(經(jīng)濟觀察)共享經(jīng)濟“中國樣本”為何領先世界？

　　中國國家主席習近平日前在越南峴港出席亞太經(jīng)合組織工商領導人峰會并發(fā)表主旨演講，三次提及共享經(jīng)濟，將其與新一輪科技和產業(yè)革命、新的增長動能聯(lián)系起來。

　　當前，中國共享經(jīng)濟已覆蓋交通出行、房屋住宿、知識技能、生活服務等多個領域。有報告顯示，2016年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模近4萬億元人民幣，增長率達76.4%。

　　中國國家信息中心則預測，未來幾年，中國共享經(jīng)濟將保持年均40%的高速增長，至2020年其交易規(guī)模將占GDP(國內生產總值)的10%以上。

　　中國共享經(jīng)濟正走出國門。以ofo小黃車為例，截至目前，其在海外市場已累計投放超3萬輛單車，至2017年底，將服務全球200個城市，進入20個國家和地區(qū)。

　　此前，在一項由“一帶一路”沿線20國青年共同評選的中國“新四大發(fā)明”中，共享單車赫然在列；美國彭博社發(fā)表《中國是共享經(jīng)濟的未來》指出，發(fā)展共享模式在中國幾乎比在世界其他任何地方都要有前途，世界共享經(jīng)濟的諸多創(chuàng)新可能開始出自中國，而不是美國硅谷。

　　在北京大學政府管理學院副教授黃璜看來，中國堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，尤其對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新給予高度重視，保持開放心態(tài)，為共享經(jīng)濟發(fā)展提供了沃土。

　　光大證券全球首席經(jīng)濟學家彭文生持有相似觀點。他告訴中新社記者，中國政府對新的商業(yè)模式保持了較高的政策容忍度，決策層面對共享經(jīng)濟表示了極大的肯定和支持，這是共享經(jīng)濟能在中國快速成長的根本制度保障，也是其他國家最值得借鑒的地方。

　　正如中國央行副行長易綱此前發(fā)表署名文章所言，中國很多新興業(yè)態(tài)如網(wǎng)約車、共享單車等，都不是政府規(guī)劃出來的。這正體現(xiàn)了中國政府對創(chuàng)新的包容所在。

　　此外，彭文生指出，中國共享經(jīng)濟快速發(fā)展還得益于中國經(jīng)濟的規(guī)模優(yōu)勢。

　　他解釋稱，閑置資源是共享經(jīng)濟產生的物質基礎，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展則使共享經(jīng)濟從理想成為可能。無論是大量的閑置資源，還是“云大物移”(云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng) )技術的普及，都只可能發(fā)生在發(fā)展到相當水平的經(jīng)濟體中。

　　另一方面，人口優(yōu)勢亦為中國共享經(jīng)濟發(fā)展貢獻動力。彭文生表示，共享經(jīng)濟具有網(wǎng)絡型經(jīng)濟的特點，中國龐大的人口意味著共享經(jīng)濟能夠獲得足夠多的用戶節(jié)點，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡經(jīng)濟。

　　中國電子商務研究中心主任曹磊強調，在中國民眾生活水平不斷提升的背景下，用戶素質水平也在不斷提升，保證了共享產品的使用安全性?！爸袊膰榇龠M了共享經(jīng)濟的發(fā)展?！?/p>

　　ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威認為，共享經(jīng)濟“中國樣本”的一大特色來源于企業(yè)自身的創(chuàng)新。

　　他表示，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟有別于單純的閑置資源配置利用，是一種原生性資源的分享，由企業(yè)產出資源并為消費者提供服務。“這種模式是中國獨創(chuàng)的，是中國創(chuàng)新發(fā)展的一部分?！?/p>

　　但彭文生提醒稱，共享經(jīng)濟亦有“成長的煩惱”。比如，信用甄別問題和大數(shù)據(jù)壁壘可能導致新的行業(yè)壟斷，都存在侵犯消費者利益的風險。對此，既需要政策保有一定容忍度，也需相關部門出臺有針對性的監(jiān)管政策。(完)

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