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　　第四屆中國(guó)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全發(fā)展論壇20日在青島舉行。三百余位來(lái)自官方、學(xué)界等相關(guān)領(lǐng)域的專家與會(huì)，共同探討中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器的安全管理與未來(lái)發(fā)展。

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入井噴式的發(fā)展階段，消費(fèi)級(jí)、專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)異?；鸨诤脚臄z影、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢、災(zāi)難救援、快遞物流、遙感測(cè)繪等方面有著廣泛應(yīng)用，同時(shí)無(wú)人機(jī)的弊端也逐漸顯現(xiàn)，對(duì)公共安全和個(gè)人隱私造成了新的威脅隱患，引發(fā)社會(huì)輿論關(guān)注，如何有效管控?zé)o人機(jī)已是刻不容緩的問(wèn)題。

　　在本次論壇上，面對(duì)目前無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展遇到的各種問(wèn)題，空軍裝備研究院X研究所院士陳志杰少將認(rèn)為，無(wú)人機(jī)行業(yè)管理是手段，安全才是目的。目前無(wú)人機(jī)安全主要表現(xiàn)為空防安全、航空沖突、公眾人身安全三個(gè)方面。無(wú)人機(jī)的發(fā)展、前景是由各個(gè)企業(yè)、公眾去發(fā)展，需要用先進(jìn)技術(shù)手段構(gòu)建安全有序的運(yùn)行環(huán)境。同時(shí)，鼓勵(lì)組成標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，制定聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)執(zhí)行，以便實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

　　青島云世紀(jì)信息科技有限公司總裁蘭玉棟表示，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行只有管的住，才能放的開(kāi)。要打造國(guó)家性的無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)，應(yīng)以安全為訴求的共同點(diǎn)，將本領(lǐng)域包括無(wú)人機(jī)廠家、軍民航和政府公安、國(guó)安的監(jiān)管方以及各種個(gè)人和團(tuán)體的用戶等在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)有效地銜接，滿足產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)重要環(huán)節(jié)的訴求，實(shí)現(xiàn)無(wú)人“可管、可控、可追溯”，才能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，這也是云世紀(jì)U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)理念。

　　國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心副主任劉浩認(rèn)為，中國(guó)無(wú)疑是民用無(wú)人機(jī)的大國(guó)，但要成為無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó)還有一段路要走，眼下在中國(guó)的監(jiān)管嘗試或許會(huì)開(kāi)創(chuàng)領(lǐng)先于全球的新型管理模式，為世界樹(shù)立典范。

　　本次論壇由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心、工信部威海電子信息技術(shù)綜合研究中心單位主辦，內(nèi)容涉及無(wú)人機(jī)飛行規(guī)劃與動(dòng)態(tài)監(jiān)管、無(wú)人機(jī)安全評(píng)估、5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)等方面。

　　論壇期間，與會(huì)代表共同簽署了“技術(shù)創(chuàng)新安全自律”倡議書(shū)，各方將為促進(jìn)無(wú)人駕駛航空行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展，共建“和諧”天空，確保飛行安全、國(guó)家安全和公共安全。(完)

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