?？诮诸^停放的“叮當出行”共享電動車。

　　多地叫停共享電動車

　　今年9月，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，從前期調研看，目前不少被投放的共享電動車在安全方面存在風險，市場現(xiàn)有的和已經投放的車輛普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求，騎行人并不固定且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失。對于已發(fā)展互聯(lián)網租賃電動自行車的城市，建議完善配套政策制度，依法依規(guī)加強管理，確保公眾安全出行。

　　日前，上海、杭州、鄭州等多地，已明確叫停共享電動車。

　　使用共享電動車引發(fā)交通事故的案件，北京海淀區(qū)人民法院已做出判決。未成年人李先生租賃共享“電動車”引發(fā)交通事故的案件，車輛經鑒定為機動車，在賠償受害人損失后，李先生將租車公司訴至法院。北京市海淀區(qū)人民法院審理了此案，法院判決租車公司對李先生的損失承擔七成的賠償責任。

　　運營方不肯面對媒體采訪

　　?？诠蚕黼妱榆囘\營方“叮當出行”總公司上?？趦|工貿有限公司有關負責人，先前在接受海南新聞媒體采訪時稱，他們的共享電單車整車車重不超過40公斤，速度不超過20公里/小時，包括電機噪音等都是嚴格按照國家關于電動自行車的標準進行配置的，所以他們在向有關部門報備投放的時候非常順利。

　　“對方只在微信上接受采訪，不肯直接對話，自從我向他們說明向?？谕斗诺墓蚕黼妱榆嚕驘o牌上路將被交警部門查處時，對方再不回復我?！碑敃r采訪過運營方負責人的海南特區(qū)報記者小曹說，22日她再次通過微信聯(lián)系對方公司負責人，說明?？谌請笥浾咭蟛稍L核實此事，對方依然不肯回復。

　　本報記者根據查詢到的“叮當出行”總公司上?？趦|工貿有限公司聯(lián)系電話，數十次撥打均無人接聽。

　　記者李云川

　?。ê？诰W12月22日訊）

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