京雄鐵路詳細(xì)規(guī)劃浮出水面。日前，環(huán)保部披露了《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路位于北京和河北境內(nèi)，全線設(shè)有五座車站，其中，新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時速達(dá)到350公里，已屬于高鐵運(yùn)行速度。

　　報(bào)告顯示，京雄城際鐵路全長92.783公里，工程總投資333.77億元，計(jì)劃將于今年3月初開工（含施工準(zhǔn)備期），2020年2月結(jié)束，建設(shè)總工期為兩年。線路建成后，雄安站將成為雄安新區(qū)路網(wǎng)性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務(wù)新區(qū)中長途客流，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與全國高鐵網(wǎng)緊密聯(lián)系。

　　據(jù)悉，這條連接北京和雄安的鐵路，沿線主要涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市固安縣、永清縣、霸州市，以及雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機(jī)場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站，其中，李營至新機(jī)場段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250公里/小時，新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時。

　　隨著京津冀協(xié)同進(jìn)程的不斷加快，區(qū)域內(nèi)多條城際鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)。2016年11月，國家發(fā)改委批復(fù)的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，京津冀地區(qū)城際鐵路以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，新建24條共計(jì)3450公里的城際鐵路網(wǎng)，2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。2017年2月，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，要重點(diǎn)加強(qiáng)城際鐵路建設(shè)，打造“軌道上的京津冀”。

　　業(yè)內(nèi)表示，隨著京津冀鐵路網(wǎng)不斷織密，今后將有更多城市加入北京的1小時交通圈：預(yù)計(jì)2019年通車的京張城際鐵路設(shè)計(jì)時速已達(dá)300公里；預(yù)計(jì)2020年通車的京石城際鐵路設(shè)計(jì)時速250公里；京唐城際鐵路最高設(shè)計(jì)時速350公里。（記者蔣夢惟 實(shí)習(xí)記者 于新怡）

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