國家海洋局：失事船漂到近岸概率低 未來三天利于清污

　　東海撞船事故發(fā)生后，失事油輪漂移情況備受關(guān)注。國家海洋環(huán)境預(yù)報中心高級工程師李云11日在接受科技日報記者采訪時表示，根據(jù)船舶漂移方向預(yù)測，失事油輪短期內(nèi)向我國近岸海域漂移的可能性較小，未來3天海況有所好轉(zhuǎn)，適于開展海上相關(guān)工作。

　　李云介紹，到11日6時，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里，距長江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好，12日起移動速度將減慢。

　　“根據(jù)所掌握的事故海域長期歷史資料分析，1月份該海區(qū)風(fēng)向以西北向或北向為主，且風(fēng)力較大。受此影響，失事船舶的漂移趨勢為東南向或南向。在漂移至黑潮主軸后，受黑潮強流流系影響，將沿黑潮向東北方向漂移。具體的漂移路徑將根據(jù)實際的風(fēng)、海流等海洋動力環(huán)境實況確定。”李云說。

　　李云表示，每一種油在水中的擴散方式都不相同，此次撞船事件可能造成船載凝析油泄漏，凝析油較容易燃燒和揮發(fā)，油品較為特殊，這為漂移預(yù)測帶來很大困難；在油輪漂移預(yù)報方面，這是國家海洋環(huán)境預(yù)報中心首次對大型船只的漂移進行預(yù)報，與小型船只相比，風(fēng)和流對其影響更加復(fù)雜；同時，隨著船載凝析油的不斷燃燒，船舶的吃水以及姿態(tài)都會不斷發(fā)生變化，也會對預(yù)報精度產(chǎn)生很大影響。

　　“我們通過與交通運輸部及國家海洋局內(nèi)監(jiān)測部門聯(lián)系，隨時掌握船舶位置及姿態(tài)，共同滾動發(fā)布預(yù)報結(jié)論?！崩钤普f，通過每天實時船位信息檢驗，預(yù)報船舶漂移路徑與油輪的實際漂移情況基本吻合。

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