4名女飛行員（從左至右）陳靜、祝沁妮、朱晨、張嫻 記者金振強(qiáng) 攝

　　4名女大學(xué)生“半路改行”開(kāi)飛機(jī)

　　“嚴(yán)酷”考核一關(guān)沒(méi)過(guò)就會(huì)被淘汰 3名“大長(zhǎng)腿”還沒(méi)有男朋友

　　“女司機(jī)”，常常是毛手毛腳的代名詞，可湖北的4名女大學(xué)生，不僅能開(kāi)汽車(chē)，還在大學(xué)畢業(yè)后一起“改行”，開(kāi)起了飛機(jī)。她們沉著冷靜，在某些方面甚至優(yōu)于男飛行員。在全國(guó)范圍內(nèi)，女飛行員占比約兩百分之一。昨天，東航武漢公司組織4名女飛行員集體亮相，讓她們講述女飛行員是怎樣煉成的。

　　“大長(zhǎng)腿”得經(jīng)受住嚴(yán)酷淘汰關(guān)

　　成為女飛行員，除了身體健康以外，還必須是“高個(gè)頭、大長(zhǎng)腿”。因?yàn)楹芏囡w機(jī)上的操作動(dòng)作，只有腿長(zhǎng)才夠得著。具體要求是，女生身高1.68米以上，腿長(zhǎng)的要求是臀線以下不少于74厘米。很多報(bào)名的女生，身高夠了，卻因?yàn)橥炔粔蜷L(zhǎng)而慘遭淘汰。

　　從大學(xué)非航空專(zhuān)業(yè)，直接轉(zhuǎn)行學(xué)習(xí)飛行的，在航空公司叫做“大改駕”。陳靜招飛選上后，被派往湖北蔚藍(lán)國(guó)際航空學(xué)校學(xué)習(xí)。祝沁妮、朱晨、張嫻則參與了東航的招飛，過(guò)關(guān)后，被同時(shí)派往中國(guó)民用航空飛行學(xué)院(簡(jiǎn)稱(chēng)飛院)進(jìn)行學(xué)習(xí)，三人成為同學(xué)。當(dāng)時(shí)飛院4000多名學(xué)員，學(xué)習(xí)大飛機(jī)飛行的女生僅20人。

　　朱晨說(shuō)，自己是文科出身，一些航空理論的學(xué)習(xí)則用到物理等方面的知識(shí)。一開(kāi)始自己聽(tīng)課特別吃力，只好用上比其他同學(xué)更多的精力反復(fù)鉆研，認(rèn)真請(qǐng)教，最終慢慢跟上了節(jié)奏，且成為班級(jí)的“學(xué)霸”。

　　第一年主要學(xué)習(xí)的是理論課程，每一個(gè)科目?jī)H有4次通過(guò)機(jī)會(huì)。4次不能通過(guò)，便會(huì)直接淘汰。而理論學(xué)習(xí)結(jié)束后，是小飛機(jī)模擬飛行，學(xué)員飛滿13個(gè)小時(shí)，就要有一個(gè)整體考核，這同樣是一次嚴(yán)酷的淘汰。累計(jì)滿35小時(shí)飛行后，教練就要放手，讓學(xué)員獨(dú)自駕駛飛機(jī)飛行。這一關(guān)被稱(chēng)為“放單”。這一關(guān)僅一次機(jī)會(huì)，不能過(guò)關(guān)，便意味著要從“飛院”退學(xué)。不少人因?yàn)椴荒塥?dú)立“一飛沖天”，就在這個(gè)環(huán)節(jié)被淘汰了。

　　能俯瞰世界的美 苦累都不是事

　　目前，在湖北，數(shù)以千計(jì)的飛行員中，僅有6名女飛行員，除上述4位，另兩位在國(guó)航湖北公司。相對(duì)于男飛行員，女飛行員天生有著體力上的弱點(diǎn)，就算是曾經(jīng)的體育生張嫻，一樣感嘆，沒(méi)有“配平” (類(lèi)似于汽車(chē)的電動(dòng)助力)的輔助，很多操作上特別費(fèi)力氣。

　　目前，東航的飛機(jī)以波音居多。張嫻說(shuō)，波音飛機(jī)被飛行員稱(chēng)為是“空中健身房”，可見(jiàn)操作上特別費(fèi)力。

　　為了鍛煉新人，在訓(xùn)練時(shí)，教練一般不會(huì)讓學(xué)員啟動(dòng)“配平”。另外，在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，如液壓失效，很多操作就會(huì)變得沉重，類(lèi)似汽車(chē)熄火時(shí)扭動(dòng)方向盤(pán)一般費(fèi)力。這對(duì)女飛行員是一個(gè)體力上的考驗(yàn)。張嫻、朱晨等一空下來(lái)就通過(guò)打羽毛球等運(yùn)動(dòng)鍛煉自己的體力。

　　飛機(jī)駕駛室對(duì)普通乘客是個(gè)禁區(qū)，很多乘客羨慕，飛行員能在駕駛室內(nèi)一覽天空之絢麗，大地之壯美。可對(duì)于4名女駕駛員，她們卻要在這里忍受著毫無(wú)遮擋的紫外線強(qiáng)烈直射。

　　張嫻說(shuō)，尤其是夏天，她們即使涂了防曬霜，一樣會(huì)被曬得黝黑。

　　看得到的苦累之外，還有看不到的心理壓力。沒(méi)有強(qiáng)大的心理素質(zhì)，是無(wú)法成為女飛行員的。不過(guò)，四位女生談起自己的職業(yè)選擇，沒(méi)有一人后悔。而讓她們能夠堅(jiān)持下來(lái)的，是常人難以欣賞到的“上帝的視角”。

　　被家人牽掛平安與婚事

　　從今年5月，張嫻、祝沁妮、朱晨等陸續(xù)升空，成為二副。陳靜因中間結(jié)婚生子后停飛了一段時(shí)間。目前正在做重新上崗準(zhǔn)備。

　　張嫻介紹，她初航飛的是武漢—青島—大連航線。當(dāng)時(shí)從青島飛往大連時(shí)，雷電交加，無(wú)法降落，只好飛回青島，等待時(shí)機(jī)再飛。

　　祝沁妮的初航飛的是武漢—上海虹橋航線。她說(shuō)，飛到上海上空，俯瞰上海，十分壯美，但她來(lái)不及欣賞風(fēng)景，因?yàn)樗池?fù)著整架飛機(jī)的安全責(zé)任。

　　祝沁妮成為一名飛行員，家里人很為她自豪，但多了一份牽掛，落地向家人報(bào)平安是飛行員的一種職業(yè)習(xí)慣。

　　除了安全的牽掛，女飛行員的家人們還有一份牽掛便是她們的終身大事。

　　除陳靜外，另外3名女飛行員都還沒(méi)有男朋友。雖然顏值高、工作好，但三人表示，工作忙很少有機(jī)會(huì)接觸到優(yōu)秀男青年。

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