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隨著去年下半年高鐵開通外賣訂餐與配送服務(wù),今年,又有一個“新興職業(yè)”——高鐵外賣小哥登上春運大舞臺。記者近日探訪12306網(wǎng)絡(luò)訂餐濟南西站配送中心,見證了高鐵外賣小哥是如何把一份份冒著熱氣的外賣,準時送到乘客手中的。
   
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與高鐵“賽跑”的人——高鐵外賣小哥的春運初體驗

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時間:2018-02-08 21:12

  新華社濟南2月8日電(記者邵魯文)隨著去年下半年高鐵開通外賣訂餐與配送服務(wù),今年,又有一個“新興職業(yè)”——高鐵外賣小哥登上春運大舞臺。記者近日探訪12306網(wǎng)絡(luò)訂餐濟南西站配送中心,見證了高鐵外賣小哥是如何把一份份冒著熱氣的外賣,準時送到乘客手中的。

 ?。苍拢度丈衔纾保包c,濟南西站配送中心已經(jīng)開始忙碌起來,工作人員正頻繁使用對講機與站內(nèi)的各餐飲店一一核對訂單。記者了解到,高鐵外賣的配送流程,是乘客通過12306網(wǎng)站、手機APP下訂單,相應(yīng)的餐飲公司將準備好的外賣送至車站的配送中心,統(tǒng)一由配送中心的外賣配送員送入站臺,與列車的乘務(wù)員交接,乘務(wù)員再將外賣送至下單的旅客。

  隨著陸續(xù)收到外賣訂單,幾位高鐵外賣小哥正在配送中心收拾自己的“裝備”,蓄勢待發(fā)。外賣小哥王旗開始把餐飲店送達的外賣裝到自己的配送箱中。記者看到,高鐵外賣的配送箱要比一般的外賣配送箱大不少。王旗告訴記者,一個配送箱大概能裝十幾份外賣,為了保溫,每個配送箱里都配有小棉被和熱水袋,無論容量還是保溫性能,都要比普通外賣的配送標準高。

  不到10分鐘的工夫,王旗的配送箱中已裝滿了外賣。記者看到,外賣的品類也是“五花八門”,西式快餐、中式快餐、牛肉拉面、濟南特色把子肉飯等應(yīng)有盡有。如果說普通外賣允許出現(xiàn)晚點,那么對于高鐵外賣來說,配送一定要守時。在配送中心內(nèi)的一塊小黑板上,工作人員早已根據(jù)到站車次排好了外賣小哥們的送餐順序,相應(yīng)的配送人員在列車到站前12分鐘準時離開配送中心,到站臺上等待與列車乘務(wù)員交接。

  王旗告訴記者,中午和晚上集中用餐時間是配送中心最忙的時候,平時一輛高鐵列車外賣訂單量在10份左右,而在飯點,訂單一般都有30份左右,最多的時候有近50份,“訂單最多的時候,光裝這些外賣就用了五個配送箱,每個大概二十斤重,最后用板車裝好,推到站臺上?!?/p>

  中午最忙碌的時候,外賣小哥送完一趟餐,馬上要回來準備下一趟列車的配送,需要與高鐵“賽跑”。王旗和同事們經(jīng)常要推遲幾個小時才能吃上飯。

  為應(yīng)對春運期間高頻率的工作,濟南西站配送中心招聘了許多新的外賣小哥,“老資歷”的王旗經(jīng)常是一邊工作一邊給新人傳授經(jīng)驗,該怎么核對訂單、如何裝外賣最節(jié)省空間、什么時候出發(fā)、如何與乘務(wù)員交接等。

  山東濟鐵旅行服務(wù)有限公司工程師焦若愚告訴記者,目前,12306網(wǎng)絡(luò)訂餐濟南西站配送中心共有14名配送人員,平均年齡在23歲左右,都經(jīng)過了嚴格培訓(xùn)后才上崗。春運期間預(yù)計配送中心日均配送餐品超過1000份,每天服務(wù)近170趟動車組列車。

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[來源:新華網(wǎng)] [作者:施歌] [編輯:金慧儀]
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