原標(biāo)題：謀劃瓊州海峽兩岸應(yīng)急危機(jī)處理機(jī)制

　　?？谛炻劷ㄔO(shè)水上半小時(shí)交通圈

　　海口網(wǎng)2月28日消息（記者羅津）27日從徐聞縣了解到，?？诤托炻勔阎\劃瓊州海峽兩岸應(yīng)急危機(jī)處理機(jī)制，加快推進(jìn)水上半小時(shí)交通圈建設(shè)。

　　過瓊州海峽，如果不坐飛機(jī)，就只有海運(yùn)一條道。資料顯示，2017年全年，海口美蘭國際機(jī)場共計(jì)運(yùn)輸旅客2258萬人次，同比增長20％，在不改擴(kuò)建的前提下，機(jī)場航站區(qū)、飛行區(qū)、口岸聯(lián)檢區(qū)等設(shè)施容量已超飽和，機(jī)場運(yùn)營壓力逐日增大，正超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，未來海口對港口的依賴將越來越重。

　　在這種情況下，瓊州海峽的地位愈發(fā)重要，如何保障好這條黃金水道的安全成為兩地的當(dāng)務(wù)之急，此次春運(yùn)大擁堵更是將這一議題推到了前臺。徐聞縣相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“兩地都期盼建立全面的瓊州海峽兩岸應(yīng)急危機(jī)處理機(jī)制，兩市定期召開會議，一旦遇到突發(fā)事件，則啟動應(yīng)急機(jī)制，全面動員，全力為過往旅客保安全保暢通保有序。一定要形成高效的、同步的、和諧共振的協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，造福瓊州海峽兩岸群眾?！?/p>

　　此外，霧鎖瓊州海峽也凸顯運(yùn)力瓶頸，打造高速船航線迫在眉睫。當(dāng)前正在建設(shè)中的徐聞南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程將助力這一問題的解決，據(jù)介紹，目前，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)將有18個(gè)泊位可以啟用，屆時(shí)可大大緩解海安新港、舊港的交通壓力。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施條件正在改善，優(yōu)化升級交通運(yùn)輸方式，打造瓊州海峽水上半小時(shí)交通圈的概念藉此被提出。去年4月28日，直升機(jī)從?？谛潞８鄣叫炻労０苍囷w成功。湛江計(jì)劃在南山作業(yè)區(qū)客滾碼頭綜合交通樞紐站增設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪位置，力爭實(shí)現(xiàn)多種交通運(yùn)輸無縫對接，打造海陸空立體交通。

　　而備受老百姓關(guān)注的瓊州海峽港航資源整合，目前按照兩省確定的南北兩岸港航資源整合分布實(shí)施路線展開。預(yù)計(jì)將在2018年分別完成港航資源整合，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行兩省港航資源大整合，最終實(shí)現(xiàn)兩地港航資源“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息一體化”的目標(biāo)。

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