百年老站通州站啟動(dòng)改造

　　北京西站到通州年底通動(dòng)車(chē) 全程20分鐘

　　從北京站沿京哈線向東21公里，一座黃色墻面的老式車(chē)站“藏”在通州老城之中。這里就是通州火車(chē)站，站房不大，卻已建站百余年。只不過(guò)，如今這座老站已很少能見(jiàn)到來(lái)往的旅客。從去年開(kāi)始，本市多部門(mén)與鐵路部門(mén)就有了新的打算——“重啟”通州火車(chē)站。

　　■沿線車(chē)站正進(jìn)行改造

　　根據(jù)規(guī)劃，市郊鐵路城市副中心線今年率先開(kāi)通29.6公里，西起北京西站，途經(jīng)北京站、北京東站，終至通州站，到時(shí)候從北京西站到通州僅需20分鐘左右。通州站一下子成了這條線路的東端終點(diǎn)，即將承擔(dān)起服務(wù)市民往來(lái)中心城區(qū)與副中心的作用。

　　北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司相關(guān)規(guī)劃人員向媒體介紹，城市副中心線從啟動(dòng)建設(shè)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)建設(shè)只有不到一年的時(shí)間，滿(mǎn)打滿(mǎn)算，到年底開(kāi)通只有不到兩個(gè)月的時(shí)間，因此副中心線上諸多工作也正在緊張籌備中。其中，涉及改造的車(chē)站都已經(jīng)啟動(dòng)改造升級(jí)，而通州站就是其中的關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，為了方便?？渴薪艰F路動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)經(jīng)停的通州站和北京東站站臺(tái)都要進(jìn)行改造，目前的車(chē)站低站臺(tái)要抬高至1.25米，還要增加閘機(jī)等客運(yùn)設(shè)施。與此同時(shí)，車(chē)站周邊的交通接駁工作也將同步展開(kāi)，通州站外將增加公交線路，而在行政辦公區(qū)工作的人員，將可乘專(zhuān)用公交班車(chē)進(jìn)行接駁。

　　■采用CRH6A型動(dòng)車(chē)組

　　據(jù)介紹，市郊鐵路將像地鐵一樣，主要承擔(dān)點(diǎn)到點(diǎn)通勤作用，可以直接服務(wù)于副中心和北京市內(nèi)的快速通勤要求。所以，副中心線從列車(chē)選型和進(jìn)出站模式都力求滿(mǎn)足這個(gè)要求。經(jīng)過(guò)與鐵路部門(mén)多次磋商，最終確定城市副中心線運(yùn)營(yíng)車(chē)型為CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，8輛編組。目前，車(chē)輛購(gòu)置合同已簽訂，生產(chǎn)廠家正在組織生產(chǎn)，按照合同約定，12月中旬前車(chē)輛將交付完畢，保障年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)需要。

　　■可刷交通卡乘車(chē)

　　市郊鐵路將像地鐵一樣，不會(huì)對(duì)號(hào)入座，車(chē)上會(huì)有485個(gè)座席，限員狀態(tài)載客量可至1479人，超員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動(dòng)車(chē)組提升1倍左右。此外，繁忙的北京站和北京西站也將為城市副中心線設(shè)專(zhuān)用通道進(jìn)出站。車(chē)票方面，可刷交通卡，無(wú)法在12306網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)，可在車(chē)站購(gòu)買(mǎi)，而購(gòu)票點(diǎn)也會(huì)設(shè)置在距離專(zhuān)用通道較近的地方。

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