26日，長(zhǎng)株潭城際鐵路西線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這意味著貫穿湖南省會(huì)長(zhǎng)沙與株洲、湘潭的長(zhǎng)株潭城際鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，三城開(kāi)啟“同城”模式。

　　總里程105公里的長(zhǎng)株潭城際鐵路是湖南省內(nèi)第一條城際鐵路，以京廣鐵路既有長(zhǎng)沙站為中心，連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市，全線共設(shè)站點(diǎn)24個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。該鐵路于2010年6月開(kāi)建，長(zhǎng)沙火車(chē)站以南至株洲、湘潭段于2016年12月建成通車(chē)。全線通車(chē)后，起點(diǎn)長(zhǎng)沙西至株洲南最快70分鐘、至湘潭最快64分鐘即可到達(dá)。

　　上午，住在長(zhǎng)沙南城照顧孫子的李荷香坐上C7817次城際列車(chē)回株洲老家。她告訴記者，以前回老家都是等兒子有空的時(shí)候開(kāi)車(chē)送，跑一趟要一個(gè)多小時(shí)，“城鐵開(kāi)通了，送完孫子上幼兒園自己就可以坐城鐵跑一趟，半個(gè)多小時(shí)就到了，又快又方便”。

　　湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)株潭城際鐵路的全線開(kāi)通，無(wú)疑將進(jìn)一步拉近長(zhǎng)株潭三市之間的距離，加速實(shí)現(xiàn)三地市民的“同城生活”。

　　長(zhǎng)株潭作為湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化的核心地區(qū)，多年前就開(kāi)啟了區(qū)域合作協(xié)同發(fā)展征程，2007年三市之間實(shí)現(xiàn)公交車(chē)互通，2009年三市實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途區(qū)號(hào)統(tǒng)一。而今，三市儼然融為一體，市民穿梭于城市間就像城北到城南。

　　李荷香說(shuō)，如果城市之間的交通工具實(shí)現(xiàn)“公交化”，市民的心理距離就更近了。

　　長(zhǎng)株潭城鐵全線開(kāi)通后，車(chē)次有所增加，但離公交化運(yùn)營(yíng)還有差距。湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，公司正在對(duì)城鐵引入公交卡、地鐵卡的可行性進(jìn)行探討研究，考慮采用“公交化”乘車(chē)模式進(jìn)一步簡(jiǎn)化乘車(chē)手續(xù)，方便市民出行。(完)

?

?

相關(guān)鏈接：

?