北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚與摩拜單車副總裁崔書鋒代表雙方簽約

????11月28日上午，摩拜單車與北京交通發(fā)展研究院在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用各自優(yōu)勢，進一步開展共享單車對公共交通一體化影響研究，為未來自行車道路規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù)，更好地服務(wù)北京交通，促進綠色交通發(fā)展。與此同時，雙方還聯(lián)合發(fā)布了《單車、交通與城市報告》。

????根據(jù)雙方協(xié)議，下一步北京交通發(fā)展研究院與摩拜單車將深度合作，充分利用摩拜單車智能鎖的數(shù)據(jù)優(yōu)勢與交研院的技術(shù)優(yōu)勢，信息資源共享，技術(shù)優(yōu)勢互補。進一步開展共享單車對公共交通一體化影響研究，重點從軌道客流、乘客出行特征和軌道、公交接駁方式等方面，分析共享單車出現(xiàn)后公共交通發(fā)生的變化，并提出相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展方案。

????同時，開展基于時空數(shù)據(jù)的自行車道設(shè)施現(xiàn)狀出行條件評估方法研究，利用共享單車路徑、訂單等相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和城市運行情況等相關(guān)數(shù)據(jù)，評估自行車道路設(shè)施現(xiàn)狀出行條件，為未來自行車道路規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù)。并探究人、車、網(wǎng)絡(luò)、城市之間的相互影響機理，進一步提高交通決策能力和精細化管理水平，并在城市交通發(fā)展的重大問題上為市政府決策提供依據(jù)。

????摩拜單車與北京交通發(fā)展研究院聯(lián)合發(fā)布的《單車、交通與城市報告》（下稱《報告》）, 深度剖析了北京市共享單車與軌道交通及功能區(qū)的關(guān)系，初步探討了共享單車如何與城市協(xié)調(diào)發(fā)展，如何合理融入綜合交通體系的路徑。

????《報告》顯示，共享單車的出現(xiàn)為居民短距離出行提供了一種便捷的交通服務(wù)方式，豐富了市民出行方式的選擇。

????同時，共享單車的使用在軌道周邊活躍度較高。針對軌道周邊共享單車停放混亂等問題，建議從需求的角度出發(fā)對軌道周邊的共享自行車停放區(qū)進行合理規(guī)劃設(shè)置；同時政府、企業(yè)和個人應(yīng)各盡其責(zé)，提高軌道周邊自行車停放行為的規(guī)范性。

????此外，共享單車使用量熱度與城市功能布局緊密相關(guān)，未來可通過與其他相關(guān)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，了解城市居民出行規(guī)律與特征，為政府更好地制定相關(guān)政策規(guī)劃提供指導(dǎo)。

????以下為《報告》內(nèi)容摘要：

????共享單車為軌道交通接駁提供了更加便捷的出行服務(wù)

　　早高峰單車騎行熱度與軌道站點進站量趨勢幾乎一致

　　共享單車使用量與功能區(qū)緊密相關(guān)

????北京交通發(fā)展研究院（以下簡稱“交研院”,英文標(biāo)識BTI）是隸屬于北京市交通委員會的交通政策咨詢機構(gòu)。其前身是始建于2002年1月，經(jīng)北京市委、市政府批準(zhǔn)成立的北京交通發(fā)展研究中心。2016年8月29日起更名為“北京交通發(fā)展研究院”。作為政府的交通智囊機構(gòu)，北京交通發(fā)展研究院長期致力于跟蹤先進技術(shù)，系統(tǒng)地研究交通問題。交研院自成立以來，基于北京城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、政策和規(guī)劃等內(nèi)容開展了多項研究工作，實時跟蹤研究城市交通熱點和瓶頸問題。

????摩拜單車是全球智能共享單車的首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者。截至目前，摩拜單車已進入十多個國家的超過200個城市，運營著超過700萬輛智能共享單車，每天提供超過3000萬次騎行，全球用戶超2億，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，被美國《財富》雜志等權(quán)威媒體評為“2017改變世界的50家公司”之一。此外，作為今年第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的唯一一家共享單車合作伙伴，摩拜單車將為與會嘉賓提供綠色出行服務(wù)。

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