新華網(wǎng)北京3月16日電（王瑩）復(fù)興號(hào)成功商業(yè)化運(yùn)行，全國(guó)高速鐵路里程已占全球總里程60％以上；電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均占全世界50％以上......科技創(chuàng)新不斷激發(fā)新動(dòng)能，創(chuàng)新成果持續(xù)釋放新活力。未來(lái)，你我的出行會(huì)是什么樣？全國(guó)兩會(huì)上，來(lái)自部長(zhǎng)通道、代表委員通道的眾多聲音，點(diǎn)亮你我的出行新期待。

　　打造智能高鐵 研發(fā)高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)

　　近幾年，高鐵的快速發(fā)展讓百姓出行獲得感滿滿，美好生活有了更多新期待。在3月15日舉行的“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房向公眾介紹了未來(lái)中國(guó)高鐵在科技創(chuàng)新方面將要做的幾項(xiàng)重要工作。盧春房說(shuō)，第一是打造安全高鐵，要通過(guò)人防、物防加技防共同保安全；第二是打造智能高鐵，要研發(fā)環(huán)境感知、自學(xué)習(xí)、自決策的技術(shù)；第三是打造更快高鐵，要研發(fā)高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)；第四是打造綠色高鐵，要研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、噪音更小的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　盧春房表示，未來(lái)，中國(guó)在鐵路建設(shè)上將保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。“到2025年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到3.8萬(wàn)公里，將讓更多人能乘坐高鐵?！?/p>

　　在3月3日舉行的“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)也表示，未來(lái)將研制“京張智能高鐵動(dòng)車(chē)組”，列車(chē)不僅會(huì)繼續(xù)采用更加節(jié)能、更加環(huán)保的新技術(shù)、新材料，動(dòng)車(chē)組還將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，“也就是從啟動(dòng)、加速、減速到停車(chē)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)只需要按一個(gè)按鈕就可以完成了。”

　　無(wú)人駕駛進(jìn)入2018出行時(shí)刻表

　　無(wú)人駕駛技術(shù)這幾年廣受關(guān)注。無(wú)人汽車(chē)什么樣、無(wú)人駕駛什么時(shí)候上路、除了能解放雙手它還能帶來(lái)哪些改變？

　　全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在3月15日舉行的“委員通道”上表示，無(wú)人車(chē)今年將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)。李彥宏說(shuō)，百度今年將與金龍客車(chē)合作推出無(wú)人車(chē)“阿波龍”，是一款小巴車(chē)，初期將在景區(qū)、碼頭等相對(duì)封閉受限的道路運(yùn)營(yíng)。明年起，百度將與一些主流車(chē)廠合作推出無(wú)人駕駛的家用轎車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。“從北京到上海，只要開(kāi)上高速公路，就可以‘吃著火鍋唱著歌’，直到車(chē)輛提醒，即將下高速，需要司機(jī)接管?！?/p>

　　在3月5日舉行的“代表通道”上，全國(guó)人大代表、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳虹表示，上汽將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧出行方案以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛深入結(jié)合，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展。對(duì)于無(wú)人駕駛，日前，上汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車(chē)已發(fā)出國(guó)內(nèi)首批無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。相對(duì)于封閉道路而言，開(kāi)放道路是更加自然真實(shí)的交通環(huán)境，無(wú)人駕駛汽車(chē)將直面不可確定的人流、車(chē)流等多重考驗(yàn)。

　　今年的政府工作報(bào)告指出，要發(fā)展壯大新動(dòng)能，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。“無(wú)人駕駛技術(shù)所帶來(lái)的全新變革，將改變汽車(chē)行業(yè)近百年來(lái)所沿用的技術(shù)和商業(yè)模式。眼下無(wú)人駕駛技術(shù)正處于產(chǎn)業(yè)化探索初期，政策與技術(shù)進(jìn)步是否匹配，一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度和競(jìng)爭(zhēng)力?！崩顝┖暾f(shuō)。

　　新能源汽車(chē)將加強(qiáng)核心技術(shù)掌控能力

　　今年的政府工作報(bào)告提出，要加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車(chē)、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在3月5日舉行的“部長(zhǎng)通道”上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展做出回應(yīng)。

　　苗圩表示，我國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)三年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，累積推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛。2017年較2012年動(dòng)力電池單體能力密度提升2倍，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　在3月10日舉行的“加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”兩會(huì)記者會(huì)上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，到去年，我們電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)達(dá)到77萬(wàn)輛，同時(shí)，保有量已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)輛，占世界的一半。

　　對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的目的，萬(wàn)鋼說(shuō)：“最重要的，一是優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)，減少石油依存度；二是為了減少大氣污染，特別城市中的大氣污染；三是電動(dòng)汽車(chē)作為載體，對(duì)于自動(dòng)駕駛、人工智能技術(shù)的應(yīng)用，將來(lái)采用共享模式，有特大的潛力來(lái)幫助緩解交通擁堵?！蓖瑫r(shí)，萬(wàn)鋼指出，現(xiàn)在世界范圍內(nèi)，從傳統(tǒng)汽車(chē)逐步向電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)成為趨勢(shì)。

　　下一步新能源汽車(chē)將朝哪里發(fā)力？苗圩指出，目前我國(guó)新能源汽車(chē)仍存在核心技術(shù)掌控能力不足，使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠，地方保護(hù)仍存在等問(wèn)題。下一步工信部將針對(duì)這些問(wèn)題加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動(dòng)解決。

　　解決出行“最后一公里” 共享單車(chē)要多方共同治理

　　亂停亂放、維護(hù)不及時(shí)、押金難退……在方便市民出行的同時(shí)，共享單車(chē)近年來(lái)也帶來(lái)不少問(wèn)題。對(duì)此，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在3月5日舉行的“部長(zhǎng)通道”上指出，作為一種綠色出行方式，共享單車(chē)深受人民群眾歡迎，需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問(wèn)題。

　　李小鵬表示，共享單車(chē)在解決群眾出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了重要作用?！八裕覀円餐卫?、共同維護(hù)共享單車(chē)，讓共享單車(chē)能夠發(fā)展好、使用好、維護(hù)好，為人民群眾服務(wù)好?！?/p>

　　2017年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)共享單車(chē)的發(fā)展起到了重要作用。李小鵬認(rèn)為，亂停亂放、維護(hù)不及時(shí)、押金難退等問(wèn)題背后，既有政府不作為、服務(wù)不到位的問(wèn)題，也有企業(yè)服務(wù)不到位的問(wèn)題，還有極少數(shù)用戶不文明使用等原因。

　　區(qū)域便捷出行再升級(jí) 明年完成村村通硬化路

　　科技創(chuàng)新帶來(lái)出行方式的智能變革，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)一步釋放改革紅利。在3月9日舉行的“代表通道”上，全國(guó)人大代表、北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張工表示，京津冀三地高速ETC收費(fèi)已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，三地13個(gè)地級(jí)市城市交通“一卡通”已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，區(qū)域內(nèi)居民交流、商務(wù)交流和物流交流得到極大便捷。“下一步，隨著多條城際鐵路和京張高鐵陸續(xù)建成，我相信，三地‘半小時(shí)通勤圈’將會(huì)初步形成?！?/p>

　　出行便捷的獲得感不僅在京津冀區(qū)域內(nèi)感受滿滿，在同日舉行的“部長(zhǎng)通道”上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任何立峰說(shuō)，目前粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的編制工作已基本完成。推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，下一步要加快編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通、生態(tài)環(huán)境等方面的專項(xiàng)規(guī)劃，一些有利于粵港澳三地人員交流、貨物流動(dòng)、資金融通等方面的新機(jī)制措施要加快磋商，成熟一項(xiàng)推進(jìn)一項(xiàng)，加快落實(shí)早見(jiàn)成效?！叭翰呷毫Γ餐瑠^斗，把粵港澳大灣區(qū)打造成世界級(jí)的大灣區(qū)，打造成世界級(jí)的城市群?！?/p>

　　城市發(fā)展跟上來(lái)，農(nóng)村發(fā)展也不落。要致富先修路，鄉(xiāng)村振興離不開(kāi)道路建設(shè)。政府工作報(bào)告提出，今年新建改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里。在3月5日舉行的“部長(zhǎng)通道”上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，到2019年，要完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo)；到2020年，具備條件的建制村要通客車(chē)。

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