人民網(wǎng)北京2月7日電（記者張光政）在中國和歐洲之間，如今再添一條通途，“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”已經(jīng)全線貫通并繼續(xù)不斷發(fā)展。這條貿(mào)易運(yùn)輸干線從中國經(jīng)哈薩克斯坦、里海沿岸、阿塞拜疆、格魯吉亞，通往土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞等黑海沿岸國家，全長(zhǎng)約6500公里。

　　2月6日，由阿塞拜疆政府發(fā)起，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、土耳其四國駐華大使館在北京聯(lián)合舉辦“一帶一路上的跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”推介會(huì)，吸引了大約400人參加。

　　據(jù)悉，2017年10月，“巴庫（阿塞拜疆首都）—第比利斯（格魯吉亞首都）一卡爾斯（土耳其東北部卡爾斯省省會(huì)）”跨境鐵路貫通，使古絲綢之路在高加索地區(qū)煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。今年1月19日，途徑“巴庫—第比利斯—卡爾斯”鐵路的首趟中歐班列從烏魯木齊發(fā)車開往歐洲，成為沿線各國共建“一帶一路”的又一里程碑。

　　“一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”理念高度契合，帶動(dòng)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　“習(xí)近平主席提出的共建‘一帶一路’倡議是開放的，與‘跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊’的理念高度契合?！敝袊虅?wù)部副部長(zhǎng)王受文在推介會(huì)上致辭時(shí)指出，“這條聯(lián)結(jié)友誼、承載夢(mèng)想、通向繁榮的‘跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊’將推動(dòng)沿線國家貿(mào)易與投資合作全面提速，進(jìn)而促進(jìn)各國產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善”。

　　阿塞拜疆共和國經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)穆斯塔法耶夫在致辭時(shí)表示，阿塞拜疆高度重視阿中雙邊關(guān)系，支持中國倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)。他說，“‘一帶一路’建設(shè)對(duì)阿塞拜疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用”，阿塞拜疆致力于把“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”融入“一帶一路”建設(shè)之中，相信該運(yùn)輸通道將“促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來和平與穩(wěn)定”。

　　在格魯吉亞經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展部副部長(zhǎng)格奧爾基·克維里卡什維利看來，“一帶一路”建設(shè)的主要目的之一是用鐵路將沿線國家聯(lián)接起來，促進(jìn)歐亞之間的貿(mào)易，格魯吉亞為此在鐵路建設(shè)方面做出不少努力，將進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，使“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”得到進(jìn)一步的發(fā)展。

　　“共建‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’是一項(xiàng)戰(zhàn)略性的倡議，為促進(jìn)跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊建設(shè)發(fā)揮了重要作用?！蓖炼浣煌ā⒑Ｊ录巴ㄐ挪扛辈块L(zhǎng)尤克瑟爾說，土耳其同格魯吉亞、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、中國一道，實(shí)現(xiàn)了古絲綢之路的復(fù)興，在“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”土耳其被稱作“歐亞之門”。

　　“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”省時(shí)省運(yùn)費(fèi)，促進(jìn)中歐貿(mào)易增長(zhǎng)

　　與會(huì)者普遍認(rèn)為，“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”是聯(lián)接世界兩大重要經(jīng)濟(jì)體中國與歐盟的關(guān)鍵通道。對(duì)于中國、中亞各國而言，這是一條通往歐洲市場(chǎng)的較為快捷的道路。

　　哈薩克斯坦共和國投資發(fā)展部第一副部長(zhǎng)羅曼·斯克利亞爾介紹說，哈薩克斯坦2017年完成了10000公里鐵路建設(shè)，在中國和歐洲之間起到了很好的橋梁作用。在“跨里海東西方貿(mào)易運(yùn)輸通道”，列車在哈境內(nèi)的行駛時(shí)間節(jié)省了10小時(shí)。

　　土耳其與會(huì)代表指出，中國向歐洲出口貨物，如果走海路，需要40至62天才能到達(dá)，而經(jīng)“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”通過鐵路運(yùn)輸則只需12至15天。

　　“中歐班列充分發(fā)揮運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、速度快的優(yōu)勢(shì),以海運(yùn)時(shí)間的1/3,空運(yùn)價(jià)格的1/5,為中歐間貨物貿(mào)易提供了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物流選擇。”中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新在發(fā)言時(shí)說，經(jīng)過7年發(fā)展，中歐班列作為一種綠色環(huán)保、安全快捷的國際物流新方式，受到國際社會(huì)廣泛關(guān)注和歡迎。

　　格魯吉亞鐵路公司總裁戴維·佩拉澤在發(fā)言時(shí)指出，格魯吉亞和阿塞拜疆、哈薩克斯坦一道創(chuàng)建了跨里海國際運(yùn)輸路線，這是連接中歐的最短的運(yùn)輸通道。從中哈邊境到格魯吉亞首都第比利斯不到5000公里，在最佳條件下只需要6天，“為了方便客戶，我們?yōu)榭蛻籼峁┝藘r(jià)格優(yōu)惠和一站式服務(wù)”。

　　“跨里海國際運(yùn)輸走廊”沿線各國正在想方設(shè)法進(jìn)一步提高該運(yùn)輸線路的競(jìng)爭(zhēng)力。2017年2月，由哈薩克斯坦、阿塞拜疆和格魯吉亞發(fā)起成立的“跨里海國際運(yùn)輸走廊”國際協(xié)會(huì)開始運(yùn)營，總部設(shè)在哈首都阿斯塔納。該協(xié)會(huì)的目標(biāo)包括吸引中轉(zhuǎn)和外貿(mào)貨物到該運(yùn)輸線路，發(fā)展沿線物流業(yè)，協(xié)調(diào)簡(jiǎn)化涉及邊檢和通關(guān)的手續(xù)等。

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