿(mào)易自由化程度和簽證便利性。如果采取貿(mào)易保護(hù)主義和旅行禁令限制，航空客運(yùn)需求增長率將放緩至2.7%，收益隨之下滑，意味著到2036年，年客運(yùn)量將減少11億人次；如果自由化發(fā)展步伐加快，未來20年客運(yùn)量有望增至目前的三倍。

　　實(shí)現(xiàn)增長需要擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，機(jī)場跑道、航站樓和地面通道將面臨越來越大的壓力，針對(duì)如行李和安檢流程、貨物處理和其他挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案必不可少，空中交通管理需改善，以減少航班延誤，縮減成本，降低排放。

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