2017年，我國科技創(chuàng)新十大里程碑事件

　　圖① 2017年7月7日，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通，一座長達(dá)55公里的鋼鐵大橋飛跨茫茫大海，歷史性地將香港、珠海、澳門連在一起。 (新華社發(fā))

　　圖② 長征七號遙二運(yùn)載火箭與天舟一號貨運(yùn)飛船組合體在垂直轉(zhuǎn)運(yùn)中。 (新華社發(fā))

　　圖③ 在烏魯木齊南山觀測站，可以看到“墨子號”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星過境。 (合成照片)

　　編者按創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐?；厥讋倓傔^去的一年，我國在加快建設(shè)創(chuàng)新型國家的征途上大步前進(jìn)，航空航天、電子信息、裝備制造等領(lǐng)域取得了一系列重大科技創(chuàng)新成果，極大增強(qiáng)了我們的民族自豪感。2018年到來之際，讓我們共同回顧2017年我國科技界發(fā)生了哪些重大事件——

　　1、“墨子號”圓滿實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　2017年6月16日，我國科學(xué)家潘建偉院士領(lǐng)導(dǎo)的中科院聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在《科學(xué)》雜志上發(fā)布論文宣布，“墨子號”量子衛(wèi)星成功實(shí)現(xiàn)了千公里級星地雙向量子糾纏分發(fā)及大尺度量子非定域性檢驗(yàn)。8月10日，潘建偉團(tuán)隊(duì)關(guān)于量子衛(wèi)星“墨子號”的兩篇科研論文同時(shí)在線發(fā)表在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上，內(nèi)容分別是“墨子號”在國際上首次成功實(shí)現(xiàn)從衛(wèi)星到地面的量子密鑰分發(fā)，以及從地面到衛(wèi)星的量子隱形傳態(tài)。

　　至此，“墨子號”已圓滿實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的全部3大科學(xué)目標(biāo)。與經(jīng)典通信不同，量子密鑰分發(fā)通過量子態(tài)的傳輸，在遙遠(yuǎn)兩地的用戶共享無條件安全的密鑰，利用該密鑰對信息進(jìn)行一次一密的嚴(yán)格加密，這是目前人類唯一已知的不可竊聽、不可破譯的無條件安全的通信方式。這意味著“不被破解的加密技術(shù)”這個(gè)人類千年夢想，已經(jīng)有了成為現(xiàn)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

　　點(diǎn)評：“墨子號”量子衛(wèi)星是由我國完全自主研制的世界上首顆空間量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。該衛(wèi)星從科學(xué)概念的提出到關(guān)鍵技術(shù)的突破，從工程組織實(shí)施到科學(xué)成果產(chǎn)出，均由我國科學(xué)家主導(dǎo)完成，這標(biāo)志著我國在量子通信領(lǐng)域的研究在國際上達(dá)到全面領(lǐng)先優(yōu)勢地位。

　　2、“天舟一號”完成多項(xiàng)應(yīng)用

　　2017年4月20日，我國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”發(fā)射升空，隨后與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室順利完成首次自動交會對接。對接完成后，“天舟一號”進(jìn)入設(shè)置組合體運(yùn)行狀態(tài)。4月27日，“天舟一號”貨運(yùn)飛船與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，標(biāo)志“天舟一號”飛行任務(wù)取得圓滿成功。6月19日，“天舟一號”與“天宮二號”完成第二次交會對接試驗(yàn)。這次試驗(yàn)的順利完成，鞏固了航天器多方位空間交會技術(shù)，對于后續(xù)空間站工程建設(shè)具有重要意義。

　　9月12日23時(shí)58分，“天舟一號”貨運(yùn)飛船順利完成了與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室的自主快速交會對接試驗(yàn)。這是我國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)圓滿成功后組織實(shí)施的系列拓展試驗(yàn)項(xiàng)目之一，為我國空間站工程后續(xù)研制建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　點(diǎn)評：“天舟一號”飛行任務(wù)是載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，對于空間站工程后續(xù)任務(wù)順利實(shí)施具有極為重要的意義?！疤熘垡惶枴比蝿?wù)的圓滿成功，突破和檢驗(yàn)了空間站貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等一系列關(guān)鍵技術(shù)，為我國空間站研制建設(shè)和運(yùn)營管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。這標(biāo)志著我國載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告中國航天邁進(jìn)“空間站時(shí)代”。

　　3、“悟空”發(fā)現(xiàn)反常電子信號

　　2017年11月27日，暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星“悟空”騰空700多天后，暗物質(zhì)衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)宣布：“悟空”獲得了目前國際上最精確的TeV電子宇宙射線能譜，并首次直接測量到了該能譜在1TeV(1萬億電子伏特)處的拐折。這一疑似暗物質(zhì)的蹤跡，是近年來科學(xué)家離暗物質(zhì)最近的一次重大發(fā)現(xiàn)，將打開人類觀測宇宙的一扇新窗口。宇宙暗物質(zhì)湮滅過程中產(chǎn)生的正、負(fù)電子對，有可能在電子宇宙射線的總能譜中產(chǎn)生一些特殊信號?！拔蚩铡弊鳛槟壳笆澜缟嫌^測能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)和粒子鑒別能力最強(qiáng)的高能粒子探測衛(wèi)星，捕捉這些信號正是其首要科學(xué)目標(biāo)。

　　點(diǎn)評：揭開暗物質(zhì)之謎，被認(rèn)為是繼哥白尼的日心說、牛頓的萬有引力定律、愛因斯坦的相對論、量子力學(xué)之后，人類認(rèn)識自然規(guī)律的又一次重大飛躍。“悟空”的核心使命就是在宇宙射線和伽馬射線輻射中尋找暗物質(zhì)粒子存在的證據(jù)，并進(jìn)行天體物理研究。如果后續(xù)研究證實(shí)“悟空”的最新發(fā)現(xiàn)與暗物質(zhì)相關(guān)，將是一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的科學(xué)成果。

　　4、國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功

　　2017年5月5日，中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場正式首飛成功。

　　C919大型客機(jī)設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場最主流的150座級單通道市場，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。自2008年7月研制以來，C919的設(shè)計(jì)者走出“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化”發(fā)展道路，堅(jiān)持“自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線。

　　研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，國內(nèi)22個(gè)省市、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與研制……C919推動了我國工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，也推動了工業(yè)材料領(lǐng)域的革命。

　　點(diǎn)評：C919大型客機(jī)成功首飛意味著中國實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)技術(shù)集群式突破，形成了中國大型客機(jī)發(fā)展核心能力，標(biāo)志著縈繞中華民族百年的“大飛機(jī)夢”終于取得歷史性突破，藍(lán)天上終于有了一款屬于中國的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)。

　　5、可燃冰試采取得重大突破

　　天然氣水合物(可燃冰)是分布于深海沉積物或陸域永久凍土中的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。它燃燒后僅會生成少量二氧化碳和水，能量比煤、石油、天然氣高出10倍。

　　天然氣水合物儲量巨大，被國際公認(rèn)為石油、天然氣的接替能源。2017年3月28日，我國第一口可燃冰試采井開鉆，并于5月10日點(diǎn)火成功，從天然氣水合物礦藏開采出天然氣；至5月26日，試采井連續(xù)產(chǎn)氣16天，平均日產(chǎn)超過1萬立方米；5月27日開始，按照施工方案開展溫度、壓力變化對儲層、井底等影響的科學(xué)測試研究工作。由此，我國取得了海域天然氣水合物試采持續(xù)產(chǎn)氣時(shí)間最長、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項(xiàng)重大突破性成果。

　　點(diǎn)評：可燃冰首次試采成功在我國具有重要意義。可燃冰開發(fā)利用將會大大提升我國能源安全保障程度，進(jìn)一步優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；支撐油氣體制改革，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)入天然氣水合物勘探開發(fā)領(lǐng)域，促進(jìn)油氣行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　6、港珠澳大橋主體工程貫通

　　2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這意味著全球最長跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。通車后，珠海、澳門同香港間的車程將由3小時(shí)縮短至半小時(shí)。

　　港珠澳大橋總長55公里，被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。作為世界級超級工程，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“六個(gè)最”：總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長、在世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大。

　　點(diǎn)評：在港珠澳大橋建設(shè)過程中，形成了一系列建造標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國橋梁工程“走出去”步伐加快，港珠澳大橋不僅有利于我國與外方合作時(shí)爭取工程主動權(quán)，更能將相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶出國門。同時(shí)，該工程是中國橋梁在設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)等各方面成果的集中展示，拉動了我國交通行業(yè)的升級換代和技術(shù)進(jìn)步。

　　7、量子保密通信干線開通

　　2017年9月29日，世界上首條量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通?！熬删€”與“墨子號”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星成功對接，首次實(shí)現(xiàn)了洲際量子保密通信。這意味著為未來實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的量子保密通信邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　“京滬干線”的建成，將連接北京、濟(jì)南、合肥、上海全長2000余公里的量子保密通信骨干線路全線貫通，目前可滿足上萬用戶的密鑰分發(fā)業(yè)務(wù)需求。在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，已實(shí)現(xiàn)北京、上海、濟(jì)南、合肥、烏魯木齊南山地面站和奧地利科學(xué)院6點(diǎn)間的洲際量子通信視頻會議等。

　　點(diǎn)評：“京滬干線”與“墨子號”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星完美對接，預(yù)示著天地一體化廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)雛形已經(jīng)形成。這將推動量子通信在金融、電子信息等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，建立完整的量子通信產(chǎn)業(yè)鏈，最終構(gòu)建基于量子通信安全保障的量子互聯(lián)網(wǎng)。

　　8、“一箭雙星”發(fā)射北斗三號

　　2017年11月5日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星發(fā)射入軌后，將開展相關(guān)測試及入網(wǎng)驗(yàn)證，并適時(shí)對外開展服務(wù)。建成后的北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的定位精度將提升1至2倍，達(dá)到2.5米至5米水平，將為民用用戶免費(fèi)提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米/秒的測速服務(wù)，并將為付費(fèi)用戶提供更高精度等級的服務(wù)。

　　隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)提供初始服務(wù)，可提供米級、亞米級、分米級甚至厘米級的服務(wù)。屆時(shí)，中國北斗的精度將與美國GPS相媲美。

　　點(diǎn)評：在國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北斗系統(tǒng)作為一項(xiàng)國家高科技工程、一個(gè)開放型創(chuàng)新平臺，日益激發(fā)出全民“雙創(chuàng)”的激情和潛能。此次北斗三號組網(wǎng)星首次發(fā)射標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開啟全球組網(wǎng)新時(shí)代，全面打開北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面，書寫北斗國際合作新篇章。

　　9、“復(fù)興號”命名并投入運(yùn)營

　　2017年6月25日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，并于6月26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

　　“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。

　　我國根據(jù)市場需求以及科技發(fā)展趨勢，開展了動車組技術(shù)頂層設(shè)計(jì)，積極組織引導(dǎo)制造企業(yè)、科研院所開展動車組技術(shù)創(chuàng)新。目前，已啟動時(shí)速350公里速度級16輛編組中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、時(shí)速250公里速度級中國標(biāo)準(zhǔn)動車組等的研發(fā)工作。

　　點(diǎn)評：“復(fù)興號”的亮相不僅為中國動車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還將促進(jìn)中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展，加快中國高鐵“走出去”。當(dāng)前，以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為代表的高速動車組技術(shù)以及工程建造、列車控制、牽引供電等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　10、“造島神器”“天鯤號”下水

　　2017年11月3日，我國自主設(shè)計(jì)并建造的亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。

　　“天鯤號”裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當(dāng)前國際最先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)。其泥泵輸送功率達(dá)到1.7萬千瓦，為世界最高功率配置，且其遠(yuǎn)程輸送能力1.5萬米，為世界之最。

　　“天鯤號”可實(shí)現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚及圍海造地，也被稱為“造島神器”。

　　點(diǎn)評：“天鯤號”的研制成功填補(bǔ)了我國自主設(shè)計(jì)建造重型自航絞吸船的空白，帶動了新設(shè)備、新工藝、新材料、信息控制技術(shù)等配套應(yīng)用能力的增強(qiáng)，推動了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。

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